ФОРУМ Sat-One.info - Спутниковые и IPTV новости

В перспективе компания SpaceX планирует развернуть орбитальную группировку из 12 тыс. космических аппаратов данного типа (а в последующем - из 30 тыс.) для создания полномасштабной сети, которая позволит обеспечить жителей Земли широкополосным доступом в интернет в любом уголке планеты.
SpaceX сообщила, что уже в 2020 году спутники обеспечат интернет-покрытием всю территорию Северной Америки, а к 2021 году будет охвачена почти вся планета. Общая сумма инвестиций для реализации проекта оценивается в $10 млрд.
Владелец компании SpaceX Илон Маск сообщал, что для обеспечения минимального покрытия потребуется, по меньшей мере, шесть запусков ракет с 60 спутниками, то есть 360 аппаратов, а для среднего - 12 запусков, которые позволят создать группировку из 720 аппаратов.

NASA заключило контракт со SpaceX на $135 млн на разработку новой версии Starship для потенциального использования в качестве лунного корабля с экипажем. Космическое агентство также подписало соглашение с Blue Origin на $579 млн и соглашение с Dynetics на $253 млн на разработку собственных лунных кораблей.
Starship значительно больше других предлагаемых систем посадки. NASA, в конечном итоге, выберет одну компанию, которая получит задание окончательно разработать корабль для доставки астронавтов на поверхность Луны к 2024 году, цели установленной администрацией Трампа в прошлом году.
Корабли предназначены для перевозки экипажей с космического корабля NASA Орион на лунной орбите на поверхность Луны, а затем обратно на корабль Орион, который доставит астронавтов обратно на Землю.
Финансирование, предусмотренное в контрактах, покрывает только 10-месячный базовый период в схеме контракта. NASA планирует новый контракт в феврале 2021 года, в ходе которого скорее всего, выберут две из трех компаний, чтобы продолжить полномасштабную разработку новых кораблей. Но NASA не исключает продолжения программы для всех трёх компаний.

"Каждая компания предложила немного разные задумки, которые им нужно было сделать для своих проектов в течение базового периода", – сказал Дуг Ловерро (Doug Loverro), помощник руководителя управления по миссиям в NASA.

"SpaceX предложил Starship. Очевидно, что это совсем другой корабль нежели мы привыкли видеть. Он может абсолютно изменить игру. Поэтому мы не хотим сбрасывать со счетов Starship. Мы хотим двигаться вперёд. Если у них будет успех в разработке, мы хотим использовать этот успех вместе с ними", – сказал директор NASA Джим Брайденстайн.

NASA в ноябре прошлого года получило пять заявок на контракт по программе HLS. В начале процесса выбора контракта NASA удалило предложения от Boeing и Vivace. Затем NASA оценила предложения, представленные Blue Origin, Dynetics и SpaceX, с точки зрения их технических и управленческих подходов:

Blue Origin (National Team):
Приемлемый технический рейтинг
Очень хороший рейтинг управления проектами

Dynetics:
Очень хороший технический рейтинг
Очень хороший рейтинг управления проектами

SpaceX:
Приемлемый технический рейтинг
Приемлемый рейтинг управления проектами

В заявлении NASA о выборе компании, помощник администратора агентства, Стив Юрчик (Steve Jurczyk), оценил сильные и слабые стороны предложения SpaceX.
"Конструкция SpaceX Starship – это одноступенчатое решение с использованием концепции системы Starship. Это обеспечивает большое пространство для размещения экипажа и груза. На Луну можно доставить до 100 тонн груза. Предложение SpaceX включало в себя демонстрацию заправки на орбите и тестовую посадку на Луну без экипажа", – сказала Лиза Уотсон-Морган (Lisa Watson-Morgan), руководитель программы HLS NASA в Центре космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама.
В SpaceX сказали, что Starship, предназначенный для миссий Артемиды, не будет летать с теплозащитным экраном и "крыльями", используемых для возвращения на Землю. Вместо этого корабль останется в космосе для многократных рейсов между поверхностью Луны и лунной орбитой.
Стив Юрчик (Steve Jurczyk), третье должностное лицо NASA, заявил, что корабль Starship превышает все пороговые требования NASA для системы высадки людей на поверхность Луны.
"В частности, предложение SpaceX соответствует всем целям демонстрационной миссии 2024 года в рамках программы HLS, операций сближения, стыковки и расстыковки и вертикальной посадки", – заявил чиновник агентства.

Объём производства спутников Starlink сложно сравнивать с результатами других компаний, поскольку нужно учитывать разницу в размерах и сложности конструкции разных аппаратов. Основатель консалтинговой компании Quilty Analytics, которая специализируется на работе в секторе спутниковой связи, Крис Куилти (Chris Quilty) считает, что производство спутников Starlink осуществляется с невиданной ранее скоростью.

«Для сравнения: Iridium, ранее являвшаяся рекордсменом в плане размера группировки коммерческих спутников, на пике производства выпускала около шести спутников в месяц», — сказал Крис Куилти. Стоит отметить, что спутники Iridium NEXT весят почти в три раза больше спутников Starlink. Но даже если брать в расчёт этот факт, то SpaceX строит свою сеть примерно в 20 раз быстрее, что является впечатляющим результатом.

Компания Илона Маска SpaceX продолжает наращивать сеть интернет-спутников Starlink, и уже сейчас контролирует львиную долю всех активных спутников на околоземной орбите. По данным компании Slingshot Aerospace, специализирующейся на космических технологиях, в прошлом году из 9241 активных спутников на орбите, 5648 принадлежали Starlink, что составляет почти 60 % от общего числа спутников в космосе.
Ещё более впечатляющим выглядит то, что подавляющее большинство — 89 % всех орбитальных спутников сейчас контролируется коммерческими компаниями, а не государственными или военными организациями. И в этом сегменте доминирующие позиции занимает всё та же Starlink.
Хотя абсолютное число спутников на орбите в последние годы продолжает расти, многие из них уже неактивны. По оценкам Slingshot, в конце 2023 года их насчитывалось порядка 3356 штук. Учитывая эти данные, доля Starlink от всего числа спутников, активных и неактивных, по-прежнему составляет около 45 % и считается самой большой орбитальной сетью в космосе.
По данным астронома Гарвард-Смитсоновской обсерватории Джонатана Макдауэлла (Jonathan McDowell), в конце прошлого года на орбите находилось уже 5896 спутников Starlink, из которых 98% были в рабочем состоянии, то есть только за прошлый год SpaceX добавила порядка 250 новых аппаратов в свою сеть.
Такое стремительное наращивание орбитальной сети Starlink, начавшееся в 2020 году, резко увеличило общее число спутников на низких околоземных орбитах. Однако их увеличение в космосе порождает и новые риски. В частности, специалисты отмечают, что страхование космических запусков и самих спутников на орбите может стать сложнее и дороже.
Так, в прошлом году космические страховые компании понесли страховые убытки на сумму около 1 млрд долларов, а заработали лишь около 557 миллионов долларов на платежах клиентов. При этом растущие риски столкновений в космосе являются одним из ключевых факторов роста убытков в данной отрасли.
Генеральный директор Slingshot Aerospace Мелисса Куинн (Melissa Quinn) призывает к большей координации в космической отрасли для обеспечения безопасности на орбите: «Нам необходимо объединиться, чтобы добиться значимого прогресса в координации безопасного использования космоса». И действительно, риск столкновений велик. Только во второй половине 2023 года спутники Starlink успешно избежали более 24 000 потенциальных столкновений с другими объектами.
Однако по мере продолжения активной фазы развёртывания орбитальной сети Starlink, ситуация может снова обостриться, так как у SpaceX есть разрешение американского регулятора FCC на запуск до 42 тысяч спутников.
Помимо этого, FCC недавно позволила SpaceX использовать дополнительные радиочастоты для увеличения пропускной способности своей глобальной сети спутникового интернета. Это также косвенно указывает на планы компании продолжить активное наращивание спутников в ближайшие годы, что сулит дальнейший рост потенциальных рисков столкновений и других проблем, связанных с перегруженностью околоземного космического пространства.

Учёные знают, как формируются облака, но им пока не удалось в достаточной мере изучить сложные взаимосвязи, возникающие между облаками и необходимыми для их образования аэрозолями. Ответы на некоторые вопросы поможет дать спутник EarthCARE (Earth Cloud Aerosol and Radiation Explorer) — совместный проект европейских и японских учёных. Учёные будут использовать данные EarthCARE для изучения взаимосвязи между облаками, аэрозолями и инфракрасным излучением, что поможет в создании более точных климатических моделей и прогнозов.В соответствии с японской традицией давать спутникам прозвища, JAXA выбрало для EarthCARE наименование «Хакурю» (Hakuryu), что означает «Белый дракон» — аппарат выполнен в белом корпусе, а его солнечная панель напоминает хвост. Тот факт, что 2024 год в Японии является годом Дракона, является благоприятным предзнаменованием. EarthCARE будет запущен на ракете SpaceX Falcon 9, которая стартует 29 мая в 00:20 по Центральноевропейскому времени (01:20 мск) с базы космических сил Ванденберг в Калифорнии.

В настоящий момент компания SpaceX имеет от регулятора разрешение на 5 ежегодных пусков Starship с площадки в Бока-Чика, штат Техас. Также ей разрешено совершить 10 посадок корабля Starship и 5 управляемых спусков ускорителя Super Heavy. Согласно новому запросу компании, ежегодно она хотела бы запускать с площадки в Техасе до 25 ракет с кораблём и осуществлять по 25 посадок корабля и ускорителя.

Во Флориде, где компания SpaceX пока не проводит запуски Starship и ускорителя, она просит FAA разрешить 44 запуска в год. Компания Blue Origin и близкая к продаже ей ULA резко высказались против этих планов. По мнению конкурентов, запуски Starship в относительно густонаселённой Флориде несут риски для инфраструктуры и граждан. Но даже это ничто по сравнению с планами Маска запускать не менее 500 кораблей Starship каждый год, что потребуется для колонизации Марса.

Пока же компания SpaceX готовит корабль и ускоритель к пятому тестовому запуску. Ракета понемногу доводится до ума и приближается к безаварийным пускам. В FAA подтвердили, что Starship и Super Heavy подвергаются модернизации и это также подлежит обсуждению наряду с решением вопроса об увеличении частоты запусков с той или иной площадки.

Контракт составляет $112,7 млн, включая услуги по запуску и другие расходы, связанные с миссией, как сообщили представители NASA в 22 июля. Программа JPSS (Joint Polar Satellite System) является совместным проектом NOAA и NASA, которое заключило контракт на запуск JPSS-4 от имени NOAA.
SpaceX выиграла контракт 112,7 млн долларов на запуск спутника NOAA JPSS-4 в 2027 году

Созвездие спутников собирает разнообразную информацию о суше, море и воздухе Земли. «Эти данные поддерживают миссию NOAA по непрерывному наблюдению за окружающей средой Земли для понимания и прогнозирования изменений погоды, климата, океанов и побережий, что способствует развитию экономики страны и защите жизней и имущества. NASA использует приборы на борту спутников JPSS для продолжения многолетних исследований в области науки о Земле», — сообщили представители NASA.

На сегодняшний день запущено три спутника JPSS, все они продолжают работать: Suomi NPP в октябре 2011 года, JPSS-1 (переименованный в NOAA-20 после выхода на конечную орбиту) в ноябре 2017 года и JPSS-2 (NOAA-21) в ноябре 2022 года. Все три спутника были запущены с помощью ракет United Launch Alliance — Delta II для Suomi NPP и JPSS-1 и Atlas V для JPSS-2.

В конечном итоге флот JPSS будет состоять из пяти спутников; запуск JPSS-3 запланирован на 2032 год, что завершит созвездие.

Ракета Falcon 9 уже совершила 69 запусков в 2024 году, однако её полеты были приостановлены после аварии во время последнего запуска 11 июля. Во время этой миссии верхняя ступень ракеты дала утечку жидкого кислорода и не смогла завершить запуск двигателя для вывода на орбиту, как планировалось. В результате Falcon 9 развернула свои полезные грузы — 20 интернет-спутников Starlink — слишком низко. Все 20 космических аппаратов считаются обреченными и вскоре сгорят в атмосфере Земли.

На сегодняшний день корабль Starship совершил четыре полёта на ускорителе Super Heavy: два в прошлом году и два в нынешнем. Процесс производства и запуска комплексов очевидно ускоряются. Это подтверждает начало подготовки корабля и ускорителя к шестому испытательному полёту ещё до совершения пятого. Работы ведутся параллельно, пояснил Маск в том же сообщении в сети X.

Четвёртый тестовый запуск ускорителя и ракеты 6 июня 2024 года стал для разработчика знаковым — впервые обе составляющие ракеты совершили мягкую посадку. Как выразился Маск: «Приводнились неповреждёнными». Хотя какие-то детали от корабля всё же отвалились в процессе. Посадка была на воду с потерей и ускорителя и корабля. Во время нового пятого тестового полёта комплекса впервые будет совершена попытка подхватить ускоритель подвижными опорами стартовой фермы — «палочками для еды», как ласково называют их в SpaceX.

Разрешение от регулятора — Федерального управления гражданской авиации США (FAA) — не должно задержаться. Более того, после четвёртого испытательного полёта FAA разрешила компании проводить новые тестовые запуски без расследования несущественных аварий. Не исключено, что это ускорит проведение шестого тестового запуска и последующих. Ракета с кораблём Starship нужна не только для будущей колонизации Марса, она рассматривается как ключевой ингредиент возвращения человека на Луну в программе Artemis. Корабли Starship понесут к Луне посадочные модули и станут челноками для спуска астронавтов на поверхность спутника и обратно.

Бруно прокомментировал демонстрацию первого экземпляра Raptor 3 в том духе, что это действительно отличная работа, но зачем показывать полусобранный двигатель без обвеса из датчиков и трубопроводов? И действительно, двигатель Raptor 3 на изображении выглядит слишком... голым, что ли. Нет привычного нагромождения вокруг верхней части сопла труб и прочего. Немудрено, что ветеран ракетостроения усомнился в том, что Маск показал полностью готовое к эксплуатации устройство.

Между тем, Маск сразу заявил, что все трубы и датчики в метановом Raptor 3 перенесены внутрь двигателя. В этом помогло использование 3D-печати металлами. За счёт этого также удалось обеспечить необходимое охлаждение этим компонентам и выбросить из конструкции тяжёлые и объёмные тепловые экраны. Теперь в них нет нужды. Тем самым удалось создать шедевр минимализма в области производства жидкостных ракетных двигателей.
В ответ на сарказм Бруно Илон Маск просто показал работающий Raptor 3 в том же «упрощённом» виде, как на фотографии со склада. Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell), президент SpaceX, также продублировала эту картинку со словами «Хорошая работа для "полусобранного" двигателя» и добавила в конце смеющийся смайлик.

Также Маск пояснил, что все белые части двигателя на фотографии на самом деле чёрные, только покрыты льдом, чем подчеркнул впечатляющее регенеративное охлаждение компонентов двигателя без навесного защитного оборудования. Что же, действительно хорошая работа!

Массивный корабль Voyager длиной 90 метров оборудован всем необходимым для запуска и извлечения из воды капсул Neptune, которые представляют собой герметичные модули для размещения экипажа в ходе шестичасовых полётов к границам космического пространства. «Возможность запуска и извлечения капсулы Neptune в море обеспечивает масштабируемость по всему миру, а также беспрецедентную безопасность рутинных операций. Мы гордимся тем, что открываем новые возможности для космических полётов в Порт-Канаверале и на Космическом побережье», — говорится в пресс-релизе Space Perspective.

Размещённая на Voyager система запуска включает в себя механизм подготовки шаров к запуску, позволяющий привести их в вертикальной положение на 61-метровой палубе. Такой подход упрощает процесс запуска стратостата по сравнению с традиционным, когда приходится задействовать значительно более длинную палубу. В компании также утверждают, что судно обладает повышенной манёвренностью, которую обеспечивают четыре генератора и четыре двигателя. Здесь также размещено дополнительное оборудование для обслуживания капсул Neptune.

После завершения путешествия капсула Neptune будет приводняться подобно тому, как это происходит с капсулами SpaceX Dragon. Когда капсула совершит посадку, к ней направятся несколько небольших лодок с командой Space Creative для того, чтобы закрепить Neptune на расположенном на корабле 16-метровом подъёмном механизме. С его помощью капсула будет доставлена на борт Voyager, после чего пассажиры смогут её покинуть. Space Perspective утверждает, что является первой в мире компанией с нулевым выбросом углекислого газа, которая предоставляет услуги по доставке туристов к границе космоса.

Несмотря на произошедшее, гендиректор корпорации Илон Маск заявил, что еще один тестовый запуск позволил проверить ряд усовершенствованных деталей. По его словам, на корабле могла произойти утечка кислорода или топлива в полости над противопожарной перегородкой двигателя.
SpaceX.jpg

Десятый полёт Starship, стартовавший 26 августа с площадки Starbase в Южном Техасе, стал значимым достижением для SpaceX. Ракета-носитель Super Heavy и верхняя ступень Starship выполнили свои задачи, успешно приводнившись в Мексиканском заливе и Индийском океане соответственно. Корабль, несмотря на намеренно усложнённые условия испытания, включая отсутствие части теплозащитных плит и сложные манёвры — повышенную нагрузку на закрылки, один из которых был потерян в пути, справился с задачей.

SpaceX сообщила, что Starship совершил переворот и точную посадку, отклонившись всего на 3 метра от запланированной точки рядом с буем, оснащённым камерой. Этот полёт стал первым успешным приводнением Starship в 2025 году, в отличие от трёх предыдущих испытаний, когда корабль разрушался. Помимо точной посадки, верхняя ступень достигла других важных целей: успешно перезапустила двигатель Raptor в космосе и вывела на орбиту восемь макетов спутников Starlink, чего ранее не удавалось. Эти достижения подтверждают прогресс SpaceX в разработке мегаракеты, предназначенной для будущей колонизации Марса.

Успех миссии приближает SpaceX к амбициозным планам. Илон Маск, основатель компании, заявил, что первые пробные миссии на Марс могут стартовать уже в следующем году, если испытания продолжат проходить успешно. Несмотря на видимые повреждения, Starship доказал свою надёжность и способность выдерживать экстремальные условия, что делает его ключевым элементом в стремлении человечества к межпланетным путешествиям.

Основной технологической новинкой спутников Starlink V3 станут лазерные межспутниковые связи. Эти системы обеспечивают передачу данных на 40% быстрее по сравнению с оптоволоконными кабелями, благодаря распространению светового сигнала в вакууме космоса. Такое преимущество особенно заметно при передаче информации на большие расстояния.

Технические характеристики новых спутников поражают своей мощью. Каждый аппарат Starlink V3 будет иметь пропускную способность до одного терабита в секунду для загрузки и 160 гигабитов в секунду для передачи. Эти показатели превышают возможности текущих спутников Starlink V2 Mini в 10 раз для загрузки и в 24 раза для передачи.

Улучшенные характеристики откроют новые возможности применения спутникового интернета. В частности, минимальная задержка сигнала сделает сеть пригодной для онлайн-игр и других приложений реального времени, ранее нуждавшихся в исключительно наземном подключении.

Подготовка к массовому развертыванию спутников нового поколения получила практическое подтверждение. Сегодня SpaceX успешно провела десятый испытательный полет ракеты Starship, во время которого впервые вывела из грузового отсека восемь симуляторов спутников Starlink. Этот эксперимент продемонстрировал готовность системы к реальным запускам.

Запуск спутников Starlink V3 на Starship станет важнейшим шагом в развитии глобальной спутниковой сети компании. Использование сверхмощной ракеты позволит выводить на орбиту больше спутников за один запуск, что ускорит развертывание сети и снизит стоимость услуг для конечных пользователей.

Ранее, во время нескольких полётов, SpaceX успешно сажала ускоритель прямо на стартовой площадке. Это позволяло использовать его повторно и значительно экономить средства. Однако сейчас компания изменила стратегию.

Как пояснили инженеры, такие посадки временно приостановлены, потому что SpaceX тестирует новый, более эффективный способ снижения с использованием большего угла. Посадка в океан снижает риск повреждения стартового комплекса, если что-то пойдёт не так.

Когда ракета снова начнёт возвращаться на Starbase, пока неизвестно, но, вероятно, это произойдёт в 2026 году.

Кадры приводнения Booster 15-2 также оказались очень зрелищными: ускоритель завис в воздухе на несколько секунд, удерживаясь на тяге двигателей, а затем упал и взорвался после столкновения с водой.я был совершен 11-й испытательный полёт. Это был последний старт для Starship поколения V2. Все цели миссии были выполнены, макеты спутников Starlink успешно отгружены. Запуск стал итогом серии тестов, позволивших отработать ключевые системы и собрать данные для следующего этапа.

Компания SpaceX подтвердила, что в данный момент активно собирает несколько прототипов Starship и Super Heavy версии V3, в конструкции которых учтён опыт всех предыдущих полётов.

photo_2025-10-15_23-21-51_large.jpg

Снимок экрана 2025-10-16 070914_large.jpg

В распоряжении SpaceX будет 11 493 спутника на орбите.
После завершения всех этих миссий общее количество спутников, запущенных компанией SpaceX, увеличится примерно до 11 493 , из которых около 10 015 будут находиться на орбите (исключая тестовые образцы).
Starlink — ключевой бизнес для SpaceX.
Главная цель компании — дальнейшее расширение спутниковой группировки Starlink, обеспечивающей доступ в интернет.
По оценкам отраслевых экспертов, услугами уже пользуются более 10 миллионов человек по всему миру, и это число может приблизиться к 11 миллионам.

Система особенно популярна в сельских и слаборазвитых районах, но также приносит пользу клиентам в морском, авиационном и деловом секторах.
В скольких странах работает компания Starlink?
В настоящее время Starlink работает более чем в 150 странах , и на некоторых рынках компания начала снижать стоимость оборудования и абонентскую плату для увеличения числа пользователей. Это сделало Starlink одним из важнейших источников дохода SpaceX.
Растущая конкуренция на орбите — Starlink стремится вырваться вперед!
Компания SpaceX также ускоряет развитие своей сети, поскольку в ближайшие годы может столкнуться с жесткой конкуренцией. На данный момент она продвигает проект OneWeb, но вскоре появятся и другие конкуренты.

Ключевые проекты включают:
AST SpaceMobile — система спутников, обеспечивающая прямую связь со смартфонами.
Amazon и созвездие Койпера в рамках проекта
Компания Telesat разрабатывает сеть Telesat Lightspeed , запуск услуг которой запланирован на конец 2027 года.
Компания Eutelsat со своей системой OneWeb ориентируется в основном на корпоративных, авиационных и морских клиентов.
В этом секторе также наблюдаются инициативы со стороны Ближнего Востока, а также проекты, разрабатываемые в Китае и РФ, которые в будущем могут составить конкуренцию услугам Starlink.

Перспективы IPO:

Расширение группировки спутников и быстрое привлечение клиентов могут быть частью подготовки к потенциальному первичному публичному размещению акций (IPO) SpaceX. Листинг компании позволит инвесторам более точно оценить финансовое состояние Starlink, включая:
Средний доход на пользователя (ARPU)
затраты на привлечение клиентов
тарифы на отмену услуг

Третья версия многоразового корабля Starship была заявлена как переход к «производственной» конфигурации ракеты: она выше, мощнее, имеет улучшенные двигатели Raptor 3 и конструкцию, оптимизированную для высокой частоты запусков и возросшей грузоподъёмности. Последний тестовый полёт (11-й, версия 2) прошёл в октябре 2025 года. После этого начался переход к Starship V3, однако уже в ноябре 2025 года первый экземпляр бустера Super Heavy V3 получил серьёзные повреждения во время наземных криогенных испытаний, что непосредственно повлияло на ранее утверждённый график.

Компания SpaceX после инцидента заявляла, что 12-й тестовый полёт остаётся в планах на первый квартал 2026 года, но реальность оказалась иной.

На сегодняшний день SpaceX успешно завершила криогенные испытания верхней ступени Ship 39 — первого корабля Starship версии V3. Тесты подтвердили способность выдерживать заправку криогенными компонентами топлива и структурную прочность при повышенном давлении. Это важный шаг перед интеграцией со ступенью Super Heavy и полноценным запуском. Однако о готовности ускорителя к новым испытаниям после прошлогодней катастрофы, не сообщается.

Задержка первого полёта Starship V3 происходит на фоне давления со стороны NASA, которое требует от SpaceX ускорения работ над лунной версией Starship для посадки на Луну (Human Landing System) для программы Artemis. NASA недавно внесло серьёзные коррективы в миссию Artemis по возвращению американцев на Луну. Миссия Artemis 3 больше не предполагает высадку людей на спутник. Вместо этого в середине 2027 года будет произведена пробная стыковка на орбите Земли корабля Orion с лунным посадочным модулем Starship (SpaceX) и/или Blue Moon (Blue Origin), уж кто там раньше успеет. Перенос первого запуска Starship V3 не добавляет оптимизма о соблюдении это графика, но вся эта техника новая и поэтому задержки естественны.

К слову, испытания второй ступени — непосредственно корабля Starship V3 — также успешно были проведены десятью днями ранее. Это позволяет надеяться, что новая версия ракетного комплекса сможет совершить испытательный полёт в начале апреля. NASA торопит SpaceX: комплекс Starship V3 является необходимым условием для возвращения американцев на Луну. С новыми двигателями он способен доставить необходимую нагрузку не только на Луну, но и на Марс. В отличие от второй версии комплекса, новая способна поднимать на низкую орбиту Земли до 100 т груза против 35 т у предыдущей версии.


«Завершена кампания по активации Super Heavy V3 и стартовой площадки Starbase 2. После нескольких дней испытаний на ракете V3 впервые было загружено криогенное топливо и окислитель», — сообщила SpaceX в соцсети X в среду (18 марта), опубликовав четыре фотографии Super Heavy в версии Booster 19 на стартовой площадке.

Впрочем, ускоритель для первого тестового полёта в новой версии пока не готов. На него ещё предстоит установить дополнительно 23 двигателя. Испытаны были только 10 из необходимых для полёта 33. Однако компания, по-видимому, не считает это проблемой. Также испытания были прерваны раньше запланированного срока, но компания утверждает, что причина — в проблеме с наземным оборудованием, а не с ракетой. Иначе говоря, всё хорошо, но осадок остался.

По расчётам SpaceX, ненаправленные антенны формируют зоны радиопокрытия размером с континент вместо узких лучей, требуют существенно большей мощности и сильнее подвержены атмосферному затуханию. «Если Blue Origin будет использовать ненаправленные антенны, ей придётся применять узкополосные сигналы с высокой спектральной плотностью мощности, чтобы компенсировать низкий коэффициент усиления антенн системы управления. Это создаст значительные помехи для восходящих и нисходящих линий связи SpaceX в совместно используемых полосах частот», — говорится в заявлении. Отдельно SpaceX выразила сомнения в готовности Blue Origin согласовывать технические параметры с другими операторами.

SpaceX не требует отклонить заявку, но настаивает на переходе к направленным линиям связи диапазона E с высоким коэффициентом усиления: они формируют узкие лучи и не создают помех в магистральных каналах. Blue Origin на запрос о комментариях не ответила.

После того как FCC приняла заявку TeraWave к рассмотрению, к делу подключились другие операторы. AST SpaceMobile, создающая сеть прямой спутниковой связи с мобильными телефонами, потребовала обязать Blue Origin провести технические испытания и наладить координацию для предотвращения взаимных помех. Viasat пошла дальше и подала петицию об отклонении предложения Blue Origin, указав, что оно закроет возможность более эффективного использования частотного спектра и создаст неприемлемые риски радиопомех для других операторов.

Эти дополнительные действия основаны на соглашении EchoStar о покупке лицензии со SpaceX. Помимо полосы частот, которую EchoStar продает SpaceX почти за 20 миллиардов долларов наличными и акциями, и возможности для Boost подключиться к будущей передовой системе D2D Starlink, соглашение также предусматривает «программу реферальных вознаграждений», которая позволяет EchoStar, например, направлять существующих клиентов спутниковой широкополосной связи HughesNet и новых клиентов Starlink в SpaceX, согласно отчету 10-Q от 6 ноября 2025 года .

Похоже, что HughesNet вписывается в план EchoStar по преобразованию этого подразделения в компанию, более ориентированную на коммерческие услуги. HughesNet, потерявшая 59 000 абонентов в четвертом квартале 2025 года и завершившая год с 739 000, перепозиционируется как компания, предоставляющая корпоративные услуги, на фоне недавних сделок с Delta Airlines и Ajet, лоукост-перевозчиком из Турции. Хотя HughesNet уже получает почти половину своей выручки от корпоративных клиентов, в течение двух-трех лет она в первую очередь станет компанией, ориентированной на корпоративный сегмент, заявил в сентябре прошлого года бывший генеральный директор EchoStar Хамид Ахаван. Сейчас Ахаван возглавляет недавно созданное подразделение под названием EchoStar Capital .

Компания Boost расширяет продажи продукции Starlink в большем количестве магазинов.

Хотя на сайте HughesNet еще не появилась партнерская программа Starlink, компания Boost продает Starlink в некоторых розничных магазинах. Между тем, подразделение Dish Network с конца прошлого года предлагает профессиональную установку Starlink. Оба вида деятельности также связаны с лицензионным соглашением EchoStar со SpaceX, подтвердил представитель EchoStar.

Пилотный проект Boost Mobile по сотрудничеству со Starlink в розничной сети стартовал в феврале 2026 года примерно в 120 магазинах. Компания EchoStar подтвердила, что с тех пор тестирование расширилось до более чем 400 магазинов Boost. Джефф Мур, руководитель Wave7 Research, заявил, что розничные испытания проводятся более чем в 420 магазинах Boost. Это составит около 14% от общей розничной сети Boost, насчитывающей более 3000 магазинов.

Представители EchoStar и Boost продолжают оценивать возможность распространения тестирования на другие розничные точки продаж.

На фоне усиления внимания к пригородным и городским районам, где у Starlink есть свободные мощности, компания заключила ряд соглашений с розничными сетями. В их число входят сделки с крупными сетями, такими как Best Buy, Walmart и Home Depot, а также с более мелкими ритейлерами, такими как Nebraska Furniture Mart, West Marine, Bass Pro Shops, Cabela's, Microcom, Thor Industries и Tractor Supply. Кроме того, продукция Starlink появилась в некоторых магазинах Sam's Club.

Подразделение OnTech компании Dish предлагает услуги по установке оборудования Starlink.

Подразделение Dish OnTech Smart Services предоставляет профессиональные услуги по установке оборудования с декабря 2025 года, подтвердил официальный представитель компании. Согласно странице поддержки Starlink, OnTech в настоящее время является единственным сертифицированным сторонним партнером Starlink по установке оборудования в США. Как сообщал PCMag в конце прошлого года, SpaceX первоначально предлагала официальные услуги по установке через подрядчика DSI Systems . DSI сотрудничает с несколькими другими поставщиками услуг, включая AT&T, DirecTV, WideOpenWest и Brightspeed, и многими другими.

Установка Starlink — одна из нескольких услуг, предлагаемых компанией OnTech, которая также занимается установкой широкого спектра бытовой электроники, включая подключенные дверные звонки и камеры, антенны для эфирного телевидения и устройства для потоковой передачи данных. OnTech также может выполнить настенный монтаж телевизоров.

В настоящее время Dish не предлагает Starlink в качестве пакета услуг. Хотя Dish занимается привлечением и установкой оборудования Starlink, Starlink сохраняет за собой право выставления счетов, управления услугой и технической поддержки. Dish не предоставляет никаких специальных скидок на услуги Starlink. Цены, а также любые связанные с ними скидки или акции устанавливаются компанией Starlink.

Уже во второй половине 2026 года SpaceX планирует начать запуск спутников нового поколения Starlink V3. Вероятно, для этого будет использоваться Starship, грузовой отсек которого специально разрабатывался для них — он может вместить до 60 единиц за один полёт. Для сравнения, Falcon 9 позволяет отправить на орбиту лишь два десятка более компактных аппаратов второго поколения. Успех Starship буквально вплетён в экономику Starlink. Сейчас на Starship приходится значительная часть расходов компании на разработку: в 2025 году бюджет по этому направлению составил $3 млрд, а в 2024 году — $1,8 млрд. С 2023 года SpaceX провела 11 испытательных полётов Starship, пережив впечатляющие неудачи и продемонстрировав значительные достижения — например, произвела захват первой ступени Super Heavy, открыв перспективы многоразового использования ракеты.


Основатель и глава компании Илон Маск (Elon Musk) мечтает запускать Starship тысячами каждый год, но для этого предстоит преодолеть множество препятствий. Такая интенсивность работы ракеты потребуется для вывода на орбиту спутников, которые составят орбитальные ЦОД общей мощностью 100 ГВт — примерно четверть от годового энергопотребления США. Потребуется обширная наземная инфраструктура, в том числе запасы топлива и система водоснабжения, а также необходимо будет разработать теплозащитный экран, способный выдерживать многократные входы ракеты в атмосферу. По подсчётам, на один запуск Starship требуется эквивалент 244 цистерн с природным газом; около 4,5 млн л воды используются для подавления акустических колебаний ракеты при запуске.

Ещё одно серьёзное препятствие — технология дозаправки на орбите, испытать которую пока не довелось, а это необходимый манёвр для миссий в дальний космос; для его реализации потребуются несколько дополнительных стартов Starship. Сложность усугубляется особенностями самого топлива: жидкий кислород должен храниться при чрезвычайно низких температурах в герметичных резервуарах, чтобы не допустить его утечки в космос. В последние десять лет SpaceX построила в Южном Техасе собственный космодром Starbase с расчётом на работу Starship. Здесь размещены производственные мощности, предназначенные для выпуска ракет темпами, сравнимыми с производством коммерческих самолётов, а не традиционных космических аппаратов.

Неудачи в испытаниях помогли компании внести несколько сотен изменений в конструкцию Starship, и сравнивать его с Falcon 9 имеет всё меньше смысла. Сейчас SpaceX готовится к первому испытательному полёту гигантской ракеты с октября минувшего года, и это самый длительный перерыв между запусками — в ходе миссии впервые стартует радикально переработанный прототип Starship V3. Он предназначен для орбитальных полётов, продолжительных космических испытаний и пилотируемых посадок на Луну — самых сложных миссий для этой ракеты. За работу в этом направлении NASA заплатила SpaceX не менее $3 млрд в рамках лунной программы Artemis. Вероятно, этот прототип составит основу для лунного посадочного модуля HLS, считают в американском аэрокосмическом агентстве, — всё будет зависеть от первого полёта.

В ходе испытаний, запуска и посадки своего космического корабля Starship компания неоднократно подвергала окружающую территорию воздействию чрезвычайно большого количества акустической энергии, включая шум, вибрации и звуковые удары, говорится в заявлении.

SpaceX потратила годы на преобразование прибрежной зоны Южного Техаса в обширный промышленный комплекс. Комплекс Starbase был спроектирован для поддержки крупномасштабного производства ракет. Сейчас компания готовится к первичному публичному размещению акций. Ее оценивают в 1,75 триллиона долларов.

В иске утверждается, что Starship развивает тягу более 16 миллионов фунтов, что почти вдвое больше, чем у современной космической системы NASA. Космический корабль Starship и ракета Super Heavy спроектированы как многоразовая транспортная система. Их общая высота составляет около 120 метров.

В заявлении сказано, что компания не провела надлежащего изучения воздействия полетов на окружающие жилые дома и запускала ракеты, несмотря на вероятность нанесения ущерба имуществу. В иске также говорится, что SpaceX знала о рисках, но продолжала пуски, «сознательно игнорируя права, безопасность и благополучие других лиц, включая истцов».

Ранее сообщалось, что тестовый запуск Starship в марте 2025 года едва не привел к авиакатастрофам. Аппарат взорвался, горящие обломки разлетались 50 минут. Три пассажирских самолета (около 450 человек на каждом) оказались в зоне риска. Диспетчеры предупредили экипаж одного из них о возможной опасности, после чего самолеты приземлились.

🛰 CAS500-2 (Compact Advanced Satellite 500-2) — спутник наблюдения Земли массой 500 кг от южнокорейской компании Korea Aerospace Industries.
🛰 Loft-EarthDaily 2-7 — 6 спутников EarthDaily для наблюдения Земли массой 83 кг каждый, от канадской компаний Loft Orbital и EarthDaily Analytics.
🛰 Pelican 7-9 — 3 малых спутника наблюдения Земли сверхвысокого разрешения от американской компании Planet Labs общей массой 320 кг.
🛰 Mission Drishti — спутник наблюдения Земли от индийской компании GalaxEye массой 190 кг.
🛰 Lynk Tower 7 и 8 — два микроспутника американской компании Lynk массой 80 кг каждый, для технологии прямого подключения мобильных телефонов к спутниковым группировкам.
🛰 ICEYE 1 и 2 — два микроспутника ICEYE для наблюдения Земли массой 70 кг каждый от одноименной финской компании
🛰 HEO 7 и 10-15 — 7 спутников Hawk for Earth Observation для наблюдения Земли массой 65 кг каждый от итальянской компании Argote
🛰 RAVEN — демонстрационный спутник от PIAP Space, Польского космического агентства и ESA, для тестирования манёвров сближения с другим космическим аппаратом на орбите.
🛰 Jackal Autonomous Orbital Vehicle — автономный орбитальный аппарат от американской компании True Anomaly для тестирования операций сближения и маневрирования на орбите
🛰 Eycore-1 — спутник ДЗЗ польской компании Eycore.
🛰 BusanSat — 12U кубсат южнокорейской компании Nara Space, предназначенный для измерения мелкодисперсной пыли в атмосфере над Жёлтым морем
🛰 FOREST-16-19 — четыре 8U кубсата от немецкой компании OroraTech массой 12 кг каждый, для обнаружения лесных пожаров и мониторинга окружающей среды
🛰 QUBE-II – немецкий исследовательский 8U кубсат, который призван проверить генерации ключей на основе квантовых вычислений и обмена квантовыми ключами из космоса.
🛰 PEARL- 1A и 1B — 2 экспериментальных 6U кубсата от Национального центрального университета Тайваня для изучения спутниковой связи.
🛰 Hydra-3 — 6U кубсат испанской компании Aistech для наблюдения Земли.
🛰 BSLT-3 — 6U кубсат для наблюдения Земли французской компании UnseenLabs для радиомониторинга за морским и воздушным движением
🛰 Balkan-2 — 6U кубсат для наблюдения Земли от болгарской компании EnduroSat.
🛰 BRO-21 — 6U-кубсат французской компании UnseenLabs массой 6 кг для радиомониторинга за морским и воздушным движением
🛰 NuLink-1 и 2 — два 3U кубсата от сингапурской компании NuSpace для Интернета вещей,
🛰 Gemini-Pollux – тайваньский 3U кубсат для радиолюбительской связи
🛰 SNAPPY — 3U кубсат от американской компании Kongsberg NanoAvionics, который протестирует прототип детектора нейтрино, разработанный университетом Уичито.
🛰 FrontierSat — студенческий 3U кубсат от Университета Калгари (Канада), который протестирует миниатюрный плазменный сканер для сбора данных об ионном «ветре», испытает развёртываемую композитную стрелу и будет поддерживать любительскую радиосвязь.
🛰 Selene – итальянский кубсат для мониторинга космической погоды во время лунных затмений
🛰 JEN-1 — кубсат британской компании OrbAstro для Интернета вещей
🛰 Helios — демонстрационный 1U кубсат от греческой инициативы mpla-ExoTech для тестирования датчиков движения и ориентации спутника в космосе.

Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту.

Использовавшаяся в 33-й раз 1-я ступень В1071 после выполнения полётного задания совершила посадку на площадку LZ-4 на Базе "Ванденберг".

Новая версия Super Heavy заметно отличается от предыдущих модификаций. Она оснащена двигателями Raptor 3, которые обладают повышенной тягой, упрощённой конструкцией и улучшенной системой охлаждения. Кроме того, инженеры переработали часть конструкции ускорителя: уменьшили количество элементов теплозащиты, изменили компоновку межступенчатого переходника и оптимизировали массу. Эти доработки должны повысить надёжность и эффективность всей транспортной системы Starship, которую компания рассматривает как основу для будущих полётов к Луне и Марсу.

Испытания прошли в рамках подготовки к двенадцатому тестовому полёту Starship, который станет первым запуском версии V3. По предварительным данным, компания ориентируется на 15 мая 2026 года как на наиболее вероятную дату старта, хотя окончательное решение будет зависеть от погодных условий и получения разрешения от Федерального управления гражданской авиации США. Ранее SpaceX уже несколько раз переносила дебют новой версии из-за дополнительных проверок и доработок после испытаний. В частности, один прототип взорвался осенью прошлого года во время испытаний, а два других теста в этом году сопровождались поломками наземного оборудования.

К слову, непосредственно корабль Starship для этого тестового запуска уже прошёл полные испытания двигателей и систем. Фактически у SpaceX всё готово к запуску комплекса на следующей неделе.

Если запуск успешно состоится, это станет серьёзным шагом вперёд для всей программы Starship. Предыдущие испытательные полёты показали заметный прогресс: инженерам удалось улучшить разделение ступеней, стабилизировать работу двигателей и отработать возврат ускорителя. Версия V3 должна продемонстрировать ещё более высокий уровень готовности к многоразовой эксплуатации. Именно эта конфигурация рассматривается как основа для лунного посадочного модуля по программе Artemis и для будущих межпланетных миссий, включая амбициозные планы доставки грузов и людей на Марс.

Wet Dress Rehearsal (WDR), или "мокрая" генеральная репетиция - это финальное комплексное испытание ракеты-носителя и наземных систем перед запуском. Во время теста проверяются все системы ракеты, стартового комплекса и процедуры запуска вплоть до момента заправки.

Причины отмены официально пока не раскрываются, однако, как пишут СМИ, теперь SpaceX попытается провести процедуру на следующей неделе.

Подчеркивается, что испытания особенно важны для Flight 12, поскольку это будет первый полет версии 3 ракеты Starship. При этом и космический корабль Starship, и ускоритель Super Heavy получат значительные модификации.

Новая конфигурация, по словам экспертов, считается самым серьезным обновлением Starship со времен первых испытательных полетов.

Flight 12 должен стать переломным моментом для Starship, отмечает ресурс iXBT.com. SpaceX готовится значительно повысить грузоподъемность ракеты и приблизиться к целевым характеристикам, необходимым для запусков Starlink нового поколения, лунной программы Artemis и будущих миссий на Марс. В этом году Маск обещал добиться полной многоразовости Starship.

Ранее EchoStar намеревалась превратить Boost Mobile в четвёртого по величине оператора мобильной связи в США, но впоследствии отказалась от этого проекта, заключив соглашение с AT&T и решив сделать Boost Mobile «гибридным» оператором. Реализация проекта к тому моменту уже началась, и у EchoStar остались обязательства перед подрядчиками. Она заверила FCC, что «достигла соглашений с сотнями поставщиков и произвела платежи на сотни миллионов долларов».

Но в Ассоциации беспроводной инфраструктуры заявили, что EchoStar пытается «избежать многомиллиардных обязательств, обогащаясь при этом» за счёт компаний, занимающихся вышками и оптоволоконными магистралями, которым осталась должна. Ассоциация оценила задолженность оператора в сумму от $7 млрд до $10 млрд, но тот предупредил FCC, что «если условие депонирования будет наложено против воли, это напрямую поставит под угрозу сделки» со SpaceX и AT&T. Частотный спектр EchoStar надлежит передать SpaceX в срок до 30 ноября 2027 года.

В ходе испытательного полета верхняя ступень Starship выйдет на суборбитальную траекторию, частично обогнув земной шар. Её приводнение произойдет в Индийском океане у берегов Западной Австралии примерно через 65 минут после старта. Первая ступень Super Heavy Starship совершит контролируемое приводнение в Мексиканском заливе примерно через семь минут после запуска.

12-й полёт станет дебютом Starship версии 3 (V3) — самой большой и мощной модификации ракеты на сегодняшний день. Она получила множество усовершенствований по сравнению со своими предшественниками, что отчасти объясняет длительный перерыв в полётах. Последний раз мегаракета поднималась в небо в октябре 2025 года.

Группировка спутников Starlink настолько велика и разнообразна, что, по сообщениям, SpaceX ежедневно утилизирует множество из них. Например, в период с декабря 2024 года по май 2025 года с орбиты было сведено более 472 спутников. По данным компании, сохранение сошедших с орбиты спутников, масса которых составляет от 260 до 295 кг для первого поколения и от 800 до 1250 кг для второго поколения, технически нецелесообразно и финансово невыгодно. Поэтому компания использует метод их полного уничтожения в атмосфере.

Хотя метод утилизации Starlink предполагает полное разрушение космического аппарата и отсутствие падающих на Землю обломков, он вызвал опасения по поводу своего воздействия на атмосферу. Специалисты призвали к проведению дополнительных исследований и разработке нормативных актов, регулирующих воздействие спутников на окружающую среду.

Федеральная комиссия по связи США (FCC) долгое время исключала спутники из экологических экспертиз, предположительно из-за опасений, что регулирование может замедлить космическую гонку. Любое регулирование, вероятно, будет осуществляться в рамках Закона о национальной охране окружающей среды (NEPA). Однако FCC официально предлагает «исключить космические операции из NEPA, поскольку они являются "экстерриториальной деятельностью", последствия которой находятся за пределами юрисдикции Соединенных Штатов». Это предложение ещё не утверждено.

SpaceX ставит перед собой многоэтапную цель — в конечном итоге вывести на низкую околоземную орбиту до 42 000 спутников Starlink. В январе этого года компания получила одобрение FCC на размещение ещё 7500 спутников Starlink второго поколения. Она также представила планы по созданию своего орбитального центра обработки данных A1 с вычислительной полезной нагрузкой мощностью 120 кВт. Кроме того, сейчас SpaceX строит завод по производству спутников Gigasat площадью 1,02 км2.

Как сообщил основатель компании Илон Маск, некоторые двигатели не запустились, что привело к автоматическому прерыванию запуска. «Надеюсь, следующая попытка запуска состоится через несколько дней», — написал он.

14 июля SpaceX успешно запустила ракету Falcon 9 c 29 спутниками Starlink. Ракета с космическими аппаратами стартовала с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида (США).