ФОРУМ Sat-One.info - Спутниковые и IPTV новости

Очевидно, что ракету для полёта на Марс необходимо будет собирать на орбите Земли или на орбите Луны. В космос она будет подниматься по частям, что также касается ядерного реактора. При этом вопрос безопасности будет наиважнейшим, чтобы в случае аварии это не закончилось засорением земной поверхности радиоактивными материалами или чем похуже.

Создаваемый в Китае ядерный ракетный двигатель в данном исполнении (не факт, что проект будет воплощён в текущей версии) будет весить менее восьми тонн, и окажется достаточно компактным, чтобы поместиться под стандартный обтекатель штатных ракет-носителей. В космосе реактор будет развёрнут и дооснащён радиаторами охлаждения и необходимой обвязкой. В развёрнутом виде, если верить статье, он будет высотой с 20-этажный дом.

Система радиаторов из сплава на основе вольфрама будет одновременно служить экраном от радиации, возникающей в реакторе во время распада ядерного топлива. Заявлено, что температура теплоносителя в «ракетном» реакторе будет достигать 1276 °С что намного выше, чем в обычных реакторах. За счёт высокой температуры в газ из жидкой фазы будут превращаться инертные газы гелий и ксенон, которые будут вращать турбину генератора и обеспечивать высокую мощность вкупе с достаточно компактными размерами установки.

Утверждается, что китайская разработка значительно компактнее конкурирующего проекта NASA и в семь раз мощнее его. Более того, китайские учёные прогнозируют, что полёт на Марс на ракете с ядерным двигателем займёт около трёх месяцев, тогда как полёт на корабле типа Starship Илона Маска растянется на семь месяцев. Иными словами, без ракет на ядерных двигателях мечтать о регулярных полётах на Марс и обратно — это утопия, считают в Китае.

Вопрос о создаваемой китайским ядерным двигателем тяге не прояснён. Это могут быть как электрические двигатели, которые разгоняют частицы реактивной массы (нейтральных газов или воды), либо двигатели на осколках деления, когда в качестве реактивной массы используются сами продукты распада. Исходя из контекста новости, речь, скорее всего, о первом случае — об электроракетных двигателях, но это не точно.

Охлаждать сверхразогретый двигатель планируется литием, как наиболее подходящим и теплоёмким для заявленных условий теплоносителем. Система отвода тепла с его помощью как раз прошла испытание на прототипе. Китайские учёные осторожны в прогнозах о создании рабочего двигателя. На это уйдут годы экспериментов и научной работы. Но к середине 30-х годов они надеются справиться. Как раз недавно глава «Роскосмоса» Юрий Борисов обмолвился, что РФ и Китай могут отправить в 2033–2035 годах на Луну ядерный реактор для лунной базы постоянного присутствия.

Примерно год назад компания Space Pioneer стала первой в Китае, кто запустил в космос ракету на жидком топливе. Это была средняя ракета в портфеле разработок Space Pioneer — трёхступенчатая «Тяньлун-2» (Tianlong-2) на топливной паре керосин-кислород. Казалось бы, ничего необычного, но китайцы смогли удивить. Используемый в двигателях ракеты «Тяньлун-2» авиационный керосин был произведён из угля.
Успешный запуск ракеты «Тяньлун-2» открыл путь к подготовке запуска более тяжёлой ракеты «Тяньлун-3», которая уже может считаться близким эквивалентом многоразовой ракеты Falcon 9 Илона Маска. Так, если Falcon 9 в невозвращаемом варианте выводит на низкую орбиту 22,8 т полезной нагрузки, то ракета «Тяньлун-3» будет способна вывести на НОО 17 т и на солнечно-синхронную 14 т полезной нагрузки.
Считается, что ракета «Тяньлун-3» специально разработана для создания для Китая низкоорбитальной спутниковой интернет-группировки. Диаметр ракеты составляет 3,8 м, а её полная длина достигает 71 м при стартовой массе 590 т. Возвращаемая первая ступень вооружена 9 двигателями Tianhuo-12 с тягой 110 т на уровне моря каждый. Всего произведено 41 двигателей, 9 из которых в четверг прошли финальные сборочные испытания для установки на первую ракету. Всего в этом году запланировано три старта «Тяньлун-3», а в течение трёх лет разработчики намерены выйти на 30 запусков в год.

В предстоящем полёте управлять кораблём будет командир Барри «Буч» Уилмор (Barry «Butch» Wilmore) вместе с пилотом Суни Уильямс (Suni Williams). Агентство также выделит как минимум трёх астронавтов для полёта Starliner-1 в 2025 году: астронавтов NASA Скотта Тингла (Scott Tingle) и Майка Финке (Mike Fincke), а также астронавта Канадского космического агентства (CSA) Джошуа Катрика (Joshua Kutryk) для работы на МКС.
В случае успешных лётных испытаний с экипажем космический корабль может быть сертифицирован для эксплуатационных полётов уже в ноябре 2024 года, сообщил Стич. Он добавил, что первая эксплуатационная миссия корабля — Starliner 1 — может быть запущена весной 2025 года.
По словам Наппи, компания Boeing в конечном итоге выполнит в рамках этого контракта с NASA шесть полётов. Он отметил, что работа над космическим аппаратом Starliner 1 продолжается, а капсула миссии Starliner 2 находится на подготовительной стадии.

Цель очередной китайской лунной миссии — доставка до двух килограммов образцов реголита с обратной стороны Луны на Землю. Программа Chang'e-6 рассчитана на 53 дня. Для обеспечения связи Земли с обратной стороны Луны в рамках миссии планируется использовать запущенный в марте спутник-ретранслятор Queqiao-2.

8,2-тонная АМС Chang'e-6 включает четыре основных модуля — служебный (для выхода на окололунную орбиту), посадочный (для совершения мягкой посадки на поверхность естественного спутника Земли), ракетной установки (для старта с лунной поверхности) и возвращаемой капсулы (для доставки образцов реголита на Землю).

В случае успеха Chang'e-6 станет первой миссией человечества по доставке образцов реголита с обратной стороны Луны.

До этого газета The Guardian писала, что Китай 3 мая предпримет попытку запуска миссии на обратную сторону Луны. Отмечалось, что это первая из трех запланированных миссий на ближайшие годы в рамках цели по высадке человека на поверхность Луны к 2030 году.

2 мая в МИД КНР заявили, что Китай призывает США прекратить распространять ложные заявления о действиях Пекина и наращивать вооружение Вашингтона в космосе.

Издание напоминает, что Honghu-3 может стать третьей китайской мегагруппировкой спутников, а Hongqing Technology принадлежат 48 процентов акций компании LandSpace, разрабатывающей многоразовую ракету Zhuque-3.В январе LandSpace впервые вертикально посадила прототип ступени многоразовой ракеты Zhuque-3.

В июле 2023-го компания LandSpace первой в мире запустила ракету космического назначения Zhuque-2, двигатель которой работает на кислороде и метане.

Базирующаяся в Пекине компания iSpace позднее опубликовала сообщение , в котором говорилось, что в четвертой ступени ракеты возникла неисправность.

Компания заявила, что конкретные причины сбоя будут объявлены как можно скорее после детального расследования и проверки. В заявлении не раскрываются название или характер полезных грузов, потерянных во время полета.

Beijing Interstellar Glory Space Technology Ltd., или iSpace, вошла в историю в 2019 году как первая частная китайская компания, которая достигла орбиты с твердотопливным Hyperbola-1. Однако после этого подвига ракета потерпела три последовательных неудачи.

Компания восстановилась с двумя успешными полетами в 2023 году, но теперь сталкивается с новой неудачей. Потеря может усилить опасения по поводу коммерческой пусковой отрасли Китая, поскольку она следует за недавним катастрофическим статическим взрывом Space Pioneer , в результате которого полностью заправленная первая ступень непреднамеренно вылетела с испытательного стенда в Гунъи, провинция Хэнань.

Коммерческий космос получает все более сильную поддержку со стороны центральных, провинциальных и городских правительств Китая . Ожидается, что ряд мегасозвездий связи на низкой околоземной орбите предоставит возможности для средних и тяжелых коммерческих пусковых установок.

iSpace также смотрит дальше твердотопливных ракет. В ноябре прошлого года она запустила и посадила испытательный образец для своей метан-жидкокислородной ракеты Hyperbola-3.

Несмотря на уже переполненное поле претендентов, в секторе коммерческих запусков Китая все еще появляются новые участники. Последним, похоже, является Dahang Yueqian, или Cosmoleap, созданный в феврале.

Cosmoleap опубликовала концепт-арт своей запланированной ракеты на этой неделе. Арт предполагает планы по разработке металоксной ракеты с девятью двигателями, осуществляющими активный спуск и захват, по-видимому, похожий на тот, который планирует SpaceX для возвращения своих ускорителей Starship Superheavy.

Если говорить более конкретно, то китайские фирмы, такие как Landspace, планируют первые запуски многоразовых метановых ракет уже в 2025 году. Фирма уже провела испытания вертикального взлета и вертикальной посадки для своей ракеты Zhuque-3 из нержавеющей стали.

Запуск состоялся в «испытательной зоне коммерческих космических инноваций Дунфэн», которая является частью космодрома Цзюцюань и предназначена для размещения стартовых площадок коммерческих космических компаний, таких как CAS Space, Landspace, Space Pioneer и другие. Эта инициатива направлена на развитие новых коммерческих ракет и устранение ограничений в доступе к космодрому.

На околополярную орбиту были выведены спутники Shiyan-26 A, B и C, Jilin-1 Gaofen 05B, Jilin-1 Pintai 02A 03, Yunyao-1 31–36, Xiguang-1 04 и 05, оманский спутник дистанционного зондирования Земли IRSS-1/OL-1 и Tianyan-24. Спутники Shiyan являются экспериментальными и часто засекреченными, в то время как Jilin-1 Gaofen 05B и Jilin-1 Pintai 02A 03 принадлежат компании Chang Guang Satellite Technology Co., Ltd. (CGST), которая управляет созвездием спутников дистанционного зондирования высокой чёткости Jilin-1. CGST планирует расширить своё созвездие до 300 спутников к 2027 году, чтобы обеспечить ежедневное глобальное покрытие.

Твердотопливная ракета Lijian-1 (Kinetica-1) стартует с космодрома Цзюцюань 11 ноября 2024 года, выводя 15 спутников на околополярную орбиту. Источник: CAS Space

Спутники Yunyao-1 31-36, разработанные компанией Tianjin Yunyao Aerospace Technology, оснащены камерами затмения длинноволнового инфракрасного диапазона для предоставления метеорологических данных. Xiguang-1 04 и 05, созданные компанией Xi'an Zhongke Xiguang Aerospace Technology, являются первыми китайскими коммерческими спутниками обнаружения источников метана с высоким разрешением. Tianyan-24 — оптический спутник дистанционного зондирования Земли, разработанный компанией Juntian Aerospace, а Oman IRSS-1/OL-1 — интеллектуальный оптический спутник дистанционного зондирования Земли, созданный при участии китайских фирм через China Great Wall Industry Corp. (CGWIC), подразделение основного космического подрядчика Китая CASC.

Запуск международной полезной нагрузки демонстрирует способность CAS Space вести переговоры с CGWIC и другими организациями для запуска коммерческих полезных нагрузок из-за рубежа. Ранее CGWIC обычно занималась переговорами о запуске международных полезных нагрузок на ракетах Long March компании CASC. Несмотря на проблемы экспортных режимов и доминирование SpaceX, CAS Space стремится сделать международные контракты частью своих деловых операций.

Ракета Lijian-1 имеет взлётный вес 135 тонн, общую длину 30 метров, диаметр основной ступени 2,65 метра, диаметр обтекателя 2,65 метра и может выводить 1500 килограммов полезной нагрузки на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту. Она использует твердотопливные ракетные двигатели SP70 от CASC.

В будущем CAS Space планирует расширить свои возможности с помощью ракеты Kinetica-2, которая сможет выводить до 7800 кг на солнечно-синхронную орбиту и 12 000 кг на низкую околоземную орбиту. Запуск Kinetica-2 запланирован на сентябрь 2025 года. Кроме того, компания намерена провести тесты восстановления ракет для повторного использования в конце 2026 года и предложить суборбитальные туристические полёты к 2027 году.

Запуск Lijian-1 стал 54-м орбитальным запуском Китая в 2024 году. Среди предстоящих миссий — запуск грузовой миссии Tianzhou-8 «Тяньгун», ожидаемый 15 ноября, и запуски Zhuque-2 с Landspace.

Провал годового плана не помешал Китаю остаться на втором месте в мире по количеству отправленных в космос ракет. На первом месте остаётся США с более чем 150 стартами, куда входят также пуски компании Rocket Lab в Новой Зеландии. РФ остаётся на третьем месте с 17 запусками за год. Год за годом количество запусков в РФ снижается: 25 в 2021, 22 в 2022 и 19 в 2023.

Почти в половине запусков (32) Китай полагался на ракеты проекта «Чанчжэн». На долю лёгких твердотопливных ракет пришлось еще 17 запусков (пять запусков Ceres-1, четыре запуска Kinetica-1, четыре запуска Kuaizhou-1, две ракеты Jielong-3, одна ракета Hyperbola-1 и одна ракета Kuaizhou-11).

Самым загруженным китайским космодромом оказался Цзюцюань в одноимённом районе автономного округа Внутренняя Монголия, где был осуществлен 21 запуск. Ещё 19 запусков были с Сичана, 6 — с моря, 13 — с Тайваня и 9 — с Вэньчана.

Запуски включали в себя дебютные полёты коммерческой твердотопливной ракеты Gravity-1 от Orienspace, усовершенствованной твердотопливной ракеты Methalox Zhuque-2E от Landspace, усовершенствованной твердотопливной ракеты Kuaizhou-1A от CASIC/Expace, а также «Чанчжэн-6C» и «Чанчжэн-12» от Шанхайской академии технологии космических полетов (SAST) при CASC.

Китай также установил национальный рекорд — в 2024 году на орбиту были выведено более 260 космических аппаратов, что значительно превышает рекордный 221 космический аппарат, запущенный в 2023 году. Отчасти это связано с запусками первых партий интернет-спутников проектов Qianfan («Тысяча парусов») и Guowang («Национальная сеть»). Ожидается, что оба проекта приведут к дальнейшему росту запусков Китаем в ближайшие годы.

Диаметр корпуса второй ступени «Чанчжэн-8А» увеличен с 3 до 3,35 метра. Кроме того, был модернизирован жидкостный двигатель, работающий на кислороде и водороде. Улучшены многочисленные узлы и компоненты ступени, а также электроника. Дополнительно ракета получила увеличенный обтекатель, что позволит размещать более крупную по объёму полезную нагрузку. Также была оптимизирована ферма крепления грузов, при этом её масса снижена на 200 кг — что критически важно для повышения эффективности доставки на орбиту.

Обтекатель увеличенного объёма имеет диаметр 5,2 метра, именно он использовался в ходе дебютного запуска ракеты. При необходимости на носитель может быть установлен обтекатель диаметром 4,2 метра. Таким образом, «Чанчжэн-8А» расширяет возможности Китая в сфере орбитальной логистики.

Разработчики ракеты отмечают, что она создана, прежде всего, для ускоренного развёртывания спутниковых интернет-группировок на низких и средних околоземных орбитах. Первый запуск это подтвердил: все доставленные спутники успешно выведены на заданные орбиты. В 2025 году планируется запустить 10 ракет семейства «Чанчжэн-8», из которых 5–6 составит модификация «Чанчжэн-8А».

«Из-за происшедшей аномалии испытательный полёт ракеты завершился неудачей. Конкретная причина происшедшего сейчас выясняется», — цитирует SpaceNews заявление Landspace, опубликованное в WeChat. Информация о потерянной в результате аварии полезной нагрузке не разглашается, что является обычной практикой при неудачных запусках в Китае.

Landspace принесла клиенту, владельцу груза, извинения за произошедшую аварию, пишет ресурс China in Space. Он сообщил, что по неподтверждённым данным, на борту ракеты находились четыре спутника мегагруппировки GuoWang, китайского аналога Starlink.


Запуск Zhuque-2E Y3, использующей в качестве топлива жидкие кислород и метан, был произведён 15 августа 09:17 CST (4:17 мск) со стартовой площадки 96A космодрома Цзюцюань. Как сообщает China in Space, проблемы начались уже после отделения второй ступени.


Ресурс отметил, что это вторая авария ракет серии Zhuque-2. Первая произошла в декабре 2022 года во время дебютного полёта ракеты из-за чрезмерных нагрузок на двигатель второй ступени TQ-12 и двигатели TQ-11 для корректировки направления, которые заменили в модели Zhuque-2E.


Это может привести к возможным задержкам с запуском ракеты Zhuque-3, который ожидался до конца года. Но теперь, пока не будет выявлена и устранена проблема с Zhuque-2E, с запуском Zhuque-3 придётся повременить. Также авария может иметь косвенные последствия для будущих контрактов, таких как запуски демонстрационных грузовых миссий и запуски аппаратов спутниковой группировки для высокоскоростной широкополосной передачи данных «Тысяча парусов» (Цяньфань).

LandSpace стала первой в мире компанией, запустившей ракету на метане и жидком кислороде, когда её Zhuque-2 успешно достигла орбиты в июле 2023 года, опередив американских конкурентов, включая SpaceX и Blue Origin, в достижении этой вехи. Это достижение поставило стартап в авангард разработки того, что индустрия считает более чистым, безопасным и дешёвым ракетным топливом по сравнению с традиционными углеводородными вариантами.

Запуск ракеты Tianlong-3 должен был состояться в декабре 2025 года, но он был отменён. Тогда в течение недели одна за другой взорвались возвращаемые ступени двух других китайских многоразовых ракет: Zhuque-3 («Чжуцюэ-3») частной компании LandSpace и «Чанчжэн-12А» государственной национальной космической корпорации Китая. Не исключено, что по этой причине ещё не испытанную ракету Tianlong-3 решили не запускать — три провала подряд, это было бы слишком. Похоже, решили не зря.

Ракета Tianlong-3 — это многоразовая ракета высотой 72 метра и диаметром 3,8 метра, способная выводить на низкую околоземную орбиту до 22 тонн полезной нагрузки (в том числе сразу 36 интернет-спутников). Основная цель запуска — создать систему быстрого развёртывания китайских спутниковых мега-группировок, таких как Qianfan, которые должны составить конкуренцию американской сети спутников Starlink Илона Маска.

Запуск, как отмечено выше, прошёл неудачно: во время полёта произошла аномалия, из-за которой миссия завершилась провалом. Точная причина пока не раскрыта и находится в стадии расследования. Компания Space Pioneer уже опубликовала извинения перед партнёрами и заявила, что вместе с экспертами и технической командой работает над устранением неисправностей для обеспечения успеха следующих миссий.

Отсутствие у Китая достаточных запасов нефти и обильные залежи определённых марок угля заставили разработчиков ракетных двигателей пойти на необычные меры. В качестве топлива для ракеты Tianlong-3 используется не обычный авиационный керосин из нефти, а керосин, добытый при переработке угля. Ракета Tianlong-3 ещё не летала в космос. Предыдущая попытка запуска в июне 2024 года сорвалась — ракета неожиданно для всех во время статических испытаний двигателей оторвалась от привязи и улетела к ближайшим горам, где разбилась. Сегодняшний запуск должен был стать первым испытанием ракеты полётом в космос.

Действующий экипаж станции в составе командира Чжана Лу (Zhang Lu), бортинженера Ву Фэя (Wu Fei) и специалиста по полезной нагрузке Чжана Хунчжана (Zhang Hongzhang) прибыл на её борт на корабле «Шэньчжоу-21» 1 ноября 2025 года. Возвращение должно было состояться спустя шесть месяцев, которые истекают в этом месяце. Вскоре по прибытии выяснилось, что корабль «Шэньчжоу-20» опасен для возвращения на Землю предыдущего экипажа — в одном из его иллюминаторов была обнаружена трещина, по-видимому, от удара микрометеоритом или космическим мусором.

Команда «Шэньчжоу-20» была возвращена на Землю на корабле сменщиков — «Шэньчжоу-21», а взамен на станцию отправили резервный корабль «Шэньчжоу-22» в беспилотном режиме с 600 кг внеплановых припасов на борту. Дополнительный груз продовольствия и расходных материалов объективно позволил задержать ротацию, что также стало поводом испытать более длительные экспедиции на орбиту. Поэтому запуск очередной команды тайконавтов в этом месяце для ротации экипажа станции был перенесён на май, что примерно на один месяц увеличит срок пребывания экипажа на орбите.

На следующем этапе станция будет дополнена ещё тремя модулями. Первым шагом станет присоединение многофункционального отсека, который состыкуют с базовым модулем «Тяньхэ», что превратит конструкцию в крестообразную и подготовит инфраструктуру для дальнейшего наращивания станции до шести модулей. Таким образом, общая масса станции составит около 180 тонн — более чем в два раза больше по сравнению с текущей (но всё равно не достигнет массы МКС, которая сегодня составляет приблизительно 400 тонн).

Расширение китайской станции продиктовано как научными потребностями, так и стремлением нарастить международное присутствие. В настоящее время на борту станции уже проведено более 260 научных экспериментов и выполнено 26 выходов в открытый космос, в ходе одного из которых был установлен рекорд по длительности. При этом объём жилого пространства составляет около 110 м³. Очевидно, что этого недостаточно в случае привлечения к проекту иностранных специалистов. Китай активно развивает программу международного сотрудничества: в частности, в этом году ожидается прибытие на станцию астронавтов из Пакистана, Гонконга и Макао, а совместные с ООН проекты резко повысят загрузку станции экспериментами, для проведения которых уже начинает не хватать места.

Всё сказанное выше заставляет Китай готовиться к усложнению конструкции и логистики станции. Новый многофункциональный модуль будет превосходить по размерам базовый «Тяньхэ» и получит новый шлюзовой отсек для выходов в открытый космос, а также дополнительные стыковочные узлы для будущих лабораторных блоков. Это повлечёт за собой модернизацию ракеты «Чанчжэн-5B», которая в современной конфигурации не сможет доставить новый модуль на орбиту. Ракете потребуется увеличенный отсек для полезной нагрузки, включая новый обтекатель и более мощные ускорители либо дополнительная ступень. Также ведётся модернизация роботизированных манипуляторов, чтобы они могли справляться с более сложными задачами на станции.

При расчётном сроке службы китайской станции в 15 лет её расширение должно обеспечить преемственность присутствия человека на низкой околоземной орбите, сохранив за Китаем статус одной из ведущих космических держав в тот период, когда американский сегмент пилотируемой космонавтики будет переориентирован на лунные миссии и лишится доступа к низкой орбите.

Планы Китая вызывают уважение, но хочется узнать, где обещанный орбитальный телескоп «Сюньтянь» — важное дополнение к станции? Телескопы — это то, что сильнее всего популяризирует науку о космосе. Мы их любим и ждём. Надеемся, что череда задержек с его запуском закончится и телескоп будет отправлен на орбиту до конца текущего года.

Запуск был осуществлен в среду в 00:16 по пекинскому времени (19:16 мск вторника) с космодрома Вэньчан (южная провинция Хайнань). Для ракеты серии "Чанчжэн" это 645-я миссия.

TJSW-24 разработан Восьмым научно-исследовательским институтом CASC. Аппарат в основном предназначен для проверки технологий многодиапазонной спутниковой связи с высокой скоростью передачи данных.

Жидкотопливная трехступенчатая CZ-7A - самая длинная (примерно 60 м) ракета китайской разработки с диаметром обтекателя 4,2 м (либо 3,7 м). Она способна вывести до 12 тонн полезного груза на низкую околоземную (до 7 тонн на геостационарную переходную) орбиту. Это ее 15-й запуск за всю историю и 1-й в 2026 году.

Пекин активно развивает национальную космическую программу, создавая метеорологические, телекоммуникационные и навигационные спутники, а также технологии, предназначенные для исследования Луны. При поддержке государства китайские специалисты прорабатывают возможности для изучения астероидов и Марса. На орбите Земли функционирует космическая станция КНР, которая предназначена и для международного сотрудничества. В 2025 году Китай осуществил 92 запуска, побив собственный рекорд

Одна из ближайших к запуску — Long March 12B. Ее уже установили на стартовой площадке космодрома Цзюцюань. Ракета работает на керосине и жидком кислороде и способна выводить до 20 тонн груза на низкую орбиту. На первой ступени замечены посадочные опоры, однако пока неизвестно, попытаются ли инженеры вернуть ее после первого полета. Предыдущая версия — Long March 12A — дебютировала в конце 2025 года, но тогда посадка ступени оказалась неудачной.

Активно развиваются и частные космические проекты.

Компания Galactic Energy готовит к запуску свою первую жидкостную ракету Pallas-1. Она изначально создается как многоразовая: у нее есть посадочные опоры и решетчатые рули для управления при возвращении. Правда, на первом запуске возвращать ступень пока не планируют. Ракета сможет выводить до 7–8 тонн на низкую орбиту, а уже к 2027 году компания рассчитывает представить более тяжелую версию Pallas-2.

Еще один частный проект — Hyperbola-3 от компании iSpace. Разработчики уже завершили испытания системы посадки первой ступени, включая тесты с жесткими ударами и падением полноразмерного макета. Первый запуск ракеты ожидается до конца 2026 года. В феврале проект получил крупные инвестиции — около 729 миллионов долларов.

Параллельно Китай готовит к дебюту Long March 10B — грузовую версию ракеты для будущих пилотируемых полетов на Луну. Этот носитель станет частью лунной программы с новым кораблем Mengzhou («Мэнчжоу»). Ракету уже доставили на космодром Вэньчан и провели первые проверки. В будущем Long March 10B также должна получить систему возврата первой ступени, включая посадку на морскую платформу. Первый испытательный полет ожидается не раньше лета текущего года.

Главный достижением стало значительное повышение длительности работы силовой установки. В ходе первого полёта двигатель выполнил пять манёвров довыведения и суммарно проработал 11 617 с, то есть около 3,2 ч. На Земле он, как утверждается, выдержал более 14 ч работы, хотя проектировался примерно на 10 ч. Для такого класса химических апогейных двигателей это важный показатель: двигатель не просто однократно «подталкивает» спутник, а многократно включается при высоких тепловых и химических нагрузках. Китайские разработчики связывают рост ресурса с новым покрытием, устойчивым к нагреву и окислению.

По эффективности китайский двигатель также заявлен на уровне ведущих зарубежных аналогов: во время миссии он показал удельный импульс около 320 с. Это означает, что при одинаковом запасе топлива двигатель способен дольше или эффективнее создавать тягу. Для сравнения, европейский LEROS-1B имеет тягу 635 Н, минимальный удельный импульс 317 с и квалификационную суммарную длительность работы 20 500 с (около 5,7 ч). Американский апогейный двигатель R-42DM компании Aerojet Rocketdyne имеет тягу 890 Н, удельный импульс 327 с и рассчитан на суммарную работу в течение 22 500 с (примерно 6,25 ч).

Чем выше тяга и ресурс апогейного двигателя, тем быстрее спутник доставляется на рабочую орбиту и тем меньше топлива тратит на довыведение, оставляя больший запас для последующих коррекций и продлевая годы службы. По данным China Space News, двигатель на 750 Н может сократить время довыведения тяжёлых аппаратов примерно на 30 % (если сравнивать с предыдущими китайскими двигателями тягой 400 Н), а следующей целью китайских инженеров названы более мощные двигатели, включая модель на 5000 Н для крупных космических аппаратов и буксиров.