ФОРУМ Sat-One.info - Спутниковые и IPTV новости

Как сообщил Фазели, в настоящее время иранские специалисты заканчивают предстартовую подготовку нескольких космических аппаратов, в том числе спутника ДЗЗ Sharif Sat массой 50 кг, созданного учеными и инженерами Технологического университета Шарифа, и телекоммуникационного спутника AUT Sat массой 100 кг, разработанного в Технологическом университете Амира Кабира.

Фазели также сообщил, что в ближайшем будущем будут запущены и другие спутники, созданные в Иране.

Из-за различных сложностей сроки вывода «Науки» на орбиту многократно пересматривались. Изначально запуск планировалось выполнить ещё в 2011 году, а теперь называется 2021-й. Иными словами, задержка составит целое десятилетие.

«Ко второму кварталу следующего года модуль будет готов к запуску, однако график пуска сейчас находится в процессе утверждения», — рассказали осведомлённые лица.

Таким образом, отправка «Науки» на орбиту состоится в лучшем случае в период с апреля по июнь следующего года.

Модуль будет обеспечивать МКС кислородом, регенерировать воду из урины и управлять ориентацией орбитальной станции по каналу крена. В состав этого блока войдёт европейский роботизированный манипулятор ERA длиной 11,3 метра. Модуль предоставит порт для стыковки транспортных кораблей.

За запуском спутника на базе "Пальмахим" в центре страны наблюдали военные специалисты и ученые. В момент запуска и подготовки к нему все полеты над центральными районами Израиля были переведены на северные маршруты.

"Запуск был произведен чрезвычайно успешно, спутник был выведен на орбиту. Теперь космический аппарат выполняет свою миссию на орбите, и мы уже смогли поймать устойчивый сигнал в наземном центре управления IAI, что говорит о том, что спутник работает в соответствии с планом", – заявил бригадный генерал Шломи Судри на пресс-конференции для иностранных журналистов. По его словам, первые фотографии со спутника будут получены примерно через неделю.

"Офек-16" будет работать вместе с другими космическими аппаратами, запущенными Израилем ранее. Министр обороны Израиля Бени Ганц назвал запуск спутника выдающимся достижением израильской оборонной промышленности.

Первоначальный контракт (заключен в 2015 году) подразумевал то, что два или три спутника третьего поколения Meteosat (построены на основе платформы SmallGEO) будут выводиться с использованием ракет семейства Ариан-5 в период с 2019 по 2024 годы. Однако сейчас выяснилось, что из заказанных аппаратов только MTG-l1 будет готов к пуску в 2022 году (последний год эксплуатации ракет Ариан-5). В тоже самое время спутник MTG-S1 будет готов только к 2023 году, а MTG-l1 будет запускаться в 2025 году. Головным разработчиком метеоспутников третьего поколения является компания Thales Alenia Space, которая имеет контракт на создание шести подобных аппаратов. Изначально планировалось, что три из них будут запущены в период до 2025 года, а остальные позже. В качестве причины переноса сроков запусков в Thales обозначили традиционные для отрасли непредвиденные технические сложности. Поставщиком платформ для этих спутников является немецкая OHB, которая также столкнулась со сложностями при разработке платформы SmallGEO.

Относительно распределения спутников по серии ракет известно, что, скорее всего:

1. MTG-I2 будет выводиться с использованием ракеты Ariane 62.
2. MTG-S1 будет выводиться с использованием ракеты Ariane 64.

Starship и Super Heavy — это перспективные сверхтяжелая ракета и корабль, разрабатываемые SpaceX для замены текущего семейства ракет Falcon и кораблей Dragon. Вторая ступень одновременно выступает в качестве пилотируемого или грузового космического корабля. Ракета проектируется как полностью многоразовая, обе ее ступени смогут совершать мягкую посадку после полета в космос. Ракета будет способна доставлять на низкую околоземную орбиту груз массой до 150 тонн в полностью многоразовой конфигурации с возвратом обеих ступеней (Super Heavy и Starship) на Землю, а также возможность стыковки и дозаправки на орбите. SpaceX планирует в ближайшие годы начать запускать на этой ракете пилотируемые миссии для создания обитаемых баз на Марсе и Луне.Для первого суборбитального запуска будет использоваться прототип Starship SN8, который получит головной обтекатель и воздушные рули. Его сборка должна быть завершена к концу этой недели, после чего команда инженеров приступит к испытаниям, начав с традиционных наземных тестов. Суборбитальный полет станет апофеозом — прототип корабля поднимется на высоту 20 километров (половина дистанции до верхней границы атмосферы) и приземлится обратно на космодром.

Это не первый раз, когда SpaceX запрашивает разрешение на такой запуск для Starship, но на сей раз вероятность этого события куда выше, чем год назад. Буквально на прошлой неделе SpaceX, отрабатывая технологии, провела летные испытания прототипа Starship SN6 с подскоком на 150 метров, а до этого предыдущий прототип Starship SN5 впервые успешно слетал на 150 метро с последующим мягким приземлением. Предыдущие четыре (Mk1, SN1, SN3 и SN4) разрушались на более ранних этапах испытаний.

На октябрь запланирована следующая крупная презентация SpaceX по проекту Starship и существует высокая вероятность, что к тому времени компания Илона Маска успеет провести первые полноценные летные испытания.

У финальной версии Starship будет шесть двигателей Raptor, из которых одна половина будет оптимизирована для выполнения маневров на низких высотах и в плотной атмосфере, а вторая — адаптирована для работы в безвоздушном пространстве. Не так давно SpaceX показывала первую вакуумную версию Raptor.Кроме того, команда инженеров SpaceX уже вовсю работает над созданием первого прототипа бустера Super Heavy для вывода Starship в космос. Как мы недавно узнали, Super Heavy получит не 31 двигатель Raptor, как планировалось изначально, а 28 для упрощения конфигурации.SpaceX рассчитывает, что первый запуск полноценной версии Starship пройдет в 2021 году. Похоже, мы имеем все шансы застать формирование флота звездолетов для обеспечения жизни на Марсе с последующей колонизацией Красной планеты.

Первоначально концепция ракетной системы BFR (Big Falcon Rocket) и BFS (Big Falcon Ship), которая тогда проходила под названием ITS (Interplanetary Transport System), была представлена Илоном Маском на Международном конгрессе астронавтики еще в сентябре 2016 года. В ноябре 2018 года Маск сообщил о переименовании ракеты-носителя BFR в Super Heavy, а корабля BFS — в Starship. Именно с его помощью SpaceX планирует отправить к Луне японского миллиардера примерно в 2023 году.
В 2022 году первые корабли Starship без экипажа должны полететь на Марс с разного рода оборудованием в рамках подготовки к колонизации, в 2023 — с помощью Starship планируется отправить к Луне (облет без высадки) туристическую делегацию во главе с японским миллиардером, а в 2024 году на Starship к Марсу отправятся первые колонизаторы.
В 2019 году Маск заявил, что в будущем билеты на Starship (в пассажирском отсеке с комфортом смогут разместиться и путешествовать до 100 человек) будут продаваться по цене ниже $500 тыс. (в обе стороны), добавив, что в дальнейшем цена может снизиться до $100 тыс. Он также говорил, что с 70-процентной вероятностью окажется в числе тех, кто переедет жить на Марс. Также он говорил, что стоимость запуска Starship не превысит $2 млн, а создание самодостаточной колонии на Марсе потребует 20 лет и тысячу кораблей.

Соответствущее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Гонец" — российская низкоорбитальная система подвижной спутниковой связи, предназначенная для глобального обмена различными видами информации с подвижными и стационарными объектами и для организации каналов ретрансляции в различных целях, является частью космической программы "Сфера".

К обслуживанию старта разрешается привлекать личный состав космических войск. Запуск пройдет на договорной основе.

"Решение позволит привлечь дополнительные внебюджетные средства в отрасль, а также укрепить позиции РФ на мировом рынке космических услуг", — отмечается в сообщении.

Ранее появлялась информация, что АО "Спутниковая система "Гонец" приступило к эскизному проектированию системы "Гонец" нового поколения. Тогда тоже речь шла о том, что спутники этой низкоорбитальной системы планируется запускать с космодрома "Восточный".

Недавно сообщалось, что второй запуск спутников "Гонец-М" может пройти в середине ноября.

Миссию Crew-1 перенесли, чтобы у компании SpaceX было время для завершения тестирования оборудования и анализа поведения ракеты-носителя Falcon 9, которая должна вывести корабль Crew Dragon на орбиту.

Цель миссии Crew-1 - доставка к МКС астронавтов Майкла Хопкинса, Виктора Гловера и Шеннона Уокера, а также специалиста из японского агентства JAXA Соичи Ногучи. Запуск ракеты-носителя Falcon 9 должен состояться из космического центра Кеннеди во Флориде.

Как отмечается на ее официальной странице в социальной сети WeChat, запуск был осуществлен в 00:57 по местному времени (19:57 мск, воскресенье) при помощи ракеты CZ-3B ("Чанчжэн-3B") с космодрома Сичан в юго-западной провинции Сычуань. Он стал 349-м по счету для носителей серии "Чанчжэн".

Согласно распространенному заявлению, Gaofen-13 также предназначен для заблаговременного предупреждения о приближающихся стихийных бедствиях и ликвидации последствий природных катаклизмов.

Китай активно развивает национальную космическую программу, разрабатывая метеорологические, телекоммуникационные и навигационные спутники, а также технологии для освоения Луны. В начале августа ученые КНР запустили первый национальный проект по исследованию Марса, к интенсивному изучению поверхности которого они намерены приступить в ближайшее время. Среди перспективных китайских программ – изучение астероидов и добыча на них полезных ископаемых.

О работах над «Орлом» господин Хамиц рассказал в ходе виртуальной встречи отряда космонавтов Российской Федерации и технического руководства предприятий российской ракетно-космической отрасли. Это мероприятие в режиме видеоконференции было организовано по инициативе генерального директора Роскосмоса Дмитрия Рогозина.

Сообщается, что многие приборы и блоки корабля «Орёл» уже находятся на испытаниях. В частности, были показаны (см. видео ниже) основной и верхний конусы, а также днище командного отсека, лобовой теплозащитный экран, корпус двигательного отсека и пр.Для «Орла» выбрана концепция монообъёма: экипаж на протяжении всего автономного полёта будет находиться внутри одного жилого отсека. Причём особо подчёркивается, что по сравнению с нынешними «Союзами» полезный объём на каждого из четырёх членов экипажа корабля увеличился в два раза.

Первый испытательный запуск нового аппарата запланирован на 2023 год. В 2025-м «Орёл», как ожидается, отправится в космос в пилотируемом режиме с космонавтами на борту.

Это был 12-й российский космический запуск, выполненный в 2020 году, и пятый – с Плесецка. На орбиту доставлен третий навигационный спутник нового поколения "Глонасс-К".

Первый "Глонасс-К" был выведен на орбиту в феврале 2011 года и прошел летные испытания, второй – в декабре 2014 года и работает по целевому назначению с февраля 2016 года.

Как отметила компания-изготовитель "Информационные спутниковые системы имени Решетнева" (предприятие "Роскосмоса"), третий "Глонасс-К" изготовлен с учетом летных испытаний первых двух аппаратов и по сравнению с ними "в его составе увеличена доля отечественных комплектующих". Его запуск изначально планировался в марте, но неоднократно переносился.

Спутники нового поколения "Глонасс-К" и "Глонасс-К2" отличаются от аппарата предыдущего поколения "Глонасс-М" большим количеством излучаемых навигационных сигналов (пять сигналов у "Глонасс-М", семь и девять – у "Глонасс-К" и "Глонасс-К2") и большим сроком службы (семь лет у "Глонасс-М", 10 лет – у "Глонасс-К" и "Глонасс-К2"). Кроме того, на "Глонассе-К" установлена аппаратура международной системы поиска и спасания КОСПАС-SARSAT.

В настоящее время орбитальная группировка российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС включает 28 космических аппаратов (25 "Глонассов-М" и три "Глонасса-К"), из которых 24 работают по целевому назначению, один находится на летных испытаниях, один – на техническом обслуживании, один – в резерве и один – на этапе ввода в эксплуатацию. Для глобального покрытия Земли навигационными сигналами системы нужны 24 работающих спутника.

"Специалисты ИСС завершили летные испытания полезной нагрузки на космическом аппарате "Экспресс-80". В ближайшие дни будет принято решение о готовности полезной нагрузки спутника "Экспресс-80" к эксплуатации", - говорится в видео.

Как уточнили в ИСС, полезная нагрузка включает в себя 38 активных транспондеров для обеспечения связи и вещания в C-, Ku- и L-диапазонах частот.

Ракета-носитель "Протон-М" со спутниками "Экспресс-80" и "Экспресс-103" стартовала с космодрома Байконур 31 июля 2020 года. Затем они были выведены на целевую геопереходную орбиту высотой 54,9 тыс. км за счет нескольких включений двигательной установки разгонного блока "Бриз-М".

Перелет на геостационарную орбиту высотой 35 786 километров осуществлялся при помощи собственных электрореактивных двигателей СПД-100В (разработки ОКБ "Факел", Калининград).

О спутниках
"Экспресс-80" и "Экспресс-103" построены по заказу ФГУП "Космическая связь" на базе унифицированной платформы среднего класса "Экспресс-1000Н" разработки "Информационных спутниковых систем". Партнером предприятия по полезной нагрузке новых спутников традиционно выступает европейская компания Thales Alenia Space.

Аппараты предназначены для обеспечения услуг фиксированной и подвижной связи, цифрового телерадиовещания, высокоскоростного доступа в интернет, а также передачи данных на территории РФ и в странах СНГ в C-, Ku- и L-диапазонах. Полезная нагрузка будет включать 38 (для аппарата "Экспресс-80") и 37 (для "Экспресса-103") основных транспондеров. Срок активного существования аппаратов - 15 лет.

Как сообщало ранее ФГУП "Космическая связь", спутники "Экспресс-80" и "Экспресс-103" планируется ввести в эксплуатацию в январе-феврале 2021 года.

Стартап iSpace стал первой китайской частной компанией, запустившей спутник на орбиту.

Ожидается, что в этом году ракеты-носители серии Long March 3A будут запускаться более 10 раз, а Long March 11 выполнят от 4 до 5 пусков. Новые модели будут завершены через полтора-два года.

Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) в этом году запустит первую ракету Long March 6A (добавлены твердотопливные ускорители).

Ракета-носитель серии Long March 3A в этом году будет выполнять миссии с высокой плотностью запусков.

9 марта мы в нашем журнале "Всё о Космосе" рассказали о том, что в Китае успешно стартовала ракета-носитель Long March 3B (CZ-3B) со спутником BeiDou 3 GEO-2, место старта космодром Сичан.

А видео с тестированием парашютной системы, которая призвана уменьшить ущерб от падения использованных ступеней ракет, можно посмотреть здесь.

В июле 2019 года Китай запустил последнюю группу спутников для созвездия Chuangxin-5 (CX-5). Три спутника под названием Yaogan Weixing-30 Group-5 выведены на орбиту с помощью ракеты-носителя Long March-2C, стартовавшей со стартового комплекса LC3 космодрома Сичан (Xichang). Запуск состоялся в 03:57 UTC (06:57 мск).

Как сообщается в группе SpaceX ......... один их участников будущей миссии - медицинский работник, который стремится помочь детям в борьбе с раком. Это женщина. "Я знаю, что она с нетерпением ждет запуска, как и я", - сказал Исаакман. Второй человек будет выбран по лотереи. Люди покупают записи на сайте Inspiration4, а деньги идут детской больнице St. Jude. Третий человек будет выбран по конкурсу, связанного с Shift4 Payments. Участники могут открыть интернет-магазин, используя платформу компании, и отправить видео о своём деле на рассмотрение "жюри", победитель присоединится к команде миссии.

"В то время, как нас ожидает это историческое путешествие на орбиту, я надеюсь, что миссия также подтвердит, как далеко может унести нас вдохновение, и какие выдающиеся достижения оно сулит нам здесь, на Земле». - заявил Исаакман.

О тех, кто может быть допущен до полётов: "Если вы можете покататься на американских горках, вам должно быть хорошо и во время полёта на Crew Dragon", - сказал Маск.

В официальные правилах конкурса можно найти следующие требования: по крайней мере 18 лет, не выше 1,98 м, не тяжелее, чем 113,4 кг и "физически и психологически подходящие для тренировок и космических полётов". Правила также ограничивают участие только "граждан США", однако Маск думает иначе: "Не исключено, что кто-то, не являющийся гражданином США, сможет полететь", - сказал он.

Исаакман не раскрыл, сколько он заплатил за полёт. Говоря о цели собрать $200 млн для детской больницы, он лишь сказал, что "это безусловно, намного превысит стоимость самой миссии". Напомним, что полёт одного члена экипажа для NASA стоит $55 млн.

Согласно комментарию в веб-трансляции SpaceX инженера компании Джона Инспрукера, взлет и подъем корабля прошли, как и ожидалось. Аппарат достиг 10-километровой отметки через четыре минуты после взлета и после непродолжительного зависания перевернулся в горизонтальное положение, чтобы вернуться на посадочную площадку.

Когда корабль приблизился к площадке, он перевернулся в вертикальное положение и включил двигатели. Однако только один из трех двигателей Raptor включился и корабль столкнулся с землей под углом около 45 градусов. С момента старта прошло 6 минут 26 секунд.

Полет был почти идентичен полету Starship SN8 9 декабря 2020 года. Он совершил в основном успешный полет до момента приземления, когда двигатель не включился и корабль слишком быстро встретился с площадкой. Однако в том полете корабль был в правильной вертикальной ориентации для посадки, а не под углом, как при попытке посадке SN9.

«У нас снова был отличный полет до 10-километровой высоты», - сказал Инспрукер во время веб-трансляции после крушения. «И опять же, нам просто нужно немного поработать над посадкой», - добавил он, подчеркнув, что запуск был испытательным.

В зависимости от результатов анализа крушения SN9 SpaceX может быстро продвинуться вперед в общей программе испытаний Starship. Следующий прототип, SN10, прибыл на полигон 29 января 2021 года. Инспрукер сообщил, что SN10 готовится к «аналогичному полету в конце этого месяца».

«Еще предстоит поработать над системой посадки, и наши специалисты решат проблему после изучения полученных данных», — добавил ведущий трансляции.

Траекторию полета зрители уже оценили, опубликовав снимки последовательных положений Starship в пространстве.

Стоит отметить, что предыдущий прототип — SN8 — в декабре прошлого года сумел подняться на высоту свыше 12 километров. Однако при приземлении точно также не смог стабилизироваться и взорвался
Пока безусловным достижением SpaceX является увеличение высоты полета. Так, прототип SN6 в начале сентября 2020 года сумел подняться лишь на 45,7 метра. Правда, тогда посадка получилась плавной, и корабль не взорвался.

До этого испытания Starship заканчивались взрывами в мае, апреле и феврале 2020 года, а также в ноябре 2019-го. Относительно успешным стал запуск в августе 2019 года, когда прототип совершил свой первый полет, достигнув высоты 150 метров.

Многоразовый корабль Starship предназначен для доставки на Марс около 100 землян. По словам Илона Маска, в 2021 году должен состояться первый испытательный полет корабля на околоземной орбите

В военном ведомстве сообщили, что старт ракеты-носителя "Союз-2.1б" и выведение космического аппарата на орбиту прошли в штатном режиме.

После вывода на орбиту космический аппарат был принят на управление наземными средствами ВКС.

В военном ведомстве также сообщили, что с космическим аппаратом Минобороны РФ установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, его бортовые системы функционируют в штатном режиме.

"После принятия на управление космическому аппарату присвоен порядковый номер "Космос-2549", - сообщили в Минобороны.

Спутник уже выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Главного испытательного космического центра имени Г.С.Титова Космических войск ВКС. С аппаратом поддерживается устойчивая телеметрическая связь, а его бортовые системы функционируют в штатном режиме.«В обеспечении запуска космического аппарата были задействованы более 50 боевых расчётов и свыше 40 наземных средств управления космическими аппаратами, систем и комплексов сбора, обработки и отображения телеметрической информации отдельных командно-измерительных комплексов Главного испытательного космического центра имени Г.С.Титова»

О назначении спутника ничего не говорится. Но известно, что аппарату присвоен порядковый номер «Космос-2549».
Добавим, что этот старт стал первым пуском носителя «Союз-2», проведённым в 2021 году с космодрома Плесецк. Предыдущий запуск ракеты «Союз-2» с северного космодрома состоялся 3 декабря 2020 года.

После завершения общей сборки ракеты и космического «грузовика» сегодня в 5:30 по московскому времени началась транспортировка из монтажно-испытательного корпуса. После проведения операций по вертикализации и сведения ферм обслуживания на стартовом комплексе «Восток» (площадка № 31) специалисты дочерних организаций Госкорпорации «Роскосмос» приступили к работам по графику первого стартового дня. Речь идёт о стыковке коммуникаций ракеты с наземным оборудованием; выполнении автономных испытаний систем и агрегатов грузового корабля, ракеты-носителя и стартового комплекса; а также анализ и обработка полученной телеметрической информации.

Рано утром в понедельник состоится заседание Государственной комиссии, по итогам которого будут приняты решения о заправке ракеты-носителя «Союз-2.1а» компонентами топлива и последующем пуске. Старт запланирован на 15 февраля 2021 года, а полет к Международной космической станции пройдёт по двухсуточной (34-витковой) схеме.

Напомним: корабль должен доставить на борт МКС топливо дозаправки, запасы питьевой воды и воздуха, а также ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, средства медицинского контроля и санитарно-гигиенического обеспечения, рационы питания и свежие продукты для членов экипажей действующей экспедиции. Кроме того, «Прогресс МС-16» несёт на борту специальный ремонтный комплект для устранения трещины в модуле «Звезда», из-за которой происходит утечка воздуха, а также ряд материалов и оборудования для российской программы научно-прикладных исследований.

NASA недавно официально подтвердило, что рассматривает варианты приобретения места на корабле «Союз» в качестве подстраховки, чтобы сохранить присутствие американских астронавтов на Международной космической станции. Это второй раз, когда NASA приобретает места в российском космическом корабле через американского частного посредника. Предыдущая сделка была заключена с Boeing в 2017 году на пять мест в «Союзах». На этот раз соглашение, как сообщается, заключено с Axiom — начинающей компанией, которая организует частные полёты в космос. Утверждается, что условия соглашения о покупке места всё ещё обсуждаются, а переговоры носят частный характер.

После закрытия американской программы шаттлов в 2011 году NASA стало полагаться на услуги РФ по доставке космонавтов к МКС. Агентство начало свою программу коммерческих экипажей после того, как «Роскосмос» поднял цены на места в «Союзе» до $90 млн. До последнего времени РФ оставалась единственным вариантом, но теперь у США имеется альтернатива в лице корабля Crew Dragon от SpaceX, запускаемого с помощью ракеты Falcon 9.

«Американская компания обратилась к NASA с предложением, которое могло бы удовлетворить потребности агентства, — сказал представитель NASA Джош Финч (Josh Finch) в заявлении журналистам относительно слухов про Axiom Space. — Но мы не можем сообщить название компании, поскольку NASA не заключило никаких соглашений относительно покупки места, и эта информация является конфиденциальной при закупках».

Сообщается, что в течение нескольких месяцев NASA ведёт переговоры с российским космическим агентством «Роскосмос» с целью обменять места в кораблях Crew Dragon или Boeing Starliner на дополнительные места на космическом корабле «Союз» вместо того, чтобы покупать их за деньги. Утверждается, что NASA планирует запустить российских космонавтов вместе с американскими осенью 2021 года.

В 2020 году NASA выкупило у РФ место в «Союзе» для Кейт Рубинс (Kate Rubins) за $90 млн и согласилось доставлять на МКС ​​российские грузы. Теперь NASA хочет принять участие в миссии МС-18 10 апреля, в которой уже зарегистрированы три российских космонавта. Если сделка с Axiom состоится, один из членов экипажа может потерять место в пользу США.

Ранее вице-премьер заявил, что Украина планирует до конца этого года вывести на орбиту Земли собственный спутник "Сич 2-30 (2-1)".

"Космический аппарат дистанционного зондирования "Сич 2-30 (2-1)" нужно запустить на орбиту к концу 2021 года. Наличие подобных космических аппаратов не только будет способствовать решению широкого спектра задач, как в интересах экономики, так и силовых структур, но и позволит сэкономить бюджетные средства, которые сегодня тратятся на закупку услуг, предоставляемых подобными аппаратами за рубежом", - написал вице-премьер в .........

Он считает, что это реально "при условии максимально эффективной работы".

Космическая программа

В начале января правительство Украины утвердило концепцию космической программы на ближайшие пять лет. В октябре 2020 года Украина и Китай подписали пятилетнюю программу сотрудничества в космической отрасли. Программа состоит из 69 совместных проектов на более чем $70 млн. Ранее Уруский заявил, что Украина участвует в лунной программе США и планирует приобщиться к их первой миссии на Марс.

Президент Владимир Зеленский поставил задачу создать на Украине ракетный носитель для освоения космоса. Для его создания будут привлекать средства инвесторов, в том числе и иностранных государств. Глава Украины уверен, что аппарат украинского производства сможет появится до конца его президентского срока.

Отличительными особенностями нового комплекса являются его... рыночная привлекательность (стоимость пуска в пределах $50-55 млн)», — сказал господин Останин в беседе с журналистами газеты «Космодромы РФ». Напомним, в 2018 году генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин опубликовал в сети видео, в котором говорилось, что стоимость пуска ракеты-носителя «Союз-5» составит $60 млн.

Напомним, разработка ракеты-носителя среднего класса «Союз-5», которая должна заменить производимый на Украине «Зенит», была начата в 2016 году. Согласно имеющимся данным, на первой ступени ракеты «Союз-5» будет использоваться двигатель РД-171МВ, являющийся модернизированной версией двигателя первой ступени «Зенита». На второй ступени будет задействован двигатель РД-0124МС, являющийся модернизированной версией двигателя ракеты «Союз-2.1б».

В середине 2018 года «Роскосмос» заключил контракт с РКК «Энергия», в рамках которого было выделено 61,2 млрд рублей на производство и испытание ракеты-носителя «Союз-5». В период с 2023 по 2025 года с космодрома Байконур планируется проведение трёх испытательных пусков новой ракеты. После завершения лётных испытаний до 2036 года планируется осуществлять не менее двух пусков ракеты «Союз-5» ежегодно. Заниматься изготовлением ракет-носителей будет РКЦ «Прогресс».

1. Стартап iSpace обнародовал подробности о неудачном пуске ракеты Гипербола. Согласно представленным данным отклонения в полете РН затронули работу первой и второй ступени. В качестве одной из возможных причин называется то, что новую ракету отличало достаточно большое количество новшеств, что делало этот пуск своеобразным летным конструкторским испытанием. Относительно характеристик своей ракеты в компании отметили, что при стоимости за пуск в размере $5 млн и возможности выводить 300 кг на НОО и до 150 кг на ССО она является достаточно конкурентоспособной. В СМИ также отмечают, что аварийный пуск может создать дополнительные возможности для конкурентов iSpace в лице Landspace или Galactic Energy.

2. Китай объявил спутниковый интернет одним из приоритетов на 2021 год. Китайские чиновники выпустили документ согласно которому на 2021 год они рассматривают спутниковый интернет и датчиковую аппаратуру как одни из основных направлений развития национальной промышленности и инвестиций. Что интересно, так это то, что соответствующий документ выпустило правительство города Пекин где сосредоточены штаб-квартиры основных ракетно-космических предприятий страны, а само производство находится на периферии.

3. OneSpace успешно провела суборбитальный пуск. Это событие произошло 5 февраля и в ходе 580 секундного полета ракеты достигла высоты около 300 км.

4. Deep Blue Aerospace провела огневые испытания двигателя Kerolox Leiting-5 (РН Nebula-M).

5. Landspace завершила сборку отсека первой ступени РН ZQ-2.

В настоящее время ракета космического назначения установлена на транспортно-установочный агрегат. Сегодня, 20 марта 2021 года, состоялось заседание Государственной комиссии по проведению летных испытаний космических комплексов социально-экономического, научного и коммерческого назначения о готовности её к вывозу на стартовый комплекс и проведению работ по подготовке к пуску.

Вывоз из монтажно-испытательного корпуса, установка ракеты-носителя в пусковое устройство и наезд мобильной башни обслуживания на стартовый стол будут выполнены 22 марта 2021 года. Запуск новой партии из 36 космических аппаратов спутниковой компании OneWeb запланирован на 25 марта 2021 года. Он станет вторым полностью коммерческим с космодрома Восточный, сообщается на сайте Роскосмоса.

Сегодня в 01:00 мск (по старой традиции — 07:00 по местному) началась транспортировка ракеты космического назначения на стартовый комплекс, и в это же время специалисты организаций Госкорпорации «Роскосмос» приступили к работам по подготовке стартового оборудования. Спустя несколько часов ракета-носитель была установлена в стартовую систему, и к ней подвели башню обслуживания, которая предназначена для предстартовой подготовки ракет космического назначения семейства «Союз-2».

В рамках первого стартового дня запланированы сборка схем системы измерений, системы управления и системы измерения уровней заправки, а также стыковка заправочных и пневмокоммуникаций. Во второй половине дня начнутся автономные проверки разгонного блока «Фрегат» и ракеты-носителя «Союз-2», а также подготовка космических аппаратов OneWeb к предстоящему на пятницу запуску.

За процедурой вывоза ракеты-носителя наблюдали представители руководства Госкорпорации «Роскосмос» и ее дочерней компании «Главкосмос», а также уполномоченные представители иностранных компаний: Arianespace, Starsem и OneWeb.

«Инспектору FAA не удалось добраться до Starbase к сегодняшнему запуску», - написал Маск. «Перенесено не раньше, чем на завтра».

Если SpaceX сможет запустить свой Starship SN11 во вторник, ожидается, что ракета достигнет высоты 10 километров, а затем попытается приземлиться.

Завтрашний запуск Starship SN11 последует за более ранней попыткой в ​​пятницу (26 марта), когда SpaceX произвела тестовый запуск трех двигателей Raptor, но решила не предпринимать попытки запуска, чтобы дать время для дополнительных проверок корабля.

«Делаем все возможное, чтобы приземлиться и полностью восстановиться», - сказал тогда Маск.

Starship SN11 - это новейший испытательный аппарат для планируемой полностью многоразовой пусковой системы, которую SpaceX разрабатывает для полетов в дальний космос на Луну и Марс. На данный момент компания выпустила три агрегата: SN8, SN9 и SN10. Испытания SN8 и SN9 Starship закончились неудачными попытками приземления, когда аппараты разбились и взорвались.

Прототип Starship SN10 взлетел 3 марта и застрял на посадке и вскоре после приземления взорвался. SpaceX надеется на явный успех в испытательном полете Starship SN11.

«Прототип Starship будет снижаться под активным аэродинамическим контролем, который будет осуществляться за счет независимого движения двух передних и двух задних закрылков», - написал SpaceX в обзоре к миссии. «Все четыре закрылка приводятся в действие бортовым компьютером, чтобы контролировать положение Starship во время полета и обеспечивать точную посадку в предполагаемом месте».

SpaceX планирует запустить на орбиту космический корабль Starship высотой 50 метров, используя массивный ускоритель большой грузоподъемности под названием Super Heavy, который также находится в стадии разработки. Ранее в этом месяце Маск продемонстрировал первую тестовую систему Super Heavy, которая будет использоваться для структурных проверок.

SpaceX уже продала один полет звездолета вокруг Луны для японского миллиардера Юсаку Маэдзава и еще восьми человек. Миссия Маэдзавы «dearMoon» намечена к запуску в 2023 году. SpaceX также полагается на Starship как на одну из трех команд, соревнующихся в создании пилотируемого посадочного корабля для доставки астронавтов НАСА на Луну в рамках программы агентства Artemis.

В этом году мы будем стараться провести два полёта "Союзов" по двухвитковой схеме, а грузовиков — по двухсуточной, потому что не так просто обеспечить необходимую "узкую" фазу для всех кораблей», — сказал господин Муртазин.

В частности, по сверхбыстрой схеме полетит аппарат «Союз МС-18», запуск которого при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1а» намечен на предстоящую пятницу, 9 апреля. В состав основного экипажа входят Олег Новицкий (Роскосмос) и Пётр Дубров (Роскосмос), а также Марк Ванде Хай (NASA). Их дублёры — космонавты Роскосмоса Антон Шкаплеров, Олег Артемьев и астронавт NASA Энн Макклейн. Полёт продлится примерно три с половиной часа.

Следующий пилотируемый корабль — аппарат «Союз МС-19» — должен быть запущен в октябре нынешнего года.

Спустя несколько минут ракета вывела разгонный блок "Фрегат" на суборбитальную траекторию. Он доставит спутники на орбиты высотой порядка 450 километров. От начала пуска до завершения операции, как сообщает компания Arianespace, пройдет 3 часа 51 минута 40 секунд.
Чтобы вывести все спутники в расчетные точки, "Фрегату" потребуется два включения двигателя. Аппараты будут отделяться группами, всего состоится девять отделений. Далее они самостоятельно, за счет уже собственных двигателей, выйдут в рабочие точки.
Ранее компания OneWeb сообщала, что апрельский пуск будет посвящен 60-летию полета Юрия Гагарина в космос. Первый космонавт планеты изображен на эмблеме миссии.

Первый в 2021 году старт "Союза-2" с 36 аппаратами OneWeb с Восточного был произведен 25 марта. Нынешний старт стал вторым. Как рассказал ранее РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли, следующие пуски намечены на 27 мая и 1 июля. Четыре следующих кластерных запуска по 34 аппарата OneWeb в каждом состоятся с Байконура 2 и 26 августа, 18 сентября и 23 или 26 декабря 2021 года.
Контракт между компаниями Arianespace и OneWeb на 21 пуск ракет "Союз" с космодромов Байконур, Восточный и Куру подписали в июне 2015 года. В сентябре 2020 года OneWeb объявила о сокращении количества законтрактованных пусков "Союзов" до 19. Выполнены уже пять: два с Байконура, два с Восточного и один с Куру, на орбиту выведены 146 спутников. После завершения сегодняшней миссии на орбите будет уже 182 аппарата.
OneWeb собирается начать предоставлять коммерческие услуги спутниковой связи в конце 2021 года, а к концу 2022 года развернуть группировку из 648 спутников, которая позволит обеспечить широкополосный доступ в интернет для пользователей по всему миру благодаря полному охвату поверхности Земли.

«Сегодня в 01:00 мск (07:00 по местному времени) началась транспортировка ракеты космического назначения на стартовый комплекс. Одновременно расчет специалистов Госкорпорации "Роскосмос" приступил к работам по подготовке стартового оборудования. Спустя несколько часов ракета была установлена в стартовую систему и проведен наезд мобильной башни обслуживания», – указывается в сообщении «Роскосмоса» на его официальном сайте.

В пресс-службе организации подчеркивается, что пуск ракеты-носителя запланирован на четверг 27 мая, в 20:43 мск. До этого запланированы еще несколько этапов подготовки «Союза». В их числе: сборка схем системы измерений, системы управления и системы измерения уровней заправки, стыковка заправочных и пневмокоммуникаций. Последним этапом станет проверка работоспособности, а также подготовка технической части и погрузка блоков системы мобильной спутниковой связи OneWeb.

Миссия под названием TacRL-2 – это технологический демонстрационный спутник для программы тактического реагирования космических сил.

Спутник был построен новой организацией под названием "Space Safari" по образцу программы ВВС "Big Safari". "Space Safari" использует зрелые технологии и существующие производственные линии для быстрого перепрофилирования и интеграции космических ресурсов из разных организаций.

Сборка, интеграция и испытания ракеты-носителя были завершены в течение четырех месяцев после заключения контракта.

По данным Роскосмоса, пуск ракеты-носителя «Протон-М» со стартовой площадки №200 космодрома Байконур должен пройти 21 июля, в 17:58 по московскому времени. Запасные даты — 22 и 23 июля. Модуль будет лететь к МКС восемь суток, стыковка к порту служебного модуля «Звезда» запланирована на 29 июля. Предварительное время 16:26.

Отстыковка транспортного грузового корабля «Прогресс МС-16» вместе со стыковочным отсеком-модулем «Пирс», чье место на МКС займет модуль «Наука», должна состояться 23 июля.

Ранее запуск модуля «Наука» несколько раз откладывался. При этом он станет первым с 2010 года. Тогда к станции пристыковали малый исследовательский модуль «Рассвет».

В частности, Дмитрий Рогозин рассказал о планах по разработке новой отечественной орбитальной станции РОСС, созданию перспективного пилотируемого корабля «Орел», проектах по освоению Луны и Марса, в частности, про автоматические межпланетные станции «Луна-25» и ExoMars 2022, запуски которых запланированы на будущий год.

Дмитрий Рогозин также поделился личными воспоминаниями о желании стать космонавтом, а также рассказал о самом информированном энтузиасте космоса.

С 1 по 3 сентября 2021 года проходит II федеральный просветительский марафон «Новое знание», приуроченный ко Дню знаний. Организатором марафона выступает российское общество «Знание». В роли лекторов и наставников — свыше 150 выдающихся российских и зарубежных ученых, государственных и общественных деятелей, а также звезды мировой культуры и спорта, историки, изобретатели, публицисты и успешные предприниматели.

В программе марафона запланированы как лекции, интервью и дискуссии из студий, так и видеоэкскурсии из уникальных мест страны. В ходе марафона пройдут включения из театров, музеев, спортивных стадионов, образовательных центров, офисов крупнейших российских компаний.

Вскоре после достижения носителем точки maхQ на траектории, еще до разделения ступеней, он взорвался.
Согласно прямой трансляции запуска ракеты в Youtube, пусковое окно открылось 3 сентября в период с 4:00 до 8:00 по киевскому времени. Взлет ракеты состоялся в 4:58 по Киеву над тихоокеанским побережьем. Ракета Alpha стартовала с базы Космических войск США Ванденберг (штат Калифорния).

Ракета успешно стартовала, но через пару минут после старта миссию прервали из-за пока не выясненного обстоятельства. В компании обещают предоставить больше деталей об инциденте.



Первая миссия получила название DREAM или FLTA001.

"На первом этапе подъема Alpha произошла аномалия, которая привела к потере носителя. По мере сбора дополнительной информации будут предоставлены дополнительные сведения", – сообщили в компании.
В Firefly уточнили: перед тем, как начать обратный отсчет, была очищена стартовая территория и все прилегающие районы, чтобы минимизировать риск для сотрудников компании, персонала базы и публики.



"Мы продолжаем работать, соблюдая все протоколы безопасности", – добавили там.

Судя по тому, что сообщили в Firefly, взрыв не стал для них неожиданностью, а был произведен контролируемо – после регистрации некоего аварийного состояния на борту.

Вся полезная нагрузка, которую рискнули отправить на ракете в ее дебютном полете разработчики, утрачена.

Alpha – относительно крупная ракета в легком классе носителей: высота 29 м, диаметр ступеней 1,8 м и обтекателя 2 м. Двухступенчатая одноразовая с грузоподъемностью 1000 кг на низкую околоземную орбиту (200 км) с наклонением 28,5°, и до 630 кг – на солнечно-синхронную (500 км). Основная конструкция – из композита, армированного углеродным волокном. Топливная пара: керосин RP-1 и жидкий кислород, газ-вытеснитель – гелий. Масса заправленной ракеты – около 54 тонн.

В 2017 году обанкротившуюся из-за выхода из проекта евроинвестора Firefly Space Systems, основанную инженером Томом Маркузичем, выкупил украинский бизнесмен Макс Поляков. Офисы Firefly Aerospace расположены в Остине и Днепре. Основное производство узлов сосредоточено в штате Техас, но частично оборудование/софт разрабатывается и в Украине. Также разрабатывают ракету Beta – до 4 т на НОО, и до 3 т на ССО, и лунный посадочный модуль Genesis по программе Artemis.

Напомним, около года назад Firefly успешно испытала первую ступень Alpha, а в августе 2021-го провела успешный статический "прожиг" ракеты.

К маю 2021 года Firefly привлекла $200 млн инвестиций с оценкой $1 млрд, а в июне получила патент США на технологию двигателей.

SpaceX вместе с Firefly доставят приборы NASA на Луну в 2023 году.

Это 44-й космический запуск в текущем году, который осуществила Китайская Народная Республика и общая 397-я миссия ракет-носителей семейства «Великий поход» (Chang Zheng).

Первый испытательный пуск ракеты-носителя Ceres-1 состоялся 7 ноября 2020 года с космодрома Цзюцюань. На солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км был успешно выведен спутник «Тяньци-11» ("天启十一号"). Galactic Energy готова ко второму орбитальному запуску. Твердотопливная ракета Церера-1 (Y2) будет запущена из Цзюцюаня в ближайшем будущем.

Речь идёт о спутнике «Электро-Л» № 4. Аппараты данной серии предназначены для обеспечения подразделений Федеральной службы РФ по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, а также других ведомств оперативной гидрометеорологической информацией.
Как сообщается, в настоящее время в рамках создания спутника «Электро-Л» № 4 завершаются испытания базового модуля служебных систем «Навигатор». Комплекс целевой аппаратуры передаётся для испытаний бортовых радиотехнических средств. Кроме того, близится к окончанию создание автоматизированной системы контроля для космического аппарата.

«Космические аппараты серии "Электро-Л" спроектированы по модульному принципу, что обеспечивает независимость создания и удобство наземной отработки комплекса целевой аппаратуры и базового модуля служебных систем вплоть до этапа комплексных испытаний собранного аппарата. Базовый модуль — это основной структурный элемент, обеспечивающий управление работой аппарата на всех этапах его функционирования. "Навигатор" разработан с возможностью адаптации под различные полезные нагрузки и рабочие орбиты», — говорится в публикации «Роскосмоса».
Запуск спутника «Электро-Л» № 4 запланирован на 2023 год. Сейчас в составе гидрометеорологической системы «Электро» используются по назначению два космических аппарата: «Электро-Л» № 2 (запущен 11 декабря 2015 года) в точке стояния 14,5° з.д. и «Электро-Л» № 3 (запущен 24 декабря 2019 года) в точке стояния 76° в.д.

Впервые попытку изменить орбиту МКС с помощью двигателей грузового корабля Cygnus компании Northrop Grumman предприняли в 2018 году. Но по разным причинам постоянной практикой это так и не стало. Сегодня, когда NASA хочет меньше зависеть от «Роскосмоса», агентство снова пытается использовать эту опцию. Первая попытка, предпринятая 23 июня, закончилась автоматическим отключением двигателей Cygnus через 5 секунд после запуска. Системы корабля показали превышение допустимых показателей и потушили двигатели, тогда как для коррекции орбиты МКС они должны были работать 5 минут.

Анализ ситуации специалистами NASA показал, что отклонения в показателях были в пределах допустимых и будут приемлемыми для манёвра коррекции орбиты. Срыв операции произошёл по той причине, что работа двигателей Cygnus при подъёме МКС отличается от обычного полётного режима двигателей, что не учли при первой попытке. В систему управления двигателями уже внесли изменения и сегодня проверят насколько Cygnus способен корректировать орбиту космической станции. Время начала операции в пресс-релизе NASA не указано.

Сегодня Анна Кикина должна отправиться в США, где будет проходить очередной этап подготовки к полёту на американском корабле. В сообщении сказано, что ей предстоит пройти тренировки со скафандром, включая его подгонку по индивидуальным размерам. Кроме того, Кикина примет участие в лекционных занятиях по последним изменениям в работе некоторых систем корабля Crew Dragon.
Ранее «Роскосмос» опубликовал первое фото Анны Кикиной в скафандре, аналогичном тем, что используются при полётах корабля Crew Dragon. «Мать дракона», — указано в подписи «Роскосмоса» к снимку, опубликованному в Teлеграм-канале госкорпорации.
Ранее председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, в соответствии с которым «Роскосмос» может вести переговоры с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США об исполнении соглашения по перекрёстным полётам российских космонавтов на американских кораблях и астронавтов США на российских кораблях.

«Максимальный поперечный размер космического аппарата не превышает 0,6 диаметра D зоны полезного груза ракеты-носителя, максимальная высота космического аппарата не превышает D, размер апертуры оптико-электронной аппаратуры d может находиться в пределах от 0,11 D до 0,25 D», — указано в тексте заявки на патент.
В настоящее время на орбите работает спутник «Аист-2Д», созданный усилиями специалистов РКЦ «Прогресс» и представляющий собой аппарат дистанционного зондирования Земли. При этом спутник может снимать другие небесные тела, для чего изменяется его ориентация в пространстве. Он использовался для фиксации неконтролируемого схода с орбиты второй ступени китайской ракеты-носителя Long March-5B. Специалисты РКЦ «Прогресс» также работают над созданием аппарата «Аист-2Т» для стереоскопической съёмки Земли. Ожидается, что этот спутник будет первым запущен в космическое пространство с площадки космодрома Восточный на ракете «Ангара».

В ходе выполнения коррекции 25 июня 2022 года силовая установка корабля Cygnus проработала 5 минут и 1 секунду. В результате, как отмечается на сайте NASA, орбита МКС изменилась приблизительно на 160 метров в апогее и на 800 метров в перигее.Нужно отметить, что данный манёвр удалось выполнить только со второй попытки. Первая попытка, предпринятая 23 июня, закончилась автоматическим отключением двигателей Cygnus через 5 секунд после запуска.

В предстоящий вторник, 28 июня, американский корабль Cygnus, запущенный ещё в феврале, отстыкуется от МКС, после чего прекратит существование, сгорев в плотных слоях атмосферы Земли.

27-29 июня, будут проводиться огневые испытания ускорителя, которые станут очередным перед первым орбитальным запуском.Маск ранее заявил, что к июлю у компании будет прототип ракеты Starship, «готовый к полёту». Он добавил, что у компании «будет второй прототип Starship, готовый к полётам в августе», и она планирует проводить полёты «ежемесячно».

У госсекретаря теперь есть год, чтобы решить, вмешиваться в процесс лицензирования или нет. Срок действия лицензий на вещание каналов 3 и 5 истекает 31 декабря 2024 года.

Чтобы сообщить об этом решении, Ofcom обязан предоставить свое мнение по вопросам, касающимся вопроса о продлении.

Основываясь на исследованиях и анализе Ofcom, in заключает, что есть все основания для продления лицензий.

Таким образом, Ofcom обнаружил, что:
Канал 3 и Канал 5, вероятно, продолжат вносить важный вклад в общественное вещание в течение следующего периода действия лицензии. Каналы 3 и 5 имеют хороший послужной список предоставления аудитории общественного контента. Почти половина всех жителей Великобритании каждую неделю смотрит 3-й канал и почти треть — 5-й канал.

Удовлетворенность зрителей также высока (3-й канал: 75%, 5-й канал: 67%). Лицензиаты также играют важную роль в оздоровлении производственного сектора Великобритании, в совокупности тратя в среднем около 860 миллионов фунтов стерлингов (993 миллиона евро) в год на широкий спектр оригинального сетевого контента, который отвечает потребностям и интересам различных аудиторий.

Текущие лицензионные обязательства могут быть коммерчески устойчивыми в течение следующего лицензионного периода, но выгоды, вероятно, со временем уменьшатся. В обмен на выполнение своих лицензионных обязательств PSB Канал 3 и Канал 5 получают преимущества, которых нет у негосударственных вещателей; известность в программах передач на экране и привилегированный доступ к спектру.

Поскольку зрители и доходы от рекламы переходят на другие платформы, Ofcom признает, что коммерческая устойчивость может оказаться под растущим давлением. Однако устойчивость будет повышена за счет реализации предложенных правительством законодательных реформ, направленных на упрощение поиска услуг и контента общественных вещательных компаний в Интернете.

Сейчас CAPSTONE закреплён на универсальной платформе Photon, которая создана на основе разгонного блока ракеты Electron и оснащена двигателем Curie, системой ориентации в пространстве и солнечными панелями. Платформа Photon должна выполнить серию манёвров для поднятия орбиты и направления спутника по заданной траектории к Луне. К настоящему моменту двигатель платформы включался шесть раз. Инженерам останется провести лишь одну корректировку, после чего CAPSTONE отделится от платформы и продолжит движение по энергоэффективному баллистическому маршруту с помощью собственного двигателя.
Сам же аппарат CAPSTONE представляет собой миниатюрный спутник формата CubeSat 12U весом 25 кг. В конечном счёте он должен выйти на почти прямолинейную гало-орбиту Луны и вокруг неё, где будет находиться в течение всего срока службы и собирать данные, которые планируется использовать в процессе реализации американской лунной программы.
«Луна только что стала немного ближе! Мы успешно запустили двигатель Photon HyperCurie в шестой раз, увеличив апогей CAPSTONE до 69 680 км. Поскольку для этого манёвра мы объединили два из запланированных пусков двигателя в один, нам остаётся провести последний запуск, чтобы CAPSTONE отправился в баллистический переход к Луне», — говорится в сообщении Rocket Lab.

Согласно имеющимся данным, последний пуск двигателя Photon могут провести уже в понедельник. Ожидается, что он проработает около 20 минут, за счёт чего спутник и платформа разгонятся до скорости в 39 400 км/ч. После этого CAPSTONE отделится от платформы и продолжит своё путешествие к Луне в одиночестве. Аппарат удалится от нашей планеты на расстояние в 1,3 млн км, прежде чем его обратно притянет гравитация системы Земля-Луна. Такую траекторию полёта выбрали из-за того, что движение по ней является наиболее энергоэффективным.
На почти прямолинейную гало-орбиту спутник должен выйти 13 ноября. Здесь он и будет работать, собирая ценные данные. В будущем NASA планирует построить лунную станцию Gateway на этой орбите, поэтому CAPSTONE должен испытать её стабильность. Кроме того, спутник будет задействован в навигационных и коммуникационных тестах.

По сложившейся традиции Virgin Galactic раскрыла личности четырёх частных астронавтов лишь после завершения полёта. В качестве пассажиров на борту VSS Unity были американцы Нил Корнсвит (Neil Kornswiet) и Роби Вон (Robie Vaughn), американка украинского происхождения Лина Бороздина (Lina Borozdina) и австриец Франц Хайдер (Franz Haider). Управляли космопланом VSS Unity командир Си Джей Стёркоу (C.J. Sturckow) и пилот Никола Печиле (Nicola Pecile).

Всего космоплан выполнил 11 рейсов, включая четыре на коммерческой основе. Компания сообщила, что следующий рейс Galactic 07 состоится во втором квартале. Ранее Virgin Galactic заявила, что после миссии Galactic 07, которая состоится в середине 2024 года, она планирует отказаться от VSS Unity и направить ресурсы на разработку космопланов класса Delta. Их испытания начнутся в следующем году, а коммерческое обслуживание — в 2026 году.

Как уточнили в Роскосмосе, по предварительным данным, средняя высота орбиты станции увеличилась на 2 км и составила 418,64 км над поверхностью Земли. Маневр был выполнен при помощи двигателей грузового корабля "Прогресс МС-24". Они были включены в 14:39 мск и проработали 788,2 секунды.

Согласно планам Роскосмоса, корабль "Союз МС-25" 21 марта доставит на станцию экипаж 21-й экспедиции посещения. В экипаж входит белорусская женщина-космонавт Марина Василевская, дублером выступит ее соотечественница Анастасия Ленкова. На Земле Василевская работает бортпроводницей авиакомпании "Белавиа", а Ленкова - детский хирург Республиканского научно-практического центра детской хирургии.

На МКС вахту сейчас несут космонавты Роскосмоса Олег Кононенко (спецкор .... на МКС), Николай Чуб и Константин Борисов, астронавты NASA Жасмин Могбели и Лорал О'Хара, астронавт ESA датчанин Андреас Могенсен, а также астронавт JAXA Сатоси Фурукава. 20 января на станцию также прибыла коммерческая миссия Axiom-3, в состав которой вошли бывший астронавт NASA Майкл Лопес-Алегриа (в качестве командира), пилот Вальтер Вилладеи (Италия), специалисты миссии Маркус Вандт (Швеция) и Альпер Гезеравджы, который стал первым астронавтом в истории Турции. Ожидается, что их миссия продлится две недели.

Эта уникальность, по его мнению, заключается в возможности выполнения миссий на конкретные орбиты, которые не обслуживаются миссиями Transporter. Примером является следующий запуск ракеты Electron от Rocket Lab, в ходе которого будет выведен на орбиту спутник-инспектор ADRAS-J для Astroscale. Для этой миссии требуется конкретная, точная орбита, чтобы ADRAS-J мог встретиться с заброшенной японской второй ступенью.

Другие участники обсуждения заявили, что они нацеливаются на клиентов с конкретными требованиями или потребностями, которые делают их менее чувствительными к цене, чем те, кто выбирает более дешевые запуски Transporter. Это включает в себя выделенные орбиты и высокую надежность, сказал Пабло Гальего, старший вице-президент по продажам и клиентам испанской космической компании PLD Space.

Однако этот аргумент подвергается угрозе из-за сочетания совместных запусков и орбитальных буксиров (OTV), которые могут доставить спутники на желаемую орбиту после вывода в рамках миссии Transporter или аналогичного запуска. Несколько компаний предлагают такие буксиры и используют их на совместных запусках.

Хотя это сочетание может по-прежнему быть дешевле, чем выделенные запуски, оно все равно не обеспечивает достаточной гибкости, утверждают провайдеры запусков.

Тиртей сказал, что маневры, требующие изменения плоскости, могут занять месяцы, добавив, что текущие поставщики OTV еще не продемонстрировали способность выполнить такие сложные маневры.

Однако на другой панели на конференции 6 февраля представители отрасли заявили, что они видят вызовы для малых ракетных запусков со стороны Starship компании SpaceX, которая обещает значительно большую производительность по существенно более низким ценам.

Появление Starship может изменить способы проектирования космических аппаратов, позволяя использовать более тяжелые, но более дешевые материалы и компоненты.

Первая ступень села на платформу JRTI в Атлантическом океане.

Также планируется спасение створок обтекателя.

Starlink — глобальная спутниковая система, разворачиваемая компанией SpaceX для обеспечения высокоскоростным широкополосным доступом в Интернет в местах, где он был ненадежным, дорогим или полностью недоступным.

Ракета «Ангара-5М» — обновлённая версия предназначенной для запуска космических аппаратов ракеты-носителя «Ангара-А5». Новинка оснащена улучшенным двигателем РД-191М с повышенной на 10 % тягой, за счёт чего обладает повышенной грузоподъёмностью. «Ангара-5М» позволяет доставлять на низкую околоземную орбиту 27,7 тонн груза против прежних 25 тонн. Ракетой этой серии планируется после 2030 года запустить межпланетную станцию «Бумеранг» для сбора грунта со спутника Марса Фобоса.

Глава «Роскосмоса» также на встрече с Путиным особо отметил важность популяризации космического направления среди населения. «Плотно работаем по популяризации космоса среди населения, особенно среди молодого населения. Нам небезразлично, кто через 10–15 лет придёт нам на смену и будет продолжать нашу деятельность», — сказал он.

Работы велись специалистами Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» в монтажно-испытательном корпусе 254-й площадки космодрома. Отмечается, что переходный отсек «обеспечивает механическую связь корабля с головным обтекателем, а также интеграцию командного интерфейса корабля в бортовую систему управления ракеты».

Ранее госкорпорация сообщила, что корабль «Союз МС-25» на Байконуре заправили топливом и сжатыми газами.

Запуск корабля «Союз МС-25» носителем «Союз-2.1а» с космодрома Байконур к МКС планируется провести 21 марта. На борту корабля будут находиться космонавт «Роскосмоса» Олег Новицкий, белорусский космонавт Марина Василевская и астронавт НАСА Трейси Дайсон.

На днях Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) сняло гриф секретности с процедуры испытания ротационного детонационного двигателя для ракет компании Venus Aerospace. Это позволило компании представить видео испытаний двигательной установки, в ходе которого была сделана заявка на достижение значимой вехи в разработке революционного двигателя.

По словам компании, её специалистам удалось добиться длительной работы двигателя, что подойдёт как для оснащения гиперзвуковой ракеты, так и гиперзвукового самолёта. Ранее подобным достижением хвалилось NASA. Создаваемый агентством ротационный детонационный двигатель смог проработать 4 мин. Этого хватит, например, чтобы посадить спускаемый модуль на Луну. Двигатель Venus Aerospace создаётся с прицелом на длительные перелёты в пределах Земли и для выхода аппаратов на орбиту. В таких условиях RDRE должен работать намного дольше и теперь, после испытаний, можно с уверенностью двигаться к этой цели, заявили в компании.
Впрочем, подробностей нет. Вероятно это секретная информация. Компания Venus Aerospace проектирует гиперзвуковой самолёт и разработка надёжного двигателя нужна ей как воздух. Ротационный детонационный ракетный двигатель грубо можно представить как два соосных цилиндра один в другом. Топливо впрыскивается в простенок между ними и поджигается. Создаётся взрыв и вихреобразное распространение ударной волны, что существенно повышает тягу и экономит топливо.

Прорывом Venus Aerospace стала разработка системы охлаждения двигателя, которая позволяет ему особенно длительную работу. Но компания находится лишь в начале пути. И не факт, что она его пройдёт — он слишком сложен и малоизучен.

Капсула с экипажем Crew-7 приводнилась в Атлантическом океане у берегов Флориды в 05:50 по местному времени (12:50 мск). Спасательная бригада прибыла к капсуле примерно через три минуты после приводнения. За несколько минут до этого корабль вошёл в плотные слои атмосферы Земли, а основные парашюты были выпущены на высоте примерно 5,5 км.

В состав экипажа мисси Crew-7 помимо космонавта госкорпорации «Роскосмос» Константина Борисова, входили астронавт Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США Жасмин Могбели (Jasmin Moghbeli), астронавт Европейского космического агентства (ESA) Андреас Могенсен (Andreas Mogensen) и астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Сатоси Фуракава (Satoshi Furukawa). Они прибыли на МКС 27 августа 2023 года и провели на орбитальной станции 197 дней.

Отметим, что члены миссии Crew-7 провели несколько дней на МКС вместе с участниками миссии Crew-8, которые прибыли на орбитальную станцию несколько дней назад. В состав миссии Crew-8 входят космонавт «Роскосмоса» Александр Гребенкин, а также астронавты NASA Мэттью Доминик (Matthew Dominick), Майкл Барратт (Michael Barratt) и Джанетт Эппс (Jeanette Epps). Ближайшие полгода им предстоит провести в космическом пространстве, после чего миссия Crew-8 вернётся на Землю.

Запуск состоялся в среду с космодрома Сичан в 20:51 по местному времени. Издание сообщило позже, что первая и вторая ступени ракеты отработали штатно, а разгонный блок Yuanzheng-1S — нет. По мнению экспертов, отказали двигатели разгонного блока, хотя он успешно и без нареканий эксплуатируется около десяти лет.
Целью миссии был вывод в космос спутников-близнецов DRO-A и DRO-B. После выхода на нужную орбиту они должны были направиться к Луне и занять там так называемую далёкую ретроградную орбиту (distant retrograde orbit, DRO). Это достаточно стабильная орбита высотой до нескольких десятков тысяч километров, поддержание которой требует крайне мало топлива. В сочетании с третьим спутником на низкой околоземной орбите, пара спутников DRO должна была обеспечивать навигацию в космическим пространстве между Землёй и Луной и на некотором удалении от Луны.

Ожидается, что в следующем десятилетии между Землёй и Луной начнётся интенсивное движение космических флотов ведущих держав. Это необходимо будет для создания на Луне баз постоянного присутствия. На основе спутниковой системы лазерной навигации DRO Китай рассчитывает контролировать эти потоки. Два потерянных демонстратора должны были помочь с обкаткой этих технологий.
Остаётся теоретическая возможность, что оба спутника смогут самостоятельно на своих двигателях выйти на орбиту нужной высоты и направиться к Луне. Но даже если это произойдёт, их ресурс будет резко снижен. Околоземный (третий) спутник был выведен в космос на ракете «Цзелун-3» в прошлом месяце. С ним проблем не возникло.

Первая посадка на Луну космического корабля Starship запланирована на сентябрь 2026 года в рамках миссии NASA «Артемида-3». SpaceX уже подготовила для испытаний четыре новых корабля Starship на своей базе в Южном Техасе. Компания будет стремиться произвести пуски этих аппаратов как можно быстрее, в соответствии с философией компании «строить, летать и повторять». Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) заявил на этой неделе, что компания надеется запустить в 2024 году как минимум шесть миссий Starship.

Маск известен своей стратегией агрессивного планирования, но эта цель выглядит вполне достижимой. Между первым испытательным полётом Starship в апреле 2023 года и вторым, произошедшим в ноябре 2023-го, прошло семь месяцев. Разрыв между второй попыткой и сегодняшним запуском составил всего четыре месяца, так что события развиваются в правильном направлении.

Вероятно, четвёртого запуска придётся ждать ещё меньше, учитывая тесты, успешно завершённые на вчерашней миссии. Super Heavy выполнил «ускоренный запуск» двигателей после отделения от второй ступени и занял позицию для приводнения в Мексиканском заливе, хотя и не смог успешно завершить манёвр. А вторая ступень достигла орбитальной скорости, произвела перекачку криогенного топлива, имитировала вывод на орбиту полезной нагрузки и приступила к посадке, войдя в атмосферу Земли.

Кораблю удалось передать невероятное видео своего спуска в облаке плазмы, но через 50 минут после старта связь с аппаратом была потеряна и приводнение завершилось неудачей. Неудаче условной, так как полёты предшественников длились всего четыре и восемь минут.

Частота полётов Starship, вероятно, значительно увеличится после начала регулярной эксплуатации. Например, перед каждой миссией по высадке на Луну кораблю необходимо будет пополнить запас топлива на орбитальной базе. Количество «танкерных» миссий пока является предметом споров. Маск оценивает количество рейсов заправщиков на одну посадку космического корабля на Луну от четырёх до восьми, тогда как представители NASA склоняются к двум десяткам. В любом случае, это потребует много запусков Starship.

На сегодняшний день Starship является самой большой космической ракетой, которую когда-либо строил человек. В своей окончательной форме она сможет выводить на околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 275 тонн.
SpaceX также планирует использовать Starship для заселения Марса. Для создания постоянного человеческого поселения на Красной планете потребуется огромное количество полётов. Несколько лет назад Маск изложил план, который предусматривал запуск флота из 1000 звездолётов на Марс каждые 26 месяцев — периодическое окно, когда Земля и Марс должным образом выравниваются для межпланетных миссий.

Подобные планы можно счесть слишком амбициозными, возможно это лишь намёк на далёкое будущее. Но можно с уверенностью предположить, что в ближайшие месяцы мы увидим новые, успешные запуски Starship.

Первый запуск платформы в космос состоится в 2025 или 2026 году. Работы будут поддержаны финансированием по военной программе SAML или «доступ в космос, мобильность и логистика» (space access, mobility, and logistics). Будущий спутник будет способен аккуратно и точно сближаться с другими космическими аппаратами и выполнять работы по обслуживанию.
«Мы предлагаем его [Spectre] как продукт, которым правительство США могло бы владеть и эксплуатировать, и мы также предложим нашим государственным заказчикам приобретать его в качестве услуги», — пояснили в компании. Как раз недавно, кстати, в NASA свернули похожий проект по причине некомпетентности подрядчика.
Также компания Sierra Space раскрыла некоторые подробности другой платформы или проекта «Призрак» (Ghost). Это будет система современной и безопасной доставки грузов из космоса, в космос и в пределах Земли. «Призрак» должен будет доставлять груз в любую точку планеты за 90 минут или быстрее. Это необходимо для поддержания военных и гуманитарных миссий США. Разрабатываемая для проекта Ghost капсула сможет транспортировать от 250 до 700 кг полезной нагрузки. На первом этапе она будет протестирована в космосе и лишь потом в пределах Земли.

Представленные проекты — это одни из многих, которые разрабатываются в Sierra Space для военных. Недавно стало известно о контракте на сумму $1,3 млрд, в который кроме прочего входит создание 18 военных спутников слежения за ракетными запусками. Отдельно компания разрабатывает для Космических сил два орбитальных аппарата и космоплан Dream Chaser, готовый вот-вот совершить первый полёт. Но это уже другая история.

Обратиться к услугам американской компании Евросоюз вынудило отсутствие прогресса в создании Ariane 6, которая должна была быть введена в эксплуатацию ещё четыре года назад. Кроме того, Европейское космическое агентство (ЕКА) прекратило после начала СВО сотрудничество с «Роскосмосом», запускавшим ранее его спутники с помощью модифицированных «Союзов» с космодрома во Французской Гвиане.

Согласно межправительственному соглашению, сотрудникам, работающим в организациях ЕС и ЕКА, будет предоставлен доступ к стартовой площадке космодрома во Флориде в любое время, а в случае сбоя в выполнении миссии, они первыми получат возможность извлечь обломки. Также отмечено, что ЕС имеет право размещать охрану для защиты своего оборудования. Это первый случай, когда спутники Galileo, используемые в гражданских и военных целях, будут отправлены за пределы европейской территории.

В связи с дополнительными накладными расходами, связанными с миссией национальной безопасности, Европейский Союз согласился заплатить за два запуска €180 млн, что примерно на 30 % выше стандартной расценки на запуск Falcon 9 в размере $67 млн.

Чтобы развеять опасения некоторых стран, особенно Франции, по поводу того, что ракеты SpaceX будут и дальше использоваться для запуска европейских грузов в космос вместо Ariane, соглашение заключили сроком до 2027 года включительно.

"Союз МС-25" доставит на станцию экипаж 21-й экспедиции посещения МКС. В основной экипаж входят белоруска Марина Василевская, космонавт Роскосмоса Олег Новицкий и астронавт NASA Трейси Дайсон. Новицкий отправится в космос уже в четвертый раз, а Дайсон - в третий. В дублирующий экипаж вошли представительница Белоруссии Анастасия Ленкова, космонавт Иван Вагнер и самый старший из действующих американских астронавтов Дональд Петтит.

Старт должен был состояться 21 марта в 16:21 мск, но за несколько секунд до пуска произошла автоматическая отмена.

Первый полёт ранняя версия «Пушпака» совершила в 2016 году. Затем был полёт в 2023 году и, наконец, совершённый на днях. В каждом из этих случаев космоплан поднимался в небо на вертолёте на специальной ферме и затем сбрасывался. Задачей «крылатой колесницы» было добраться на автопилоте до взлётной полосы и мягко приземлиться на шасси. Впрочем, в свой самый первый полёт около десяти лет назад космоплан направили в открытое море в Бенгальском заливе и фактически утопили, назвав это испытание посадкой на виртуальную ВПП.
Второй заход на посадку и приземление версия RLV LEX-01 совершила на взлётно-посадочной полосе в штате Карнатака. После приземления аппарат был проверен и допущен к новому эксперименту, хотя шасси и часть корпуса усилили. Тем самым аппарат RLV LEX-02 можно считать условно многоразовым, что также стало одной из вех в его разработке.

Сброшенный с вертолёта космоплан нашёл полосу, снизил скорость, приземлился на ВПП и затормозил, используя тормозной парашют и тормоза в шасси, а также рулёжку при движении по полосе. Индийские конструкторы отдают себе отчёт, что путь к реальному летающему в космос космоплану будет длиться не один год и даже не одно десятилетие, но готовы пройти по нему до конца даже несмотря на относительно скромное финансирование.

Стало известно, что система жизнеобеспечения будущей частной космической станции создана и прошла испытание. Как подтвердили в NASA, система в виде отдельных узлов доказала свою способность работать в заданных пределах по обеспечению астронавтов и туристов на будущей орбитальной станции водой и воздухом для дыхания. Также прошли проверку системы регенерации воды и воздуха. Это один из важнейших элементов орбитальной станции, от качества и стабильности работы которого зависит буквально всё.
Система жизнеобеспечения проектируемой станции Orbital Reef будет очищать воздух и воду, обеспечивая астронавтов питьевой водой и воздухом, пригодным для дыхания. Система регенерации должна быть способна очищать почти весь воздух и воду от продуктов жизнедеятельности человека, чтобы уменьшить массу припасов, которую необходимо будет доставлять грузовыми кораблями с Земли.
На нынешнем этапе разработки и прототипирования система жизнеобеспечения станции прошла четыре критических испытания. По сообщению NASA, испытания касались различных аспектов работы системы, включая контроль следовых загрязнений, окисления загрязняющих веществ в воде, восстановление воды из мочи и хранение воды в резервуарах. Тест на контроль следовых загрязнений показал, что система жизнеобеспечения Orbital Reef способна отфильтровывать потенциально опасные примеси из воздуха. Тесты на регенерацию воды, регенерацию мочи и проверку резервуаров для воды были направлены на то, чтобы максимально эффективно использовать запасы воды на станции.
Продолжение работы Blue Origin над проектом станции Orbital Reef идёт вразрез с предыдущими сообщениями о якобы негласном требовании Джеффа Безоса (Jeff Bezos) свернуть работу над этим проектом или минимизировать её и переключиться на проекты по доставке людей на Луну и создание лунной базы. Тем не менее, как видим, работа над Orbital Reef всё еще продолжается. С другой стороны, система жизнеобеспечения даже на Луне будет системой жизнеобеспечения, поэтому далеко не факт, что компания Blue Origin старается исключительно ради низкоорбитального проекта.
В 2022 году NASA выделило $500 млн на программу коммерческого освоения низкой околоземной орбиты, которая призвана способствовать развертыванию частных станций. МКС должна прекратить свою работу в 2030 году, и агентство хочет убедиться, что вблизи Земли останется объект, где астронавты смогут проводить важные микрогравитационные эксперименты. Blue Origin — не единственная компания, работающая с NASA над этим проектом. Axiom Space, Starlab Space и другие компании также работают над этой программой.

В настоящее время эти проекты находятся на стадии проектирования и разработки. За этим последует расширение финансирования NASA в 2026 году для одного или нескольких проектов. Это даст компаниям всего несколько лет, чтобы начать развёртывание станции, которая заменит МКС в начале 2030-х годов.

Компания опубликовала снимок установленного на стартовую площадку Starship и второе изображение, в котором сквозь туман виднеются верхушки сразу трёх ракет. Вероятно, SpaceX даёт понять, что намерена провести в этом году несколько испытательных полётов Starship — шесть или более, как выразил ранее надежду глава компании Илон Маск (Elon Musk).
Последний испытательный полёт гигантского корабля SpaceX провела 14 марта. Starship успешно вышел на орбиту, где оставался около 50 минут, после чего начал снижение и разрушился при входе в атмосферу Земли — связь с ним прервалась на высоте 65 км. Ракета-носитель Super Heavy успешно справилась с задачей разгона корабля, но осуществить посадку в Мексиканском заливе не смогла и разрушилась на высоте около 500 м.

На «Союзе МС-25» находятся космонавт из Беларуси Марина Василевская, российский космонавт Олег Новицкий и астронавт NASA — американка Трейси Колдуэлл-Дайсон (Tracy Caldwell-Dyson). Новицкий и Василевская проработают на МКС примерно две недели и вернутся на корабле «Союз МС-24» вместе с астронавтом Лорал О'Харой (Loral O'Hara); миссия Колдуэлл-Дайсон продлится до сентября — ей предстоит возвращение с россиянами Олегом Кононенко и Николаем Чубом.

Первоначально «Союз МС-25» должен был стартовать в минувший четверг, 21 марта, но запуск ракеты отменили в последний момент, уже когда члены экипажа заняли места в корабле. Как впоследствии стало известно, отмена старта произошла из-за срабатывания автоматики — у химического источника питания была зафиксирована просадка напряжения. В истории российской космонавтики отмены пуска на таком позднем этапе ещё не было — в последний раз подобный инцидент произошёл ещё в СССР в 1969 году, когда не состоялся запуск «Союза-4», на борту которого был Владимир Шаталов.

Корабль «Союз МС-25» доставил на орбитальную станцию экипаж 21-й экспедиции посещения, в состав которой входят космонавт госкорпорации «Роскосмос» Олег Новицкий, представительница Республики Беларусь Марина Василевская, а также астронавт Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США Трейси Дайсон. Новицкий и Василевская будут оставаться на МКС в течение 12 суток и вернутся на Землю 6 апреля на корабле «Союз МС-24» вместе астронавтом NASA Лорал О'Харой. Трейси Дайсон будет прибывать на орбитальной станции до сентября и вернётся на Землю вместе с российскими космонавтами Олегом Кононенко и Николаем Чубом.
Первоначально планировалось, что корабль «Союз МС-25» отправится в космическое пространство 21 марта. В это время баллистические условия позволяли совершить полёт к МКС по сверхкороткой двухвитковой схеме всего за 3,5 часа. Однако за несколько секунд до старта произошла автоматическая отмена пуска, и миссию перенесли на субботу. Из-за этого изменилась и схема сближения, в связи с чем экипаж корабля добирался до МКС двое суток.
Отметим, что Марина Василевская стала первой гражданкой Беларуси, достигшей космического пространства. На орбитальной станции ей предстоит провести пять научных исследований и две работы в области медицины, биологии, физиологии и дистанционного зондирования Земли. Василевская проведёт спектральную видео- и фотосъёмку поверхности Земли, а также эксперименты «Лактоферрин» и «Ураган».

Ракетный ротационный детонационный двигатель имеет ряд преимущество перед традиционными двигателями на химическом топливе. Условно он представляет собой два помещённых друг в друга цилиндра. Топливо впрыскивается в простенок между ними и воспламеняется — это может быть как непрерывный режим горения, так и импульсный (в РФ с 2012 года разрабатывают импульсный RDRE). В простенке после воспламенения возникает «огненный торнадо» — ударный фронт взрывной волны, что за счёт ограниченного пространства создаёт больше направленной энергии. Также двигатель RDRE будет проще в обслуживании и сможет экономить до 15 % топлива.

В перспективе компания Venus Aerospace рассчитывает создать гиперзвуковой космоплан или самолёт, который сможет разгоняться до скорости 9 Маха и доставлять пассажиров в любую точку Земли всего за час или около того. Но это точно случится не завтра и не послезавтра. А пока можно посмотреть на видео, как летает макет беспилотника с перспективным пока двигателем.

Первая ракета стартовала в 17:52 по местному времени (00:52 мск). На её борту был европейский телекоммуникационный спутник Eutelsat 36D. Запуск был произведён с площадки Космического центра NASA им. Кеннеди. Вторая ракета взлетела в 21:30 с мыса Канаверал, Флорида (04:30 мск). Она подняла на орбиту 23 спутника Starlink. Интервал между стартами составил 3 ч 38 мин. Третья ракета должна была взлететь в 22:30 по восточному американскому времени (05:30 мск) с базы космических сил Ванденберг в Калифорнии, но ухудшение погоды этому помешало.

Первые ступени обеих запущенных ракет примерно через 10 мин после старта мягко опустились на баржи в океане. Они будут использованы повторно. Возвращение ступени второй ракеты стало 260-м возвращаемым спуском за семь лет после первого удачного возвращения первой ступени Falcon 9. Для одной из ступеней это было 18-е возвращение, а для другой — 12-е. Рекорд принадлежит двум другим ступеням Falcon 9, которые были использованы по 19 раз. Можно не сомневаться, что в 2024 году компания SpaceX установит новые рекорды как по запускам, так и по возвращению ступеней, но все мы ждём удачного запуска в космос корабля Starship, который при удачном стечении обстоятельств уже в этом году сможет слетать в космос до девяти раз.

Компания Boeing начала работать над пилотируемым кораблём Starliner в 2014 году одновременно с компанией SpaceX. Вот только аппараты SpaceX Dragon уже летают и совершили для NASA восемь пилотируемых миссий, а Boeing Starliner пока даже не сертифицирована для таких услуг. Корабль Boeing совершил два беспилотных полёта в космос. В первом полёте не удалось состыковать её с МКС — в программу управления вкрались ошибки, и капсула не вышла на нужную орбиту, хотя затем была мягко посажена на Землю (кстати, впервые на сушу, а не в океан).

Во время второго беспилотного запуска аппарат успешно пристыковался к МКС. В то же время в ходе полёта возник ряд сбоев, что заставило отложить запуск с экипажем. Компании Boeing пришлось внести изменения в крепления парашюта, сменить изоляцию почти на всей внутренней проводке (изоляция оказалась огнеопасной) и внести другие коррективы. Считается, что теперь Starliner готов отправиться в полёт к МКС с живым экипажем.

Пилотировать корабль будут командир Барри «Буч» Уилмор (Barry «Butch» Wilmore) вместе с пилотом Суни Уильямс (Suni Williams). Если всё пройдёт хорошо, Starliner в конце 2024 года сертифицируют для регулярных пилотируемых миссий на МКС. Первая миссия, в таком случае, состоится весной 2025 года. Вместе со Starliner NASA получит резервный вариант доставки астронавтов на борт МКС. Этого требует безопасность полётов и здравый смысл.

Станция будет двигаться по полярной орбите. Орбита МКС имеет наклонение менее 52°, что позволяет её экипажу обозревать лишь 60 % земной поверхности, лишь 10 % из которых относятся к территории РФ. Российская станция получит орбиту с наклонением до 97°, что позволит обозревать всю земную поверхность, включая имеющий стратегическое значение Северный морской путь. При этом будет обеспечена стабильная связь с наземным комплексом управления.

Российская орбитальная станция будет применять высокую энергетику для испытания и отработки необходимого отечественной космонавтике оборудования, включая радиолокаторы и высокомощные антенны. Планируется также возрождение утраченных технологий, которые не использовались на МКС, в том числе силовые гироскопические комплексы (гиродины), которые помогают экономить топливо, поддерживая положение станции в пространстве без двигателей. Экономии ресурсов также будет способствовать работа в режиме посещения — постоянного присутствия космонавтов станция не потребует.

Станция будет развёртываться с 2027 по 2032 гг. Первыми на орбиту отправятся научно-энергетический, узловой и шлюзовой модули, а позже к ним подключится базовый модуль для управления станцией. Дальнейшее её развитие обеспечат целевые модули.

легкая двухступенчатая «Ангара-1.2»;тяжелая трехступенчатая «Ангара-А5».

Еще одна модификация «А5В» пока находится в стадии проектной разработки.

Работы по созданию этого космического ракетного комплекса (КРК) начались еще в 1995 году. Но из-за проблем с финансированием на протяжении длительного времени практически не сдвигались с мертвой точки.

В середине нулевых было решено возродить проект, и уже в 2014 году успешно прошел первый запуск ракеты «Ангара-А5». Правда тогда она поднялась в воздух только с муляжом полезной нагрузки.Пока в активе «Ангары» 3 удачных пуска из 3, но все они были с космодрома Плесецк. Пора освоить Восточный, а следующая остановка уже будет орбита, потом Луна, а дальше — звезды.Александр Баулин

При создании КРК использовались наработки из других космических проектов. В частности, «Энергия-Буран». В качестве заказчика комплекса выступает Министерство обороны РФ и Госкорпорация «Роскосмос». Головным предприятием, ответственным за разработку, стал ГКНПЦ имени Хруничева.

При этом важно отметить, что над проектом работает сразу несколько предприятий из разных городов. Одни только ракетные двигатели производятся в Королеве, Воронеже и Химках.

Технические характеристики
«Ангара-А5» способна выводить на орбиту различные грузы. Это могут быть спутники и другое оборудование. Вот основные технические характеристики

стартовая масса: 773 т;грузоподъемность: до 24,5 т;количество ступеней: 2;длина: 55,25 м;топливо: кислород-керосин;импульс: 311,5/337,4 с;тяга: 1922 кН (196 тс).

В конструкции пять универсальных ракетных модуля (УРМ-1). Они оснащаются двигателями РД-191. Один располагается на второй ступени и четыре — на первой.

Работает ракета на кислородно-керосиновом топливе, которое считается наиболее экологически-безопасным.

По словам главного конструктора НПО «Энергомаш» Петра Левочкина, многоразовый блок ракеты можно будет использовать десять раз. Он разработан таким образом, чтобы центральный двигатель в нем включался до трех раз за один полет. В конструкции будет предусмотрено четыре опоры, которые перед приземлением будут выдвигаться для обеспечения мягкой посадки.

Ракета может использоваться для тяжелого космического оборудования. Оно может быть доставлено на геостационарную орбиту. Это открывает возможности по запуску различных спутников — для нужд связи, метеорологии и обороны.

Потенциально КРК сможет стать частью российской лунной программы. По подсчетам специалистов, чтобы реализовать это, потребуется провести не менее 37 запусков за пять лет. Ранее Дмитрий Рогозин заявлял, что «Ангара» сможет доставлять на Луну и людей во время запуска пилотируемой миссии.Почему запуск новой «Ангары» так важен
У тех, кто давно следит за проектом, может возникнуть резонный вопрос — почему ажиотаж со стартом ракеты-носителя поднялся именно сейчас и пуск так широко освещается в СМИ? Действительно, взлет будет не первым. Ранее «Ангара-А5» уже успела оторваться от земли три раза.

Два запуска из трех прошли успешно. Во время третьего случился форс-мажор из-за разгонного блока. Его работа не позволила вывести макет полезной нагрузки на геостационарную орбиту.

Все предыдущие запуски проходили с космодрома Плесецк. Готовящийся же пуск должен состояться уже с Восточного.

Аналоги ракеты «Ангара»об аналогах «Анагры-А5» рассказал Александр Баулин, главный редактор медиа Pro Космос.В первую очередь, «Ангара А5» заменяет ракету «Протон-М». «Ангара А5» использует нетоксичное топливо, у нее чуть большая грузоподъемность, а собирают ее из универсальных ракетных модулей — как LEGO. Это должно снизить себестоимость запуска при серийном производстве.

Главное преимущество «Ангары» — возможность дальнейшей модернизации, смена топлива третьей ступени, увеличение грузоподъемности, создание пилотируемой версии.

С Falcon 9 — основной ракетой компании SpaceX Илона Маска, — у «Ангары» примерно паритетные показатели. Однако «Ангара» пока не имеет возвращаемых модулей. Интересно будет сравнить с японской «H3», когда та пройдет испытания и начнет летать. А также с американской Vulkan. Их показатели примерно одинаковые, но японская и американская ракеты имеют по 1−2 пуска и не все успешные, им еще надо научиться летать.

Для космической индустрии запуск 20−30 тонн на низкую околоземную орбиту — стандартная нагрузка, под которую делают спутники. И главный показатель даже не экономичность, а надежность, потому что любой спутник гораздо дороже ракеты. По этому показателю «Ангара» и будет соревноваться с конкурентами,

Сравнение «Ангары» и «Протона»
О необходимости создания нового поколения тяжелых ракет, способных стать эффективными «грузовозами», говорили еще во времена СССР. Тогда хорошо понимали недостатки основной системы повышенной грузоподъемности — «Протон».На данный момент это единственная ракета-носитель в РФ, способная доставить на орбиту свыше 20 т полезной нагрузки за один запуск. И тут нужно учитывать, что первый «Протон» взлетел еще в 1965 году, и сегодня по многим параметрам считается устаревшим.

Недостатки «Протона» напрямую связаны с преимуществами и особенностями «Ангары», о которых мы еще расскажем далее.

Недостатки «Протона»
У советской ракеты-носителя есть сразу несколько важных недостатков.

Токсичное топливо. Применяется топливная пара, включающая несимметричный диметилгидразин и тетраоксид азота. Это мощные отравляющие вещества, канцерогены. Потому, когда первая ступень с остатками горючего падает после запуска, это создает угрозы и для окружающей среды, и для человека. По легенде против использования гептила когда-то высказывался даже Королев.Невозможность отправки пилотируемой миссии. Ее запуск на «Протоне» недоступен из-за все того же токсичного топлива. Оно может поставить под угрозу жизни космонавтов.Проблема с расположением площадки. «Протон» можно запустить только с Байконура в Казахстане. При этом из четырех площадок для этого полноценно функционируют только три. В нынешних геополитических условиях полагаться на третьи страны в вопросах сохранения доступности космоса просто опасно.

Александр Баулин подтверждает: «Байконур расположен на территории другого государства. А с Плесецка законы физики делают невыгодными запуски космических аппаратов на экваториальную орбиту (например, на МКС) и к другим планетам и спутникам — Луна, Марс.»

«Ангара-А5», в отличие от «Протона-М», использует керосин и кислород в качестве топлива. Это безопасные вещества, тогда как гептил и амил в Протоне ядовитые и канцерогенные — в местах падения ступеней приходится проводить обеззараживание, могут пострадать флора, фауна и даже люди.Александр Баулин
Преимущества «Ангары»
У этой ракеты-носителя есть сразу несколько важных достоинств.

Модульность. Ракета собирается из универсальных модулей словно из конструктора. В перспективе это позволит готовить ракеты, показатель грузоподъемности которых будет оптимальным для нужд конкретной миссии.Меньший вред для окружающей среды. На смену горючему на основе гептила приходит топливо из кислорода и керосина. Да, нельзя сказать, что оно полностью безопасно для экологии, но вред для природы и человека сильно меньше, чем в случае с «Протоном».Запуск с российского космодрома. Специально для этой цели «Ростех» уже установил на Восточном стартовый комплекс. Наладив успешные запуски, РФ больше не придется полагаться на Казахстан и другие страны в вопросах пуска ракет.Использование полностью российских компонентов. Это отдельно подчеркивается «Роскосмосом» в числе достоинств ракеты.

Пример с российскими компонентами показателен. «Ангара» дает работу множеству производственных предприятий. При этом, даже когда работа над программой буксовала, она была важна для сохранения кадров и конструкторского потенциала.

Можно сказать, что работа над новым КРК во многом помогла отечественной космонавтике пережить смутные времена, недостаток финансирования и общую неопределенность после распада СССР.

Главные причины следить за грядущим запуском
На встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным глава «Роскосмоса» Юрий Борисов отметил высокую значимость грядущего запуска. Но почему за стартом стоит следить? Для этого есть несколько причин:

Запуск будет проводиться с космодрома Восточный. Ранее все пуски осуществлялись с Плесецка. Это будет важный тест новой российской площадки, который позволит собрать много полезной информации о влиянии местности на взлет «Ангары» именно отсюда.Последний запуск ракеты этого типа происходил в 2021 году. Такой разрыв между стартами всегда прибавляет волнения.Пуск станет проверкой построенного стартового комплекса. За его возведение отвечало монтажно-техническое управление «Альтаир». Размеры комплекса впечатляют — в нем установлено более полутора тысяч разных типов оборудования. Для питания был подведен 1 млн метров кабеля. Сложность представляло и создание металлоконструкций. Качество выполненных работ во многом повлияет на успешность запуска.Запуски с Восточного обеспечит независимость и безопасность российской науки и космонавтики — мы сможем всегда отправлять корабли и зонды со своей территории.Александр Баулин

Использование тяжелых ракет — это один из факторов принадлежности страны к космическим державам. Такие носители есть у США и РФ, а развитие проекта «Ангара» поможет сделать новый шаг к будущей лунной миссии, в перспективе отказаться от «Протона» и укрепить технологический суверенитет страны.
Что думают эксперты
Эксперты отмечают высокую важность проекта для отечественного освоения космоса. Так, инженер-конструктор космических аппаратов, историк космонавтики, авиации, подводного флота и военной техники Сергей Александров в комментарии для «АиФ» назвал «Ангару» «вершиной существующих технологий российской космонавтики». Он подчеркнул, что проект собрал результаты развития промышленных технологий за прошедшие 30 лет.

«При ее строительстве используется множество невидимых простым глазом улучшений. Например, наш отечественный секрет — фрикционная сварка (сварка под давлением), которая существенно увеличивает грузоподъемность. За счет сильного трения при сварке металл, из которого состоит ракета, становится похожим на пластилин», — отмечает Александров.

Разработчики при этом отмечают, что у них получилось без потери прочности уменьшить толщину свариваемых кромок. Это крайне важно в космосе, где в расчет идет каждый грамм, ведь это помогает увеличить полезную нагрузку.

Согласен с мнением Александрова и специалист по ракетным двигателям и ракетам-носителям Игорь Афанасьев. Он отмечает важность разработки семейства модульных ракет, которые строятся из отдельных блоков. По словам специалиста, возможности «Ангары» превышают то, на что способны «Протон» и «Зенин», особенно по части разгонных блоков и двигателей.

Афанасьев положительно оценивает отказ от топлива на гептиле. Он отмечает, что применение керосина в качестве топлива и кислорода как окислителя помогает получить существенно меньшие показатели токсичности.

Что будет дальше?
Даже при подготовке запуска «Ангары-А5» в «Роскосмосе» уже строят планы на будущее. В частности, на стадии проектной проработки находится новая модификация «А5В». Масса этой ракеты-титана составит 815 т. Она будет стартовать с Восточного и использовать разгонные блоки КВТК.

По замыслам конструкторов, важной особенностью ракеты станет значительное увеличение полезной нагрузки — до 37,5 т (у «А5», напомним, 24,5 т). В качестве топлива также будет применяться кислород-керосин.

Вне зависимости от того, как пройдет запуск 9 апреля, это событие будет важным, потому что даст конструкторам много полезной информации и в очередной раз покажет статус РФ как космической державы.

Запуск ракеты-носителя Falcon 9 был выполнен со стартового комплекса 39А Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде в воскресенье в 19:16 по местному времени (в понедельник в 2:16 мск). Через семь с половиной минут после старта первая ступень ракеты, совершившая свой 14-й полёт, совершила мягкую посадку в зоне приземления Landing Zone 1 компании SpaceX на станции Космических сил США на мысе Канаверал.
Согласно данным SpaceX, ракета доставила в космос 11 космических аппаратов, включая спутник 425Sat KOREA для вооружённых сил Южной Кореи, спутники Clusters 8 и 9 HawkEye 360, а также CENTAURI-6 компании Tyvak International, QPS-SAR-7 TSUKUYOMI-II компании iQPS, Capella-14 компании Capella Space и TSAT-1A компании Tata Advanced Systems Limited. Компании заявили, что выбрали для запуска своих спутников программу Bandwagon, поскольку орбита со средним наклонением обеспечивает лучшее покрытие для спутников в низких и средних широтах по сравнению с солнечно-синхронными орбитами.

Ранее SpaceX объявила, что планирует запустить две миссии в рамках программы Bandwagon в 2024 году и ещё одну в 2025 году.

Миллиардер сообщил, что четвёртый тестовый полёт системы Starship планируется «примерно через месяц или около того». Это согласуется с более ранним заявлением президента SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell), которая ещё в прошлом месяце говорила, что следующий полёт Starship запланирован на начало мая и будет зависеть от того, удастся ли компании получить новое разрешение на запуск от Федерального управления гражданской авиации (FAA) США.

Если компания сможет придерживаться заданного графика, то четвёртый тестовый полёт состоится менее чем через два месяца после проведения предыдущего пуска. Главная цель предстоящего испытания заключается в том, чтобы разгонный блок Starship сумел пройти «режим высокого нагрева» при входе в атмосферу и «контролируемо упасть» в океан. Напомним, во время третьего полёта системы Starship космический корабль был потерян через несколько минут после входа в атмосферу.

Ещё Маск сказал, что следующий полёт Starship будет связан с отработкой технологии посадки ракеты-носителя Super Heavy. В рамках четвёртого тестового пуска SpaceX попытается посадить носитель на «виртуальную башню» в Мексиканском заливе. Это станет очередным шагом на пути по отработке контролируемой посадки гигантской ракеты.

Маск отметил, что в случае успешной посадки носителя на «виртуальную башню» в ходе четвёртого тестового полёта уже в следующий раз SpaceX попробует осуществить реальную посадку ускорителя, для захвата которого при приземлении будут использоваться манипуляторы «Мехазиллы» — специальной башни-ловца для ракет-носителей. «Вероятность того, что в этом году нам удастся поймать ракету-носитель с помощью манипуляторов «Мехазиллы» составляет от 80 % до 90 %», — заявил миллиардер. Он также отметил, что восстановление корабля Starship перед повторным использованием будет занимать больше времени и компания намерена провести не менее двух успешных управляемых приводнений аппарата в океане, прежде чем пытаться посадить его на территории Starbase. По мнению Маска, уже в следующем году SpaceX сможет повторно использовать корабль Starship в одном из космических полётов.
Параллельно с этим компания работает над расширением производства с целью поддержания более плотного графика проведения пусков в будущем. Вместе с новым заводом по производству ракет Starship компания возводит вторую пусковую башню на территории Starbase и ожидает, что ещё одна пусковая башня на площадке космодрома на мысе Канаверал во Флориде будет введена в эксплуатацию к середине следующего года. В течение этого года SpaceX также планирует произвести шесть ускориетлей Super Heavy. «Нам, вероятно, следует ожидать, что мы будем проводить здесь опытно-конструкторские пуски, тестировать что-то новое, строить ракеты, и тогда, вероятно, большая часть операционных пусков будет осуществляться с мыса», — заявил Маск во время своего выступления.

Помимо этого, SpaceX работает над улучшением двигателей Raptor, которые используются не только в ускорителе Super Heavy, но и самом корабле Starship. По словам Маска, улучшенные двигатели Raptor 3 смогут выдавать до 280 метрических тонн-силы тяги против 230-ти, выдаваемых двигателями текущего поколения. В конечном счёте SpaceX рассчитывает улучшить двигатели таким образом, что они смогут выдавать более 300 тонн-силы тяги. Такие двигатели планируется использовать с более массивной ракетой и кораблём Starship 2, что позволит доставлять на орбиту более 100 тонн груза. Причём вся система будет полностью многоразовой. Будущий Starship 3 сможет выводить в космос более 200 метрических тонн груза и так же будет многоразовым. При этом бизнесмен не уточнил, когда именно компания планирует начать эксплуатацию более совершенных кораблей Starship.
Несмотря на это, бизнесмен уверен, что запуск Starship 3 будет стоить дешевле, чем оригинальная ракета SpaceX Falcon 1, цена которой составляла около $10 млн. Этому будет способствовать возможность использовать всю систему многократно. По оценкам миллиардера, стоимость запуска Starship в будущем может составить от $2 до $3 млн. «Это своего рода немыслимые цифры. Никто никогда не думал, что это возможно. Однако для достижения этой цели нам не придётся нарушать законы физики», — заявил Маск.

Бизнесмен не обошёл стороной и тему колонизации Марса. По его словам, для полёта на Красную планету потребуется шесть дозаправок корабля Starship на орбите. Для этого планируется отработать технологию космической дозаправки с использованием специального аппарата с топливом, который будет находиться на орбите Земли и с которым Starship будет стыковаться перед полётом к Марсу. Ещё было сказано, что для успешной посадки корабля на поверхности Красной планеты посадочные площадки следует размещать в низинах для обеспечения достаточной атмосферы для замедления при снижении. Кроме того, они должны находиться недалеко от экватора, поскольку автономная база людей на Марсе должна получать достаточно солнечного света для выработки нужного количества энергии.
Что касается обратных полётов, то, по мнению, Маска, многие люди, решившиеся на полёт к Марсу, уже не вернутся на Землю. Однако долгосрочная цель SpaceX заключается в том, чтобы в будущем люди могли перемещаться между планетами. Компания также намерена построить значительно больше кораблей, чем ускорителей. Это связано с тем, что, вероятнее всего, корабли будут повторно использоваться на Марсе для добычи ресурсов.

Семейство конверсионных многоцелевых транспортабельных ракетно-космических комплексов (РКК) «Старт» включало четырёхступенчатый носитель РКК «Старт-1» и пятиступенчатый носитель РКК «Старт», созданные на базе боевых ракетных мобильных комплексов «Пионер» и «Тополь».

Вице-премьер также сообщил о планах по запуску в 2030 году многоразовой метановой ракеты «Амур-СПГ». Он рассказал, что с 2025 года на космодроме Восточный начнутся работы по созданию сверхтяжёлой ракеты для полётов на Луну и Марс в рамках федерального проекта «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса». Её первые лётные испытания должны пройти в 2033 году. На создание ракеты предполагается выделить около 600 млрд руб.

В этом году «Роскосмос» запустит в общей сложности 123 спутника, включая 70 малых, сообщил Мантуров. Он отметил, что отечественная орбитальная группировка насчитывает более 240 космических аппаратов.

Для компании SpaceX запуск ракеты 12 апреля стал 38-м в 2024 году. Практически все они были направлены на увеличение и поддержку группировки спутников интернет-связи Starlink. Сейчас число этих аппаратов на низкой орбите Земли состоит почти из 5650 действующих спутников. Агрессивная программа развёртывания сети требует интенсивных запусков, что даёт возможность SpaceX устанавливать всё новые и новые рекорды по количеству запусков и возвращений отдельных ступеней. Так, рекордные 18-е возвращения первых ступеней были совершены в начале прошлой осени, а 19-е — в декабре 2023 года и в феврале и марте 2024.

Запуск ракеты Falcon 9 со станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде был приурочен к первому запуску «Шаттла» в 1981 году. В ходе миссии разгонный блок Falcon 9 вывел на орбиту 23 спутника Starlink. Спустя примерно через 65,5 мин после старта ракеты они были развёрнуты на орбите. С одной стороны, такие миссии подпитывают внутренний потенциал компании SpaceX и остаются корпоративной вещью. Но с другой стороны, для настоящего выхода в космос хотя бы в пределах Солнечной системы необходимы как можно более частые старты по максимально низкой цене. Илон Маск (Elon Musk) и его компания SpaceX решают эту задачу по-своему. И ключевое слово здесь — решают.

По словам Мелрой, столкновение космических аппаратов привело бы к появлению на околоземной орбите большого числа обломков, которые бы представляли опасность для других спутников, а также для Международной космической станции (МКС).

В феврале НАСА со ссылкой на Пентагон сообщило, что рядом с американским космическим аппаратом TIMED, изучающим влияние солнечной активности на Землю, прошел российский спутник «Космос-2221». Потенциально опасное сближение космических аппаратов было зафиксировано 28 февраля примерно в 09:34 по московскому времени на высоте примерно 600 километров.

Спутник радиотехнической разведки «Космос-2221» семейства «Целина-Д» был запущен 24 ноября 1992 года с космодрома Плесецк на ракете «Циклон-3»

Источник не раскрывает подробностей. В целом речь идёт о существенной доработке и миниатюризации хорошо известных электроракетных двигателей на эффекте Холла. Это электрические двигатели, которые используются в космосе свыше 50 лет. В NASA смогли создать более эффективную и компактную версию этого двигателя. Так, если современные аналоги таких двигателей могут переработать объём рабочего тела массой до 10 % от массы аппарата и работают до нескольких тысяч часов, то новый двигатель H71M сможет переработать объём топлива до 30 % от массы аппарата в течение 15 тыс. часов.

Двигатель H71M позволит увеличить манёвренность небольших спутников: они смогут летать дальше и разгоняться и тормозить дольше. В этом масса преимуществ и возможностей. Спутники сами будут подниматься на нужную орбиту с низких орбит и смогут самостоятельно уходить к Марсу и другим планетам с геопереходных орбит, экономя стартовые ресурсы. Также больше возможностей для манёвра получат спутники из сопутствующей нагрузки, которые вынуждены следовать за основной полезной нагрузкой, что ограничивает такие миссии и, наконец, сфера сервисных спутников для продления сроков службы других космических аппаратов получит действенный инструмент для операций на орбите.

В NASA пока не собираются самостоятельно развивать сферу электроракетных двигателей. Агентство будет передавать лицензии коммерческим структурам. В частности, первой лицензию на двигатели H71M приобрела компания Northrop Grumman. Она уже создала собственную версию двигателя под названием NGHT-1X и сейчас проводит тестирование прототипа на износ в вакуумной камере в собственном исследовательском центре.

Дочерняя компания Northrop Grumman — SpaceLogistics — разрабатывает сервисный спутник Mission Extension Pod (MEP) с двумя двигателями NGHT-1X. Ожидается, что в 2025 году три аппарата MEP поднимут по одному спутнику связи на более высокие орбиты. Небольшие спутники MEP будут служить своего рода «реактивными ранцами» для обслуживаемых платформ. Они будут присоединяться к ним и затем обеспечивать движение, что на годы продлит эксплуатацию на орбите дорогого оборудования.

Когда новые электроракетные двигатели получат широкое коммерческое распространение, в NASA не исключают возможности приобретать их для собственных нужд и государственных космических программ.

в настоящее время имеются три кандидата на запуски с Куру — ракета Maia компании MaiaSpace, разрабатываемый компанией Avio новый носитель и ракета RFA ONE MAX.

В марте 2022-го Дмитрий Рогозин, занимая должность гендиректора «Роскосмоса», заявил, что стартовый стол российской ракеты «Союз-СТ» на космодроме Куру будет законсервирован навечно.

«Корабль отстыковался от переднего узла модуля Harmony американского сегмента МКС», — указывается в публикации.
Согласно информации компании, после отстыковки аппарат совершил облет МКС и пристыковался к верхнему узлу того же модуля.

В материале отмечается, что в это время на борту корабля находились российский космонавт Александр Гребенкин, астронавты Мэттью Доминик, Майкл Барратт и Джанетт Эппс. На МКС при этом оставались Олег Кононенко, Николай Чуб и Трейси Дайсон.

В начале марта космический корабль США Crew Dragon компании SpaceX с российским космонавтом Александром Гребенкиным в составе экипажа миссии Crew-8 был запущен к Международной космической станции (МКС).

Ранее Crew Dragon с экипажем коммерческой миссии на борту вернулся на Землю спустя 3 недели.

Программа NASA по освоению Луны столкнулась с серьезными проблемами на пути к следующему пилотируемому полету. Миссия «Артемида-2», запланированная на 2025 год, должна вернуть астронавтов на лунную орбиту, однако тестовый полет беспилотного корабля «Орион» в рамках миссии «Артемида-1» выявил ряд технических дефектов, которые угрожают безопасности будущих экипажей.
Управление генерального инспектора NASA опубликовало 1 мая отчет, детально описывающий эти проблемы. Самые серьезные из них касаются системы теплозащиты корабля «Орион». Более 100 областей теплоизоляционного материала продемонстрировали чрезмерный износ при входе в атмосферу — куски обгоревшего материала отваливались от космического корабля, а некоторые даже на время приклеились к иллюминаторам, что может в дальнейшем помешать обзору пилотов.
Помимо этого, инспекторы выявили проблемы с крепежными болтами и распределением электропитания на корабле. Все эти дефекты способны поставить под угрозу успех и безопасность полета с астронавтами на борту.
При этом в отчете подчеркивается, что у NASA остается слишком мало времени на доработки и тестирование новых систем, так как запуск уже запланирован менее чем на 2 года вперед, а любые задержки графика сводят на нет шансы уложиться в заданные сроки.
Судя по всему, программа NASA по исследованию Луны, похоже, серьезно буксует из-за технических недоработок, которые были выявлены после первого тестового полета. Космическому агентству предстоит колоссальная работа, чтобы гарантировать безопасность астронавтов на следующем этапе миссии «Артемида», иначе сроки возвращения человека на поверхность Луны могут в очередной раз сдвинуться на годы вперед.

Неисправность данного клапана удалось диагностировать перед стартом на второй ступени ракеты-носителя ULA Atlas V. После принятого решения об отмене запуска астронавты Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Суни Уильямс (Suni Williams) покинули борт космического корабля Boeing Starliner на стартовой площадке во Флориде, чтобы вернуться в расположение на мысе Канаверал. Как скоро может состояться повторная попытка запуска, не уточняется, но решение должно быть принято в течение ближайших суток.
История проекта Boeing Starliner богата на задержки, первый беспилотный полёт в 2019 году завершился неудачей, состыковаться в беспилотном режиме с МКС этому аппарату удалось только в 2022 году, а первый полёт с астронавтами на борту он должен был совершить ещё в мае прошлого года, но данную миссию задержали на год. Boeing построила Starliner в рамках контракта с NASA на сумму $4,2 млрд, чтобы у американского аэрокосмического агентства появилась альтернатива услугам SpaceX по доставке астронавтов к МКС. Конкурирующая компания Илона Маска (Elon Musk) монополизировала эту сферу с 2020 года, но NASA в этой сфере хочется иметь второго подрядчика.

Ракета Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) должна была поднять на орбиту перспективный пилотируемый корабль Boeing Starliner 6 мая 2024 года (7 мая по московскому времени). В процессе подготовки запуска команда обнаружила, что кислородный клапан в топливной системе второй (разгонной) ступени дребезжит — он имеет электрическую заслонку. Клапан, кстати, создан по украденной технологии и не имеет надлежащим образом утверждённой сертификации, как утверждает оригинальный разработчик этих узлов.
Поскольку вибрации клапана не прекращались, было принято решение заменить этот узел, который, напомним, встроен в систему ракеты, а не корабля. Ракету с кораблём увезли в сборочный цех и пообещали вернуть на стартовый стол ко дню запуска, перенесённого на 17 мая. В процессе замены кислородного клапана была обнаружена незначительная утечка гелия в системе управления двигателем уже самого корабля Boeing Starliner. Утечка казалась незначительной и не могла навредить миссии, как пояснили в NASA, но на всякий случай запуск ракеты сместили на 21 мая.
Вчера поздно вечером стало известно, что инженеры взяли ещё 4 дополнительных дня для анализа ситуации с потёкшим фланцевым соединением подачи гелия в систему управления двигателями корабля. Тем самым запуск корабля с людьми на борту ожидается теперь 25 мая.
Для Boeing и NASA успешный запуск корабля с людьми должен стать важным событием, которое позволит всегда иметь под рукой запасной вариант доставки экипажа на МКС помимо российских «Союзов» и «Драконов» Илона Маска. К российским двигателям для первой ступени ракеты Atlas V претензий нет.

Разработкой и строительством первого в мире деревянного спутника с апреля 2020 года занимались инженеры Киотского университета и лесообрабатывающей компании Sumitomo Foresty. Проект основан на соображениях заботы об окружающей среде, потому что при возвращении на Землю при входе в атмосферу аппарат полностью сгорит. LignoSat представляет собой кубический спутник с ребром 10 см и толщиной стенки от 4 до 5,5 мм. На корпусе аппарата также расположены несколько алюминиевых створок, на нём закреплены и солнечные батареи, а его масса составляет 1 кг.
При сборке спутника применялась традиционная японская техника работы по дереву — в ней не используются крепёж вроде гвоздей и винтов, а также нет клейких материалов. Аппарат уже прошёл проверку на нахождение в открытом космосе, подчёркивают авторы проекта. Предполагается, что LignoSat отправится на орбиту на ракете SpaceX уже в этом году.

Успешный запуск корабля, его стыковка с МКС и возвращение двух астронавтов после недельного пребывания на станции на Землю положит начало лётной эксплуатации второго в США пилотируемого космического корабля. Компания Boeing и её конкурент — компания SpaceX — заключили с NASA договор на коммерческую доставку экипажей на МКС около десяти лет назад. К сегодняшнему дню в активе SpaceX восемь успешных полётов кораблей Dragon на станцию, а у Boeing лишь три условно успешных тестовых запуска Starliner без экипажа. Текущий пробный запуск корабля должен стать первым с людьми на борту.
Запуск корабля 6 мая был отменён по причине неисправности клапана в системе сброса давления в кислородных баках ракеты. Клапан пришлось менять в условиях закрытого цеха. В процессе замены была обнаружена утечка гелия в двигательной системе уже самого корабля, но её сочли незначительной. После ряда связанных с ремонтом и анализом неисправностей переносов новой датой запуска была назначена суббота 1 июня.

Завтра для компании Boeing и двух членов экипажа корабля — командира Барри Уилмора (Barry Wilmore) и пилота Суниты Уильямс (Sunita Williams) — важный день. Оба они предпенсионного возраста. Если по каким-то причинам полёт не состоится, оба астронавта могут выйти на пенсию, не выполнив предназначенной для них миссии. С этим тоже можно войти в историю космонавтики. Почему нет?

«После завершения серии испытаний и тщательного рассмотрения наших вариантов мы приняли решение, что переведем Hubble на работу с использованием только одного из трех оставшихся гироскопов», — заявил директор астрофизического подразделения НАСА Марк Клэмпин.

Второй работающий гироскоп будет отключен в качестве резервного. Переход Hubble к данному режиму работы запланирован к середине июня. Это приведет сокращению научной программы телескопа, но позволит ему продолжить работу до 2030-х годов.

Издание отмечает, что два оставшихся гироскопа были установлены на Hubble в 2009 году и рассчитаны на срок службы в 250 тысяч часов.В марте издание сообщило, что в проекте бюджета НАСА на 2025 финансовый год предусматривается сокращение научных программ космических телескопов Chandra и Hubble.

Космический телескоп Hubble был запущен на околоземную орбиту в апреле 1990 года многоразовым транспортным кораблем Discovery.

Компания опубликовала снимок, сделанный её спутником ADRAS-J (Active Debris Removal by Astroscale-Japan) с расстояния 50 м от поселившейся на орбите 11-метровой верхней ступени японской ракеты H-IIA, которая была запущена в 2009 году. Объект не транслирует своё местоположение, поэтому Astroscale пришлось установить его с Земли приблизительно, после чего собрать данные на орбите, чтобы выбрать наилучшую траекторию сближения.
В рамках первой фазы своей миссии 150-кг спутник ADRAS-J делает снимки объекта и собирает прочие данные о нём, включая скорость его вращения и общее состояние конструкции. На следующем этапе миссии Astroscale намерена выполнить другие контролируемые манёвры сближения, включая облёт объекта, а также сделать его дополнительные снимки. В конце миссии ADRAS-J перейдёт на безопасную орбиту, которая позволит избежать столкновения с куском космического мусора.

Спутник был запущен на ракете Rocket Lab Electron в феврале. ADRAS-J работает в рамках программы, направленной на борьбу с космическим мусором. Astroscale также разрабатывает комплекс космических аппаратов для управления другими спутниками — активными и уже недействующими. Компания намеревается предоставлять услуги по продлению срока службы больших аппаратов на геостационарной орбите, а также услуги «по окончанию срока службы» коммерческих низкоорбитальных аппаратов, которые выполнили миссию.

В Польше теперь есть свой День космонавтики. До этого ракета ILR-33 Amber 2K совершала несколько запусков, включая старт с базы ВВС в Польше, но максимальная высота её подъема составляла 23 км. Запуск ракеты 3 июля, достигшей высоты 101 км, стал результатом более чем десятилетней работы польских инженеров и конструкторов из Института авиации имени Лукашевича.

«Преодоление космического барьера ракетой ILR-33 AMBER 2K, разработанной в Институте авиации имени Лукашевича, является историческим моментом, — заявил доктор Михал Верчиньски (Michał Wierciński), вице-президент Польского космического агентства. — Никогда в нашей истории польская ракета не достигала такого уровня. Это исторический день для Института авиации имени Лукашевича, но также исторический момент для всего польского ракетного сообщества».

Главной особенностью польской ракеты стало использование 98% перекиси водорода в качестве окислителя, что является экологически чистым и безопасным веществом как при хранении, так и при использовании. Для достижения целевой высоты ракета ILR-33 AMBER 2K использовала боковые твердотопливные ускорители, которые после нескольких лет испытаний были доработаны для увеличения мощности.

Польская компания Thorium Space уже подала заявку на эксплуатацию ракеты ILR-33 AMBER 2K для исследовательских задач в период с 2025 по 2027 год.

Успешный запуск ракеты ILR-33 AMBER 2K в космос станет отправной точкой для создания более тяжёлых и мощных ракет, зарождая надежду на то, что когда-нибудь польская ракета достигнет орбиты. Это небольшой шаг для человечества, но огромный скачок для Польши, стремящейся войти в клуб европейских космических держав.

Испытания «Архимеда» состоялись в Космическом центре NASA имени Джона Стенниса в округе Ханкок, штат Миссисипи. Двигатель развил тягу в 102 % мощности, что примерно соответствует развиваемой мощности в 75 т на уровне моря. Время работы двигателя компания не сообщила, поэтому трудно судить о его готовности к полётам. Впрочем, двигатель ещё не прошёл все этапы квалификации и не сертифицирован для установки на ракету.
Двигатели Archimedes компания Rocket Lab создаёт для установки новую на частично многоразовую среднюю ракету Neutron. На первой ступени «Нейтрона» будет 7 «Архимедов», а на второй — один для работы в вакууме. Особенностью новой ракеты станет обтекатель, интегрированный с первой ступенью. Он будет не сбрасываться, а станет раскрываться как бутон цветка или ракушка моллюска, чтобы выпускать для дальнейшего самостоятельного полёта верхнюю ступень.

Сообщение об успешном испытании нового двигателя на топливной паре метан/кислород компания Rocket Lab приурочила к объявлению результатов второго квартала 2024 года. В отчётный период выручка компании увеличилась до рекордного значения $106,3 млн. Хороший результат, хотя Rocket Lab по-прежнему сообщает о регулярных квартальных убытках. Во втором квартале, например, она понесла их на сумму $41,6 млн. Многоразовая ракета «Нейтрон», которая придёт на смену или дополнит одноразовую лёгкую ракету «Электрон» компании, поможет ей уйти от убытков и стать прибыльной.

В разных социальных сетях и на платформах существует множество мнений о бизнес-модели Virgin Galactic. Мы обнаружили, что чаще всего такие мнения не содержат ключевой информации», — сказал во время переговоров с инвесторами исполнительный директор Virgin Galactic Майкл Колглейзер (Michael Colglazier).
Колглейзер вместе с финансовым директором Virgin Galactic Дугом Аренсом (Doug Ahrens) продемонстрировали инвесторам презентацию, которая обрисовала бизнес-модель компании, которая будет принята после ввода в эксплуатацию кораблей Delta. В Virgin Galactic рассчитывают, что с помощью двух кораблей Delta удастся нарастить мощности для проведения около 125 суборбитальных полётов в год.

В рамках каждого отдельного полёта Delta на борту может находиться шесть туристов, т.е. в год компания планирует перевозить 750 человек. При средней цене билета на суборбитальный полёт в $600 тыс. годовой доход составит $450 млн. После учёта стоимости проведения суборбитальных полётов и других расходов, по оценкам Virgin Galactic, она сможет генерировать скорректированную прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) от $95 млн до $110 млн в год.

В дальнейшем Virgin Galactic планирует расширить количество используемой техники. Когда в распоряжении компании будет четыре корабля Delta и два самолёта-носителя планируется осуществлять 275 суборбитальных полётов в год. Благодаря этому доход компании вырастет до $990 млн в год, а скорректированная прибыль по EBITDA составит от $450 млн до $500 млн в год.

В дополнение к этому Virgin Galactic рассматривает возможность создания второго космодрома, который, как следует из презентации, может быть построен в Европе или на Ближнем Востоке. Расположив на этом объекте ещё четыре корабля Delta и два самолёта-носителя, компания прогнозирует годовую выручку в размере $1,98 млрд, а скорректированную прибыль по EBITDA от $1 млрд до $1,1 млрд.

Эти финансовые модели основаны на нескольких предположениях, которые были сделаны на основе проведённых исследований. В компании прогнозируют высокий спрос на суборбитальные полёты, благодаря чему ежегодно клиентская база может составлять сотни или даже тысячи человек. По оценкам компании, база потенциальных клиентов Virgin Galactic по всему миру составляет около 300 тыс. человек, и она будет расти на 8 % в год. На сегодняшний день у компании около 700 клиентов.

Ещё на встрече с инвесторами руководство Virgin Galactic сообщило, что компания рассчитывает осуществлять производство и эксплуатацию кораблей Delta, не выходя за рамки запланированных ранее затрат. В скором времени должен состояться переход от проектирования Delta, который внешне похож на используемый в настоящее время корабль VSS Unity, но может летать чаще и перевозить за раз больше людей, к производству. Детали корабля будут производить партнёры Virgin Galactic, а финальную сборку планируется осуществлять на заводе, который расположен недалеко от Финикса, штат Аризона. Компоненты Delta начнут поступать в Virgin Galactic в первой половине 2025 года, а испытания полностью готового к полётам корабля запланированы на второе полугодие того же года. Первый суборбитальный коммерческий полёт Delta с туристами на борту запланирован на 2026 год, но более точный период пока не определён.

Готовясь к завершению эры МКС в 2030 году, NASA делает ставку на коммерческий сектор в создании и эксплуатации будущих орбитальных модулей. Haven-1, разработанный калифорнийской компанией Vast, представляет собой одну из таких альтернатив. Более того, компания уже представила окончательный дизайн своей футуристической космической капсулы. Её запуск запланирован на 2025 год с использованием ракеты-носителя Falcon 9 — «рабочей лошадки» SpaceX. Тем не менее, столь амбициозные сроки реализации проекта вызывают вопросы.

Значительным преимуществом проекта является участие в нём Эндрю Дж. Фёстела (Andrew J. Feustel), бывшего астронавта NASA, привлечённого в качестве консультанта по дизайну. Фёстел, за плечами которого три космические миссии, отметил: «Мы извлекаем уроки из этого опыта, внедряя инновации для совершенствования нашей жизни и работы на космической станции. От систем связи и коммуникаций до организации личного пространства и взаимодействия с коллегами на борту — каждая деталь разработана с учётом опыта астронавтов, который лежит в основе нашей работы».

Опубликованные компанией Vast концептуальные изображения и видео Haven-1 демонстрируют разительный контраст с обликом МКС. Вместо загромождённой лаборатории с оборудованием и проводами, выступающими из каждого угла, интерьер Haven-1 поражает минимализмом и аккуратностью.

Большая часть оборудования скрыта в стенах за панелями. Одним из элементов дизайна станут огнестойкие рейки из кленового шпона, привносящие естественное тепло в традиционно стерильный и утилитарный интерьер космической станции.

Компактность Haven-1 повышает вероятность успешной реализации проекта. Станция представляет собой единую, относительно небольшую капсулу, что можно увидеть на опубликованной схеме. Для сравнения, МКС, строительство которой началось в конце 1980-х годов, является крупнейшим искусственным объектом на околоземной орбите. Для доставки основных компонентов МКС потребовалось 42 космических полёта. По данным NASA, она превосходит по размерам шестикомнатный дом, имея шесть спальных мест, два санузла, тренажёрный зал и смотровую площадку с обзором в 360 градусов.

Амбиции Vast не ограничиваются Haven-1. При успешной реализации первого проекта и размещении экипажа из четырёх человек, к 2028 году компания планирует построить и запустить более крупный модуль. В долгосрочной перспективе, в 2030 году, Vast намеревается создать станции с искусственной гравитацией для экипажей до восьми человек. Реализация этих масштабных планов потребует значительных инвестиций от крупных заказчиков, возможно, даже от самого NASA, которому будут необходимы платформы для научных исследований на низкой околоземной орбите.

Параллельно с развитием коммерческих проектов на околоземной орбите, NASA сосредоточена на более амбициозных целях — постоянном присутствии на Луне, где планируется добывать воду из кратеров. Кроме того, рассматривается возможность строительства лунной топливной базы для будущих миссий на Марс и к астероидам, богатым ресурсами.

«Arianespace готовится к первому коммерческому запуску Ariane 6 и к следующему запуску, который состоится в 2025 году. Мы снова благодарим наших клиентов, Французское космическое агентство и Министерство вооруженных сил Франции, за их доверие. Мы с энтузиазмом готовимся к этому новому старту Европы во Вселенной», — сказал Стефан Исраэль, генеральный директор Arianespace.

«После успешного первого запуска 9 июля команды ArianeGroup и её партнёров собрали и проанализировали миллионы точек данных. Тщательный анализ позволил нам внести ряд корректировок в подготовку к будущим миссиям Ariane 6 и подтвердить качество разработки новой европейской ракеты-носителя и её способность выполнять все миссии на всех орбитах. Мы начали работу на наших собственных заводах и даже на заводах наших партнёров и уже работаем над другими пусковыми установками», — сказал Мартин Сион, генеральный директор ArianeGroup.

Ariane 6 — это программа, управляемая и финансируемая Европейским космическим агентством (ЕКА). ArianeGroup является главным подрядчиком и ответственным за проектирование ракеты-носителя, а также за её разработку и производство совместно со своими промышленными партнёрами. С момента первого коммерческого запуска Ariane 6 продаётся и эксплуатируется компанией Arianespace.

Ранее в «Роскосмосе» планировали начать запуск пилотируемых миссий на Луну в период с 2031 по 2040 годы, но впоследствии советник главы госкорпорации Олег Горшков сообщил, что полёты откладываются из-за отсутствия средств на создание ракеты-носителя. «В связи с тем, что при разработке ракеты сверхтяжёлого класса возникла необходимость внедрить инновационные решения, в том числе новые материалы и двигатели, было решено доработать ранее утверждённый эскизный проект на этапе технического проектирования», — цитирует .... заявление пресс-службы «Роскосмоса».

По завершении целого перечня научно-исследовательских работ были изменены подходы к дальнейшей деятельности, что вызвало сдвиг сроков. «Появилась возможность использования новых материалов и внедрения аддитивных технологий в части создания критических элементов КРК, таких как двигатели, баки и системы управления», — рассказали в госкорпорации. Поэтому было принято решение проработать вопрос о создании многоразовых боковых ступеней для КРК СТК, использования двигателей на сжиженном природном газе и применения унифицированной инфраструктуры космодрома Восточный.

Тем временем работы по созданию орбитального аппарата «Луна-26» идут по графику — его запуск запланирован на сентябрь 2027 года с резервной датой в октябре того же года, сообщил генеральный директор НПО им. С. А. Лавочкина Дмитрий Ярёменко. Он будет находиться на полярной окололунной орбите и производить дистанционные исследования поверхности Луны: картографирование минералогического состава, картирование распределения водяного льда в грунте и решать прочие научные задачи. Впоследствии на поверхность спутника отправят аппарат «Луна-27», для которого «Луна-26» будет использоваться в качестве ретранслятора информации. Работы по созданию комплекса научной аппаратуры для обеих автоматических станций практически завершены, заявил в сентябре академик РАН Лев Зелёный.

Создание Argonaut ведется в рамках американской лунной программы Artemis, предусматривающей широкое международное участие. Создание модуля должно завершиться в 2030 году, его запуск к Луне (миссия ArgoNET) намечен на 2031-й. Argonaut будет способен доставлять на поверхность Луны до 1800 килограммов полезного груза. Аппарат планируется запустить на ракете Ariane 64.

В грузовом отсеке космоплана. Источник изображения: Sierra Space
Инженеры Sierra Space совместно со специалистами NASA проверили способность бортового оборудования космоплана Dream Chaser взаимодействовать с полезной нагрузкой в грузовом отсеке и передавать информацию в ЦУП Dream Chaser с дублированием телеметрии в ЦУП NASA. Проверка проводилась на трёх первых полезных нагрузках, которые космоплан доставит на МКС в рамках первой грузовой миссии DCC-1.

Бортовое оборудование Dream Chaser снимало показания с полезной нагрузки и обеспечивало поддержание заданных условий для каждой из них — нагрев, охлаждение, изменение напряжения питания в нужных пределах и режимах. Данные передавались в центры управления полётом компании и NASA. Утверждается, что бортовое оборудование космоплана успешно подтвердило способность поддерживать необходимые режимы работы полезной нагрузки, обеспечивая её безопасную доставку на МКС.

Речь, вероятно, идёт о доставке на станцию научного оборудования, а также образцов живых тканей или организмов. Все эти материалы должны транспортироваться в оптимальных условиях, чтобы сохранить свою целостность. Образцы, в зависимости от их специфики, будут размещены в системе криогенного хранения Polar, разработанной Университетом Алабамы в Бирмингеме (она поддерживает температуры от -95 °C до 10 °C), в системе PAUL (Powered Ascent Utility Locker) компании Space Tango, которая обеспечивает питание образцов во время путешествия в космос, а также в «Едином багажном шкафчике NASA» — стандартной системе хранения, предназначенной для проведения экспериментов и выполнения других задач на борту Dream Chaser.

Что касается первого полёта космоплана в космос, то его дата пока не определена. Изначально космоплан должен был отправиться на орбиту в октябре 2024 года на ракете ULA Vulcan с разгонным блоком Centaur, однако он не был готов к назначенному дню и полёт был отложен на неопределённое время. Вероятно Dream Chaser отправится в полёт до конца 2025 года.

Как уточнили в Роскосмосе, по предварительным данным, средняя высота орбиты станции увеличилась на 3,2 км и составила 417,44 км над поверхностью Земли. Маневр был выполнен при помощи двигателей грузового корабля "Прогресс МС-28". Они были включены в 11:58 мск и проработали 1227,2 с.

На МКС вахту сейчас несут космонавты Роскосмоса Иван Вагнер (спецкор .... на МКС), Алексей Овчинин и Александр Горбунов, астронавты NASA Дональд Петтит и Ник Хейг, а также их коллеги Барри Уилмор и Сунита Уильямс, прибывшие на станцию в рамках первой пилотируемой миссии корабля Boeing Starliner.

в январе исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев, запуск пилотируемого корабля "Союз МС-27" к Международной космической станции намечен на апрель этого года. Экипажу "Союза МС-26" (Овчинин, Вагнер, Петтит), возвращение которых планировалось 1 апреля, придется задержаться на орбите.

«Миссия успешно выполнена», — сказано в сообщении.
Этот запуск был четвертым из пяти, которые Rocket Lab проводит для создания группировки из 25 наноспутников Kinéis на низкой околоземной орбите.

После завершения программы французская компания сможет «подключать любой объект из любой точки мира и передавать полезные данные с этих объектов пользователям практически в режиме реального времени».

Изначально Rocket Lab планировала запустить спутники 3 февраля, но затем перенесла старт, чтобы «убедиться, что миссия не создаст помех другим космическим аппаратам на орбите».

Накануне, в День науки, российский ученый рассказал о разработках, которые изменят будущее. Среди них Интернет вещей (IoT). Это концепция, в которой обычные предметы повседневной жизни соединены в сеть при помощи интернета и самостоятельно обмениваются данными.

530-килограммовый космический аппарат размером с телефонную будку рассчитан на срок службы около пяти лет. В планы Albedo входит запуск группировки из около 24 таких спутников. На ее создание компания недавно получила грант Исследовательской лаборатории Военно-воздушных сил (ВВС) США.

В январе SpaceX на ракете Falcon 9 с базы Ванденберг в рамках миссии Transporter-12 запустила более 130 космических аппаратов, в частности, первый спутник турецкой компании Baykar, известной своими беспилотниками.

«И я уверен, что у них есть какие-то проблемы, с которыми они имеют дело, информация, которая у них есть, в которую мы не посвящены. Поэтому, когда я думаю о вашем вопросе, это часть жизни, мы с этим согласны», — уточнил астронавт.
В январе Маск в сети X сообщил, что Трамп обратился к компании SpaceX с просьбой скорее вернуть на Землю астронавтов Starliner, «застрявших» на МКС.

5 июня корабль Boeing Starliner с астронавтами Бутчем Уилмором и Сунитой Уильямс стартовал к МКС. 7 сентября он в беспилотном режиме отстыковался от станции. Вместо двух недель астронавты Уилмор и Уильямс находятся на МКС более полугода. На Землю они должны были вернуться на Starliner, однако из-за многочисленных проблем с кораблем НАСА приняло решение отправить их обратно на корабле SpaceX Crew Dragon.

Аппараты Starlink работают на высоте около 540 км, тогда как МКС, с которой астронавт вёл съёмку, занимает орбиту высотой около 400 км. На видео они пролетают значительно выше МКС, но, возможно, продолжают набирать высоту. Их сверкающие на солнечном свету корпуса остаются проблемой для астрономов и любителей делать снимки космоса — они продолжают жаловаться на яркие полосы, которые те оставляют на их фотографиях. Владеющая спутниковым оператором компания SpaceX попыталась ослабить этот эффект, но особого успеха не достигла.

Этим летом исследователи на Северном полюсе опубликовали сделанный ещё в феврале снимок с 14 камер, на которую попали те самые полосы, которые спутники оставляют всего за одну ночь. Учёные встревожены тем, что наблюдать Вселенную становится всё труднее.

Хотя компания Илона Маска не назвала сроки 12-го запуска, он должен состояться в конце 2025 или начале 2026 года. Начиная с 2026-го, SpaceX хочет запускать ракеты Starship раз в две недели.

В середине октября стало известно, что ученые Московского авиационного института (МАИ) разработают грузовой космический самолет, который может заменить ракеты космического назначения.

Согласно изменённому контракту, первая миссия Starliner-1 состоится не ранее апреля 2026 года и пройдёт в беспилотном грузовом режиме — она доставит на МКС «необходимый груз». Решение о грузовом полёте принято из-за серьёзных проблем с двигателями ориентации, выявленных во время тестового полёта с экипажем (Crew Flight Test, CFT) в 2024 году. Из-за этих неполадок корабль вернулся на Землю без астронавтов, а Барри Уилмор (Barry Wilmore) и Сунита Уилльямс (Sunita Williams) провели на станции девять месяцев вместо запланированных нескольких недель и вернулись на Землю на Crew Dragon компании SpaceX.

Беспилотная миссия Starliner-1 позволит в реальных условиях проверить доработки, в том числе новые «собачьи будки» (doghouses) с двигателями малой тяги, и подтвердить безопасность модернизированных систем перед возвращением к пилотируемым полётам.

Модификация контракта также учитывает ограниченное до 2030 года время эксплуатации МКС. NASA намерено чередовать ротации экипажей между Starliner и Crew Dragon (не более одной миссии в год на каждый корабль), чтобы минимизировать риски. Таким образом, после грузового корабля Starliner-1 до конца текущего десятилетия планируется провести три пилотируемые миссии, первая из которых может состояться уже в 2026 году (если сертификация окажется успешной). Это позволит Boeing завершить обязательства по контракту и обеспечить NASA вторым независимым средством доставки экипажей на станцию в оставшиеся годы её работы.

Две опциональные миссии корабля Starliner будут востребованы, если эксплуатация МКС продлится на начало 30-х годов или с «Драконами» SpaceX возникнут какие-либо проблемы.

Ночное время выбрано исходя из миссии основного спутника на борту "Нури", который будет изучать, в частности, феномен полярного сияния. Всего на орбиту планируется вывести один спутник среднего размера (CAS500-3) и 12 кубсатов.

Третий запуск "Нури" состоялся в мае 2023 года. На этот раз вес полезного груза составит около 960 кг, в 2023 году - примерно 500 кг. В мае 2023 года целевая орбита находилась на высоте 550 км, сейчас же - на высоте 600 км.

Кроме того, в этот раз ведущую роль в производстве и подготовке ракеты играла частная компания Hanwha Aerospace, а не государственный институт KARI. За пуск по-прежнему отвечает Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI). Такое решение было принято в рамках политики по передаче технологий и инициативы по исследованию космического пространства частному сектору.

Первым от ракеты спустя примерно 13 минут с начала полета отделится спутник CAS500-3, затем с интервалом в 20 секунд это сделают шесть пар кубсатов. Весь полет, согласно плану, займет 21 минуту и 24 секунды. Предварительные результаты будут известны примерно через полтора часа.

«Я считаю, что традиции делают нас сильнее, они есть и у нас, и на мысе Канаверал (откуда летают американские пилотируемые корабли), пока мы соблюдаем традиции, все идет хорошо», — заключил космонавт.
Напомним, что старт ракеты носителя «Союз 2.1а» с Байконура произойдет в 12:28 по московскому времени 27 ноября. В основной экипаж входят космонавты Сергей Кудь-Сверчков и Сергей Микаев, а также американский астронавт Кристофер Уильямс. Они проведут на орбите 242 суток и вернутся в конце июля 2026 года.

АО «РЕШЕТНЁВ» предложило изготовить аппараты за:

▪️ «Экспресс-АМУ6» – 17,78 млрд руб.;
▪️ «Экспресс-40» – 17,74 млрд руб.;
▪️ «Экспресс-АМУ51» – 14, 98 млрд руб.;
▪️ «Экспресс-АМУ52» – 15,45 млрд руб.

Общая сумма составила 65,95 млрд руб.

В свою очередь, ООО «Газпром СПКА» заявило следующую стоимость:

▪️ «Экспресс-АМУ6» – 17,409 млрд руб.;
▪️ «Экспресс-40» – 17,732 млрд руб.;
▪️ «Экспресс-АМУ51» –14, 373 млрд руб.;
▪️ «Экспресс-АМУ52» – 15,004 млрд руб.

Общая сумма составила 64,518 млрд руб.

По результатам конкурсов ООО «Газпром СПКА» предложило на 2% меньшую цену за «Экспресс-АМУ6»; на 0,4% меньшую цену за «Экспресс-40»; на 4% меньшую цену за «Экспресс-АМУ51» и на 2,9% меньшую цену за «Экспресс-АМУ52». Несмотря на это, АО «РЕШЕТНЁВ» обладает большим опытом создания космических аппаратов, что дает по критериям оценки +20%. В конкурсах на изготовление четырех спутников ФГУП «Космическая связь» побеждает АО «РЕШЕТНЁВ».

Все четыре аппарата должны быть произведены до конца 2029 года.

КА «Экспресс-АМУ6» сменит спутник «Экспресс-АМ6» в позиции 53⁰ в.д., «Экспресс-40» встанет в орбитальную позицию 40⁰ в.д. вместо КА «Экспресс-АМ7», а «Экспресс-АМУ51» и «Экспресс-АМУ52» пойдут в точку 140° в.д. и заменят собой действующие КА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АТ2».
 

В рамках предстоящей миссии iSpace хочет достигнуть двух целей одновременно: успешно вывести полезную нагрузку на орбиту и вернуть первую ступень на морскую платформу. В отличие от поэтапных испытаний, компания намерена отработать технологию «орбитальный полет + морская посадка» с первой же попытки. Следующий этап комплексных проверок, включающий нагрузочные тесты и отработку быстрого отвода мачт обслуживания, намечен на январь-февраль 2026 года.

Ракета Hyperbola-3 представляет собой многоразовый носитель с диаметром корпуса 4,2 метра и двигателями, работающими на топливной паре жидкий кислород-метан. По заявленным характеристикам, в одноразовом варианте ракета способна вывести на низкую околоземную орбиту до 14 тонн груза. В многоразовой конфигурации (с возвратом ступени) грузоподъемность составит 8,5 тонны, что ставит ее в один ряд с перспективными разработками других китайских компаний, такими как Zhuque-3 и Tianlong-3.

Для обеспечения полного цикла эксплуатации iSpace развернула масштабное строительство на острове Хайнань. Компания создает замкнутую промышленную цепочку, включающую завод по сборке и повторной подготовке ракет, стенд для испытания двигателей и собственную морскую платформу для посадки ступеней. Использование инфраструктуры Хайнаньского коммерческого космодрома позволит iSpace реализовать концепцию «тестирование — запуск — возврат — повторное использование» в пределах одного региона. Все как у SpaceX

  "Аисты" разработаны и изготовлены в РКЦ "Прогресс" в Самаре. Они предназначены для стереоскопической съемки поверхности Земли и создания ее объемной модели. Размеры каждого - 2,2х1,3х2,7 метра. Два таких аппарата смогут создавать цифровые модели местности и следить за чрезвычайными ситуациями.

    Спутники "Аист-2Т" созданы на базе аппарата "Аист-2Д", который отработал на орбите почти восемь лет. Кстати, "Аист-2Д" стал участником самой первой пусковой кампании с космодрома Восточный: был запущен и выведен на орбиту 28 апреля 2016 года. Он более чем в два раза превысил отпущенный ему создателями срок активной жизни. Площадь территории земной поверхности, отснятой "предшественником", составила более 93 миллионов квадратных километров!

    Информация с "Аиста-2Д" помогала в решении самых насущных задач. Мониторинг разрушений инфраструктуры и инженерных объектов, природных пожаров и вулканической активности, контроль наводнений, обнаружение мест незаконных добычи полезных ископаемых и размещения свалок, а также многое-многое другое.

    Что отличает "новичков"? Спутники "Аист-2Т" оснащены двигательной установкой для коррекции орбиты и аппаратурой для стереоскопической съемки. Они имеют более долгий срок службы, а также быстрее передают информацию. Вот конкретные цифры. Срок активного существования у "Аиста-2Д" - не менее трех лет, у "Аиста-2Т" - не менее пяти лет. Скорость радиолинии сброса целевой информации у "Аиста-2Д" - 150 Мбит/с, у "Аиста-2Т" - 1600 Мбит/с. И новые спутники будут работать в паре именно для повышения точности данных.

    Вместе с аппаратами "Аист-2Т" на орбиту отправились малые студенческие спутники формата "кубсат" по программе "УниверСат". Поясним, что такое кубсат (англ. CubeSat). Это формат малых (сверхмалых) искусственных спутников Земли для исследования космоса. Габариты базового спутника формата 1U - 10×10×10 см. Масса - не более 1,33 кг. Кстати, стандарт "кубсатов" был разработан в 1999 году Калифорнийским политехническим и Стэнфордским университетами, чтобы упростить создание сверхмалых спутников.

    Как подчеркивают эксперты, миниатюрные и экономичные спутники открыли космос для молодежи, мечтающей о карьере в космической отрасли. Для студентов "кубики" - уникальная возможность еще в учебном заведении проследить весь цикл создания беспилотного космического аппарата и принять участие в его разработке. Свыше двадцати таких спутников-"малышек" уже представляют данные в интересах "Роскосмоса".

    Нынешний пуск - пятый в истории образовательной программы, стартовавшей в 2019 году. В "пакете" объединились разработки сразу нескольких российских вузов. Так, в числе улетевших аппаратов - "Хорс" № 5 МГТУ имени Баумана, "Владивосток 2" Дальневосточного федерального университета, "МорСат 1" Амурского госуниверситета и МАИ... Они пропишутся на низких околоземных орбитах и будут наблюдать за климатическими изменениями, параметрами "космической погоды", включая состояние околоземной среды и влияние солнечной активности. Миссия аппаратов носит не только учебный, но и прикладной научный характер. Например, спутник "МорСат-1" несет на борту уникальный прибор "Меридиан-Амур", разработанный студентами АмГУ для изучения загрязнения внутренних поверхностей космических аппаратов в условиях реального полета.
    Кроме самих спутников в космос полетели инновационные приборы университетской разработки: перспективные двигательные установки, приемники автоматической идентификации судов и трекинга воздушных судов, а также приемо-передающая аппаратура.
    Рекордом для мировой космонавтики стал запуск за один раз 143 спутников 24 января 2021 года в рамках миссии Transporter-1 компании SpaceX. Из них десять аппаратов были системы высокоскоростного доступа в интернет, остальные - кубсаты, изготовленные и запущенные в интересах различных государственных и частных заказчиков.

    27 июня 2023 года в РФ был установлен рекорд по числу одновременно запущенных российских спутников - 40.

Спутник SpainSat NG-2 был запущен 23 октября 2025 года на ракете SpaceX Falcon 9. Он должен был выйти на геостационарную орбиту высотой 35 786 км. В процессе движения к этой орбите совершаются манёвры, в том числе, предусматривающие значительный подъём спутников над поверхностью планеты. Тем самым космический аппарат входит в зону риска, включая погружение в сильные радиационные пояса.

На одном из этапов манёвра телеметрия показала резкий всплеск отклонения от нормы. Такие отклонения характерны для высокоэнергетического воздействия космическими частицами на электронику. Ближе к планете космические аппараты хоть как-то защищены естественным магнитным полем Земли, чего не скажешь о той высоте, на которой оказался SpainSat NG-2.

В настоящий момент оператор спутников — компания Hisdesat — оценивает степень повреждения аппарата. Не исключено, раз об этом сообщили публично, что спутник с большой вероятностью будет потерян для группировки. Аппарат SpainSat NG-2, как и его запущенный ранее брат-близнец SpainSat NG-1, создан компанией Airbus по программе стоимостью €2 млрд. Группировка должна была обеспечить Испанию и союзников по НАТО современными каналами связи.

Этот инцидент подчёркивает, насколько уязвимы космические аппараты к столкновениям с космическими частицами или космическим мусором в космосе, особенно на этапе вывода на орбиту, когда спутники ещё не находятся в стабильной рабочей позиции и подвергаются воздействию радиационных поясов и микрометеоритов (и они ещё мечтают о ЦОД на орбите, игнорируя вполне очевидные риски).

Спутник Hot Bird 9 был запущен 20 декабря 2008 года на ракете-носителе Ariane 5 по лицензии Франции. Компания Intelsat подала заявку в Федеральную комиссию связи США (FCC) на внесение изменений в лицензию спутника и передачу его под контроль США. Если FCC одобрит сделку, Intelsat официально возьмет на себя управление спутником с орбиты 50,3 з.д., хотя и на наклонной орбите.

Hot Bird 9 был построен компанией EADS Astrium на основе платформы Eurostar 3000. Он был запущен вместе со спутником Eutelsat W2M . Расчетный срок службы этого спутника составлял 15 лет, поэтому он уже превысил этот срок на два года.

Eutelsat 50 West A оснащен 64 транспондерами Ku-диапазона.

Представитель Национальной спутниковой компании (бренд «Триколор») подтвердил, что они «зафиксировали проблемы с работоспособностью спутника «Экспресс-АТ1». По его словам, этот аппарат покрывает территорию от Калининграда до Дальнего Востока и в общей сложности обслуживает порядка 1,5 млн домохозяйств. «Сейчас изучаются варианты восстановления сервиса, совместно с ФГУП «Космическая связь» ведутся работы по возобновлению вещания», — сказал он.

РБК направил запрос в «НТВ плюс».

Вещание «Триколора» и «НТВ плюс» ведется с нескольких спутников. Оба помимо «Экспресс-АТ1» используют спутники «Экспресс–АМУ1» и Eutelsat 36B/36D для охвата европейской части страны, а «НТВ плюс» также «Экспресс-АТ2» для вещания на Дальнем Востоке. «Русский мир» вещает только с «Экспресс-АТ1». Этот проект был запущен в конце 2022 года, сейчас предоставляет услугу спутникового ТВ в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях, а также в Крыму. Проект реализуется при поддержке Общероссийского народного фронта.

Представитель «Русского мира» подтвердил информацию о проблемах с «Экспресс-АТ1». По его словам, на спутнике «произошла нештатная ситуация», в результате чего вещание для абонентов «Русского мира» временно недоступно. «Мы подтверждаем, что сигнал с этого аппарата отсутствует. На данный момент мы не располагаем официальной информацией о точных причинах произошедшего. Сейчас ведутся необходимые работы по устранению неполадок и возобновлению вещания в штатном режиме. О результатах мы сообщим дополнительно», — сказал он. По словам представителя, проблема затронула всех абонентов «Русского мира», или более 290 тыс. домохозяйств. «Мы уже оповестили их о нештатной ситуации через наши официальные каналы связи. Что касается решений: на данный момент нашим приоритетом является содействие в восстановлении штатной работы спутника. Ситуация находится под контролем профильных специалистов», — сказал он, указав, что, если бы была использована система резервирования спутника, при сбое на одном аппарате трафик был бы автоматически и мгновенно перенаправлен на резервный спутник.

Представитель Минцифры порекомендовал обратиться за комментарием в госкомпанию «Космическая связь» (ГП КС). РБК направил запрос в эту компанию.

Новости компаний

По оценке главы информационно-аналитического агентства Telecom Daily Дениса Кускова, проблема с «Экспресс-АТ1» могла суммарно затронуть порядка 5 млн человек. Он отметил, что последние несколько лет у этого спутника не было резервного аппарата. «Это недопустимое упущение. Резервирование является общемировой практикой, да и ситуация лета 2023 года, когда все операторы спутникового ТВ столкнулись с помехами, длившимися несколько месяцев, совершенно точно должна была показать необходимость наличия запасного спутника на орбите на случай форс-мажорных ситуаций, связанных с отключением основного аппарата. Но этого не было сделано и после того инцидента, и сейчас не заложено в перспективных планах ГП КС», — указал Кусков

Проблемы со спутником «Экспресс-АТ1» начались утром 4 марта. Этот аппарат управляется ФГУП «Космическая связь» (ГП КС), с него ведется вещание спутникового телевидения «Русский мир», «Триколор» и «НТВ плюс». Из-за проблем все абоненты первого остались без телевидения. Абонентов «Триколора» и «НТВ плюс» ситуация коснулась частично, поскольку это был не единственный спутник, который используют операторы. Больше всего жалоб поступало от пользователей из Новосибирской и Иркутской областей, Красноярского края.

ГП КС ситуацию с «Экспресс-АТ1» пока публично не прокомментировало. Представитель «Русского мира» связал проблемы с «нештатной ситуацией».

Как пояснил коммерческий директор Национальной спутниковой компании Олег Стручковский, переход на новый спутник потребует от абонентов определенных действий: изменения угла поворота антенны, замены конвертера и обновления прошивки приемников. Компания, по его словам, возьмет на себя финансовое обеспечение всей технической части процесса. Среди других затрат в связи с переходом он упомянул оплату новой спутниковой емкости, которая, по его словам, сопоставима с затратами на аренду «Экспресс-АТ1». Конкретной суммы Стручковский не назвал, лишь отметил, что все эти расходы компания возьмет на себя, абоненты за это платить не будут. Оператор обеспечит техническую поддержку абонентов при перенастройке антенн, дополнил он.

В целом Национальная спутниковая компания рассматривает ситуацию как «стимул для дальнейшего развития». «Мы объявляем о начале вещания с аппарата, расположенного в 75-й позиции, — это поможет нам охватить с одного спутника практически всю страну и даст дополнительный мощный импульс к развитию нашего бизнеса. До недавних событий 56-й борт («Экспресс-АТ1», расположенный в позиции 56-й градус восточной долготы. — прим.) был хорошим вариантом, но настало время двигаться дальше. С нового спутника мы планируем организовать вещание более 200 телеканалов», — сказал представитель Национальной спутниковой компании.

При этом оператор продолжит работать с ГП КС в части космического аппарата «Экспресс-АМУ1», который находится в орбитальной позиции 36 градусов восточной долготы и покрывает европейскую часть страны, Урал и Западную Сибирь. По словам директора по работе с госорганами Национальной спутниковой компании Владимира Трунова, они видят «в лице госпредприятия надежных многолетних партнеров».

До сих пор спутники бермудской Asia Broadcast Satellite в РФ использовал МТС для оказания услуг спутникового ТВ (сначала аппарат ABS-2, сейчас — ABS-2А). Представитель этой компании сказал, что они по-прежнему арендуют мощности. О наличии свободных мощностей на этом спутнике у него информации нет.

Представитель «Интерспутника» отказался от комментариев.

Представитель «Русского мира» сказал, что у них сохраняются проблемы с вещанием. «В настоящее время вопрос перевода абонентов на другой спутник находится в активной стадии проработки техническими службами спутникового оператора «Русский мир» и ФГУП «Космическая связь». Мы понимаем, как важна для наших зрителей возможность смотреть любимые каналы, и делаем все возможное для решения ситуации. Окончательные параметры перевода и сроки будут объявлены дополнительно, сразу после завершения переговоров и технических согласований», — сказал он.

Мы направили запрос в «НТВ плюс».

Artemis II станет первым пилотируемым полётом в рамках программы Artemis и первым крупным испытанием систем жизнеобеспечения космического корабля Orion. Командиром миссии Artemis II назначен астронавт NASA Рид Вайзман (Reid Wiseman), к которому присоединятся пилот Виктор Гловер (Victor Glover, NASA) и специалисты миссии Кристина Кох (Christina Koch, NASA) и Джереми Хансен (Jeremy Hansen) из Канадского космического агентства (CSA).

Они отправятся в 10-дневный полёт на борту Orion, совершив один оборот вокруг Луны и вернувшись на Землю. Эта миссия является важным шагом в реализации планов NASA по возвращению США на Луну. Конечная цель — высадка астронавтов на поверхность Луны до конца 2028 года.

Сейчас астронавты находятся на карантине в Космическом центре имени Джонсона NASA в Хьюстоне, где они останутся в течение следующей недели, прежде чем отправиться в Космический центр имени Кеннеди.

Запуск космічного корабля NEXUS-1 з ракетою Ariane 6 запланований на другу половину 2027 року, і буде забезпечувати обслуговування на орбіті, включаючи рандеву і стикування з супутниками для модернізації апаратного забезпечення, дозаправки і послуг з продовження терміну служби.

Перша сервісна місія для NEXUS-1 буде для уряду США. NEXUS-1 також виконує наступні операції на орбіті на замовлення комерційних супутникових компаній.

Завдяки цій місії Catalyst Space Technologies прагне розширити роль обслуговування в космосі в супутникових операціях. Його технологія дозволяє модернізувати супутники після запуску, дозволяючи операторам додавати нові функції та збільшувати вартість своїх космічних кораблів з часом.

Он добавил, что с апреля прошлого года спутники Amazon Leo совершили 11 запусков, что является наибольшим количеством запусков за первые 12 месяцев среди всех спутниковых группировок. В настоящее время на орбите Amazon Leo находятся 212 спутников после миссии, выполненной в феврале совместно с компанией Arianespace.

«Хорошая новость в том, что мы рассчитываем удвоить этот [ритм запусков] в течение следующих 12 месяцев», — продолжил Вебер. Компания заключила контракты на более чем 100 запусков и планирует более 20 только в этом году, добавил он, отметив, что Amazon использует четырех поставщиков — Arianespace, SpaceX, United Launch Alliance и собственную компанию основателя Amazon Джеффа Безоса, Blue Origin.

Следующая миссия Ariane, VA268, станет вторым запуском ракеты-носителя Ariane 6 для Amazon Leo. Обозначенная Amazon как LE-02 (Leo Europe 02), это будет второй запуск для спутниковой группировки, выполненный с помощью европейской тяжелой ракеты-носителя. Amazon Leo заказала у Arianespace серию из 18 запусков, и этот запуск станет вторым.

Этот запуск вновь продемонстрирует возможности Ariane 6 в полной мере и ее способность удовлетворять требованиям крупномасштабных развертываний спутниковых группировок. Amazon Leo — это сеть спутников Amazon на низкой околоземной орбите, миссия которой — предоставлять быстрый и надежный интернет клиентам за пределами зоны действия существующих сетей.

Оснащенная четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями, Ariane 64 является самой мощной версией Ariane 6. В рамках этой миссии ракета-носитель выведет на орбиту 32 спутника под своим 20-метровым обтекателем и развернет их на низкой околоземной орбите. Время запуска и отделения последнего космического аппарата составит менее 2 часов.

32 спутника Amazon Leo прибыли в Куру 10 и 12 марта. Тем временем компоненты ракеты-носителя для VA268 в настоящее время прибывают в порт Париакабо, пункт отправления для оборудования запуска Ariane, доставляемого в Гвианский космодром на специально построенном судне Canopée. Их прибытие знаменует начало кампании по запуску VA268, включая интеграцию и тестирование ракеты-носителя, а также подготовку полезной нагрузки перед запуском.

Ракета-носій Rocket Lab Electron з супутниками на борту була запущена 28 березня о 10:14 за центральноєвропейським часом (12:14 за московським часом) з стартового комплексу Rocket Lab 1 на півострові Махія в Новій Зеландії в рамках місії Daughter Of The Stars. Приблизно через годину супутники відокремилися від ракети-носія на заданій орбіті на висоті 510 км.
Два супутники, Celeste IOD-1 і Celeste IOD-2, створені відповідно консорціумами на чолі з GMV (Іспанія) а Thales Alenia Space (Франція) перевірить основні технології, нові сигнали та сервісні можливості, а також забезпечить використання необхідних частот L- і S-діапазону для оперативної фази місії відповідно до правил Міжнародного союзу електрозв'язку (МСЕ). У 2027 році планується довести місію до повної конфігурації з 11 космічних апаратів на орбіті, що надасть широкий спектр можливостей для експериментів у різних частотних діапазонах, середовищах і застосуваннях.

  (https://cdn.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2026/03/29/1139106/Celeste_IOD-1_and_2_inside_Rocket_Lab_s_Electron_white_background.png)

«Місія продемонструє, як додатковий рівень на низькій навколоземній орбіті може покращити існуючі європейські навігаційні системи, зробивши їх більш стійкими, надійними та здатними надавати абсолютно нові послуги», — сказав Франсіско-Хав'єр Бенедикто Руїс, Директор навігації ESA.

«Наближаючись до Землі, Celeste надає можливість отримувати більш надійні сигнали та використовувати нові частоти», — зазначило Європейське космічне агентство. Очікується, що місія стане орбітальним випробувальним стендом для широкого спектру застосувань, таких як розширені навігаційні можливості для автономних транспортних засобів, залізничного, морського та повітряного транспорту, підвищена доступність у міському середовищі та віддалених полярних і арктичних регіонах, покращене позиціонування та обмін повідомленнями з аварійними службам під час стихійних лих, відстеження підключених пристроїв і програм Інтернету речей і навіть навігації в приміщенні

Полезная нагрузка миссии Transporter-17:

🛰 Gravitas — демонстрационный спутник компании K2 Space массой 2000 кг для тестирования солнечных панелей, двигательной установки, аккумуляторов и других служебных подсистем.

🛰 Vigoride-7 — орбитальный буксир компании Momentus с 10-ю полезными нагрузками на борту:
— 6U-кубсат R5-S10 от NASA, который проведёт операции сближения
и совместного полёта в строю. Он будет получать изображения буксира и передавать их через межспутниковые каналы связи
— Система сенсоров для тестирования операций сближения от SpaceWERX
— Компания Portal Space Systems проведёт тестирование комплекса авионики, разработанного для автономной работы в условиях высокой радиации
— Полезная нагрузка NOM4D (Novel Orbital Moon Manufacturing) от DARPA, для проверки функциональности, производительности и надёжности сборки модульных конструкций в космосе
— Полезная нагрузка от компании CisLunar Industries протестирует масштабируемую архитектуру энергоснабжения для космических аппаратов
— Система инфракрасных камер Orbit Fab's Podracer Infrared Imaging Suite от AFRL для наблюдения за космическим пространством и экспериментов по калибровке
— Космический «Wi-Fi» Deke от компании Solstar, который продемонстрирует узкополосную связь между космическими аппаратам на близком расстоянии
— Полезная нагрузка Clustergate-2 от компании DPhi Space для вычислений с использованием ИИ для ПО буксира
— Буксир также проверит топливный бак, который был изготовлен с использованием технологии 3D-печати металлом от компании Velo3D

🛰 Spacevan-002 — орбитальная платформа от компании Exotrail Reveals под названием Wings of Light, на её борту размещены следующие развёртываемые и неразвёртываемые ПН:
— Демонстратор терминала оптической связи Astrolight ATLAS-1
от компании Cailabs
— Демонстратор компонента атомных часов TEMPO от компании QuantX Labs
— Оборудование от компании DcubeD, которое протестирует новую концепцию развертываемой солнечной панели с использованием бортовых систем питания и управления ориентацией платформы Spacevan
— AEPEX — 6U-кубсат от NASA и Университета Колорадо для улучшения понимания процесса осаждения энергетических электронов
— Xtenti — оборудование от NASA, которое продемонстрирует орбитальные операции c платформой Spacevan
— Lunar Outpost — 6U-кубсат для технологической демонстрации робототехники в космосе

🛰 ION SCV Astounding Alexandra — орбитальная платформа от компании D-Orbit. В рамках своей миссии она несёт 4 кубсата и 3 неразвёртываемые полезные нагрузки

🛰 ICEYE 1-6 — 6 микроспутников ICEYE для наблюдения Земли массой 70 кг каждый, с радаром с синтезированной апертурой (SAR)

🛰 Eaglet-2 9-16 — 8 микроспутников массой 25 кг каждый, разработанные ESA при участии Итальянского космического агентства. Спутники предназначены для наблюдения за морской территорией, мониторинга атмосферы и изменения климата, обеспечения безопасности на море и помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий

🛰 Vindlér 2.0.1-3 — 3 спутника от компании Muon Space массой 170 кг каждый, для обнаружения морских источников радиочастотных излучений с точностью до одного километра

🛰 Acadia-10 — спутник для наблюдения Земли с радаром с синтезированной апертурой от компании Capella Space массой 165 кг

🛰 Harbinger — демонстрационный микроспутник компании York Space Systems массой 150 кг с радаром с синтезированной апертурой (SAR) для тестирования спутниковой платформы с радиолокационным оборудованием, электродвигателей и лазерной связи

🛰 SERT-3 — микроспутник массой 130 кг от компании Muon Space для демонстрации работы двигательной установки на основе эффекта Холла

🛰 HotSat-2 — микроспутник компании Satellite Vu массой 130 кг для наблюдения Земли в средневолновом инфракрасном диапазоне. Он сможет проводить дневной и ночной мониторинг объектов энергетики и инфраструктуры, составлять тепловые карты городов и наблюдать за лесными пожарами

🛰 W-Series 6 — шестая космическая «фабрика» компании Varda Space массой 120 кг на базе платформы Photon компании Rocket Lab. Она проведёт испытания технологий производства на орбите, после чего её спускаемая капсула вернётся c произведёнными материалами на Землю

🛰 Innosat Unamuno (GARAI A и B) — два микроспутника для наблюдения Земли компании Satlantis массой 115 кг каждый. Они обеспечат глобальное покрытие с получением мультиспектральных изображений высокого разрешения, а также видео для мониторинга инфраструктуры, сельскохозяйственных площадей, наблюдения за лесными пожарами и контроля загрязнения прибрежных вод

🛰 LEMUR-2 — девять 6U-кубсатов компании Spire для метеонаблюдений, измерения атмосферного давления, влажности и температуры, отслеживания кораблей в море и самолётов в полёте и помощи при ликвидации стихийных бедствий

🛰 Hawk-14A, B и С — три 6U-кубсата Hawk 11 компании HawkEye 360 массой 30 кг каждый для наблюдения Земли

🛰 Newsat-53 и 54 — 2 микроспутника для наблюдения Земли компании Satellogic массой 37,5 кг каждый

🛰 Mimir 1 — радиоспутник от компании Space Norway с бортовым компьютером на борту, выступающий в качестве платформы для разработки, который может быть перепрограммирован. Также на борту аппарата находится оборудование для обмена данными между морскими судами и спутниками VDES. Разница с традиционной системой AIS заключается в том, что VDES обеспечивает двустороннюю связь, тогда как AIS ограничена односторонней передачей данных. Также спутник проведёт тестирование оборудования от ESA для Интернета вещей в новых частотных диапазонах.

🛰 FGN-100-d3 — демонстрационный спутник компании Fergani Space, предназначенный для тестирования орбитальных операций

🛰 VIREON-1 и 2 — два 16U-кубсата для дистанционного зондирования Земли от компании AAC Clyde Space для управления земельными ресурсами и мониторинга окружающей среды, в часности, состоянии лесов

🛰 Out of the Box — демонстрация 16U-кубсатной платформы от компании SpaceLocker для совместных запусков ПН стартапами и университетами

🛰 SPOQC — 12U-кубсат от Quantum Communications Hub для демонстрация квантового распределения ключей между спутником и наземной станцией в Шотландии для системы глобальной защищенной квантовой связи. Для этой демонстрации требуется прямой оптический доступ между спутником и наземной станцией. Оптическая связь дополняется последовательностью радиочастотных передач данных. Цель аппарата проверить два различных подхода к квантовому распределению ключей

🛰 Flylab-1 и 2 — два 8U-кубсата для проверки конструкции неохлаждаемой инфракрасной тепловизионной камеры и тестирования нового алгоритма управления ориентацией, что является первым шагом к групповому полёту спутников

🛰 TORO3 — 8U-кубсат для мониторинга состояния океана от Pyras Technology. Он будет измерять цвет океана, отслеживая концентрацию водорослей и цветение планктона

🛰 Ermis 3 — 8U-кубсат для Интернета вещей

🛰 Black Kite-2 — 8U-кубсат для Интернета вещей

🛰 Ermis 1-2 — два 6U-кубсата для наблюдения Земли

🛰 SHARJAH-SAT-2 — 6U-кубсат от Шарджийской академии астрономии, космических наук и технологий для мониторинга градостроительства в ОАЭ

🛰 GEMS2-Amethyst — метеорологический 6U-кубсат для мониторинга окружающей среды и наблюдения за состоянием атмосферы, измерения температуры, влажности, осадков и облачности на Земле. Запускается от лица Всемирной метеорологической организации

🛰 T.MicroSat-2 — 6U-кубсат от Tron Future Tech для демонстрации широкополосной связи на орбите, включая проверку технологии высокоскоростной передачи данных от Тайваньского космического агентства

🛰 COSMO — 6U-кубсат с магнитной обсерваторией от Университета Колорадо и Лаборатории атмосферной физики. Он будет проводить измерения магнитного поля Земли с помощью магнитометра, чтобы затем создать более точную глобальную модель магнитного поля Земли

🛰 AISSat-4 — 6U-кубсат для мониторинга судоходства от Норвежского космического агентства

🛰 AE1a — 6U-кубсат от компании ArkEdge Space для демонстрации новой системы обмена данными с морскими судами (VDES)

🛰 PARUS-6U1 — 6U-кубсат с телекоммуникационной полезной нагрузкой от тайваньской компании Tensor Tech

🛰 N1-ATLAS — 6U-кубсат от компании NOVI Space для демонстрации платформы граничных вычислений GENIE, предназначенной для предоставления недорогих данных дистанционного зондирования Земли с низкой задержкой в реальном времени

🛰 OptiSat — 6U-кубсат компании Planetek для дистанционного зондирования Земли и оптической связи с ИИ для выбора подходящей наземной оптической станции и установления связи при пролете над территорией Греции

🛰 BRO-19 — 6U-кубсат компании UnseenLabs массой 6 кг для радиомониторинга за морским и воздушным движением

🛰 Io-1 — 4U-кубсат от Iota Technology с развёртываемой антенной для измерения магнитного поля Земли

🛰 Phobos — 4U-кубсат от Aethero Space для демонстрации космического центра обработки данных на базе графического процессора от NVIDIA

🛰 Disco-2 — 3U-кубсат от университетов Копенгагена для отслеживания последствий изменения климата в Арктике и в Гренландии. Используя оптические и тепловые камеры, он будет снимать ледники и измерять температуру морской воды, чтобы изучить связь между потеплением воды и ускоренным таянием льдов

🛰 SAL-E — 3U-кубсат студенческой лаборатории PolySat для демонстрации возможностей по проектированию, производству и тестированию кубсатной платформы

🛰 Lilium-4 — 3U-кубсат от Национального университета Тайваня для демонстрации системы обработки изображений PAT и оборудования для Интернета вещей

🛰 JACK-002 — 3U-кубсат для наблюдения Земли массой 5 кг, который проведёт демонстрацию технологий компании JUSTEC

🛰 PeakSat — демонстрационный 3U-кубсат для проверки оптической связи с использованием лазерных каналов, разработанный студентами Аристотелевского университета в Греции

🛰 TROOP-F3 — 3U-кубсат от компании NearSpace Launch для демонстрации системы управления ориентацией и новых подсистем

🛰 Femto-1 — демонстрационный кубсат от EnduroSat для демонстрации высокоэффективной электрической двигательной установки.

🛰 FOSSASAT-2E — 3U-кубсат для Интернета вещей и демонстрации технологии LoRa по радиопередачи данных

🛰 TES-23 — 1U-кубсат от NASA для тестирования экзотормоза — паруса, увеличивающего сопротивление для более быстрого входа спутника в атмосферу. Аппарат также проведёт измерение радиации в термосфере, новой подсистемы электропитания и операционной системы TES-OS

🛰 AiglonSat-1 — 1U-кубсат от Университета Киото, внешняя конструкция которого в основном состоит из дерева. Он будет использоваться для любительской радиосвязи, а также оценки влияния космической среды на деревянную конструкцию аппарата

🛰 EMISAR — 1U-кубсат, разработанный компанией Rise для демонстрации обмена сообщениями между географически распределенными наземными станциями путём хранения передаваемых данных на борту и их пересылки во время последующих пролётов в зоне видимости.

🛰 Dream Big Constellation — восемь студенческих 0,5U-кубсатов от компании NearSpace Launch и шести университетов США, запускаемых в образовательных целях

🛰 UNICORN-2R и 2S — 2 покеткуба от компании Alba Orbital для демонстрации новых технологий наблюдения Земли в космических аппаратах экстра маленького форм-фактора.

🛰 HADES SpinnyOne — 1.5p-покеткуб, представляющий собой любительский радиоспутник компании AMSAT-EA с поддержкой цифровых режимов для передачи текстовых и голосовых сообщений, а также изображений. На борту аппарата также будет камера, которая заснимет новый механизм развёртывания и будет снимать табличку в честь миссии с с текстом из Дон Кихота

🛰 DecimalSat-1 — 1P-покеткуб для хранения ДНК в космосе, он также оснащён оборудованием для радиолюбительской связи и проведёт тестирование солнечных датчиков в космосе

🛰 VegaFly-1 — 1P-покеткуб с двухмегапиксельной камерой и радиосвязью от Vega Space.

🛰 Helloworld-1 — 1P-покеткуб от компании Upkoi массой 250 г. для проведения исследовательских экспериментов на орбите с использованием спин-ориентированных кубитных систем с помощью высококомпактной квантовой научной полезной нагрузки на основе алмаза. Этот аппарат послужит основой для будущих миссий по созданию космических квантовых вычислительных систем для ИИ.

+ 🛰🛰🛰🛰 ещё 4 полезные нагрузки.

Еще в августе отечественная ракета-носитель «Союз-2.1б» с биологическим спутником «Бион-М» № 2 стартовала с космодрома Байконур для того, чтобы вывести аппарат на полярную орбиту. Экипажем космического спутника стали 75 мышей, около полутора тысяч мух дрозофил, грибы и другие организмы.

Незадолго до этого глава Роскосмоса Дмитрий Баканов и исполняющий обязанности администратора NASA Шон Даффи договорились об эксплуатации Международной космической станции до 2028 года.

"Поскольку ряд участников кооперации нарушили график поставки и не вся продукция изначально была должного качества, сроки создания аппарата сдвинулись. На данный момент поставлено 81% оборудования для космической платформы и 63% - для полезной нагрузки. Уже завершен ряд испытаний, а многие решения, которые были созданы для "Экспресс-АМУ4", успешно реализуются в других текущих проектах", - поделился он. После запуска его планируется вывести в точку стояния 11 градусов западной долготы. Предполагается, что спутник сможет оказывать услуги в Латинской Америке, Африке, на Ближнем Востоке и, при наличии спроса, даже в Европе.

photo_2026-04-03_15-52-11.jpg

Запуск на ракете Falcon Heavy сокращает время выхода на орбиту, выводя спутник на более выгодную переходную орбиту, где электрическая двигательная установка спутника возьмет на себя управление и выведет ViaSat-3 F3 на геостационарную орбиту. После запуска спутник ViaSat-3 F3 проведет несколько месяцев в пути к геостационарной орбите, прежде чем достигнет своей зарезервированной орбитальной позиции. Перед вводом в эксплуатацию, который, как ожидается, состоится к концу лета 2026 года, он пройдет тщательные орбитальные испытания как платформы, так и полезной нагрузки. Каждый из спутников ViaSat-3 предназначен для обеспечения регионального покрытия, при этом ViaSat-3 F3, как ожидается, будет покрывать Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC).

«ViaSat-3 F3 существенно увеличит пропускную способность, обеспечивая безопасность, надежность и высокую гибкость для клиентов, работающих в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также улучшит экономичность использования полосы пропускания», — прокомментировал Марк Данкберг, председатель и генеральный директор Viasat. «После ввода ViaSat-3 F3 в эксплуатацию, завершенная группировка спутников ViaSat-3 станет краеугольным камнем нашей единой глобальной сети с высокой пропускной способностью, поскольку мы будем двигаться вперед, сосредоточившись на устойчивом снижении капиталоемкости и определении общей маломассивной многоорбитальной многодиапазонной спутниковой архитектуры, которая может быть адаптирована для широкополосных или мобильных спутниковых услуг с мощными возможностями связи на уровне суверенных государств».

Спутники ViaSat-3 разработаны с использованием самых современных технологий для обеспечения максимально эффективного и гибкого развертывания полосы пропускания, а также повышения производительности для коммерческих мобильных, стационарных и оборонных заказчиков. ViaSat-3 F3 завершит формирование группировки, представив новые функциональные возможности, включая новые формы отказоустойчивости для наших американских и международных государственных заказчиков. ViaSat-3 F1 был введен в эксплуатацию в 2024 году. Орбитальные испытания ViaSat-3 F2 продвигаются, и отражатель успешно завершил «цветение». На ход развертывания отражателя повлияли оперативные ограничения, наложенные сезоном весенних затмений, который теперь завершился. Мы ожидаем, что окончательное развертывание будет завершено в течение следующих нескольких недель.

В ходе миссии CAS500-2 компания SpaceX запустила 45 полезных нагрузок. Запуск миссии — 3 мая, 00:00 по местному времени (PDT) / 9:00 по польскому времени (CEST) В воскресенье, 3 мая, ракета Falcon 9 стартовала с пусковой площадки SLC-4E на космодроме Ванденберг, доставив на орбиту в общей сложности 45 полезных нагрузок в рамках совместной миссии CAS500-2. Основным компонентом миссии был южнокорейский компактный перспективный спутник 500-2 (CAS500-2) , принадлежащий компании Korea Aerospace Industries (KAI). Это второй из двух спутников, выполняющих первый этап программы наблюдения Земли CAS500.  По данным корейских СМИ, запуск спутника CAS500-2 первоначально планировался на 2022 год на борту российской ракеты, но российско-украинская война сорвала эти планы, отложив миссию на несколько лет. Ракета стартовала ровно в полночь по тихоокеанскому времени, что соответствует 9:00 утра по польскому времени. Примерно через час после запуска спутник CAS500-2 был выведен на солнечно-синхронную орбиту. Успешная посадка ракеты-носителя Falcon 9. Всего через 7,5 минут после старта первая ступень ракеты Falcon 9 (B1071) вернулась на Землю, приземлившись на посадочной площадке LZ-4 на авиабазе Ванденберг. Это была 34-я посадка в этом месте и 608-я успешная посадка ускорителя в истории SpaceX. Польские спутники ICEYE и EYCORE‑1 также находятся на орбите. В рамках той же миссии на орбиту был запущен и четвертый спутник польско-финской компании ICEYE, предназначенный для Вооруженных сил Польши в рамках программы MikroSAR. Через 2 часа и 26 минут после старта польский спутник достиг целевой орбиты. Министр национальной обороны Владислав Косиняк-Камыш подчеркнул, что благодаря спутникам с РЛС с синтезированной апертурой польская армия получает возможность наблюдать за Землей независимо от времени суток или погодных условий. Он также отметил, что все испытания прошли успешно и система вскоре будет полностью введена в эксплуатацию. Напомним, что первый спутник ICEYE для Вооруженных сил Польши был запущен 28 ноября 2025 года, а два следующих — в марте этого года. Технология SAR, то есть наблюдение за Землей в любых условиях. Все польские спутники ICEYE оснащены радиолокаторами с синтезированной апертурой (SAR), что позволяет получать изображения поверхности Земли днем ��и ночью, независимо от облачности, даже сквозь дым, туман и облака. Системы SAR в настоящее время являются одним из наиболее быстрорастущих сегментов космических технологий. Они используются для таких задач, как мониторинг передвижений военных, защита критически важной инфраструктуры, отслеживание судов и оценка ущерба после стихийных бедствий. Польский спутник EYCORE-1 также находится на борту ракеты Falcon 9. В состав полезной нагрузки также входил спутник EYCORE-1, разработанный польской компанией Eycore, базирующейся в Варшаве . Оснащенный запатентованным радаром с синтезированной апертурой (SAR), он позволяет осуществлять точное наблюдение Земли при любых условиях освещения и погоды. Компания Eycore работает в новом космическом секторе, разрабатывая передовые радиолокационные полезные нагрузки и спутники. Компания также сотрудничает с Creotech Instruments в рамках программы CAMILA, реализуемой совместно с Европейским космическим агентством, целью которой является создание национальной спутниковой группировки. Одновременно Eycore планирует инвестировать в современный центр проектирования и производства радиолокационных технологий.