В Польше теперь есть свой День космонавтики. До этого ракета ILR-33 Amber 2K совершала несколько запусков, включая старт с базы ВВС в Польше, но максимальная высота её подъема составляла 23 км. Запуск ракеты 3 июля, достигшей высоты 101 км, стал результатом более чем десятилетней работы польских инженеров и конструкторов из Института авиации имени Лукашевича.

«Преодоление космического барьера ракетой ILR-33 AMBER 2K, разработанной в Институте авиации имени Лукашевича, является историческим моментом, — заявил доктор Михал Верчиньски (Michał Wierciński), вице-президент Польского космического агентства. — Никогда в нашей истории польская ракета не достигала такого уровня. Это исторический день для Института авиации имени Лукашевича, но также исторический момент для всего польского ракетного сообщества».

Главной особенностью польской ракеты стало использование 98% перекиси водорода в качестве окислителя, что является экологически чистым и безопасным веществом как при хранении, так и при использовании. Для достижения целевой высоты ракета ILR-33 AMBER 2K использовала боковые твердотопливные ускорители, которые после нескольких лет испытаний были доработаны для увеличения мощности.

Польская компания Thorium Space уже подала заявку на эксплуатацию ракеты ILR-33 AMBER 2K для исследовательских задач в период с 2025 по 2027 год.

Успешный запуск ракеты ILR-33 AMBER 2K в космос станет отправной точкой для создания более тяжёлых и мощных ракет, зарождая надежду на то, что когда-нибудь польская ракета достигнет орбиты. Это небольшой шаг для человечества, но огромный скачок для Польши, стремящейся войти в клуб европейских космических держав.

Испытания «Архимеда» состоялись в Космическом центре NASA имени Джона Стенниса в округе Ханкок, штат Миссисипи. Двигатель развил тягу в 102 % мощности, что примерно соответствует развиваемой мощности в 75 т на уровне моря. Время работы двигателя компания не сообщила, поэтому трудно судить о его готовности к полётам. Впрочем, двигатель ещё не прошёл все этапы квалификации и не сертифицирован для установки на ракету.
Двигатели Archimedes компания Rocket Lab создаёт для установки новую на частично многоразовую среднюю ракету Neutron. На первой ступени «Нейтрона» будет 7 «Архимедов», а на второй — один для работы в вакууме. Особенностью новой ракеты станет обтекатель, интегрированный с первой ступенью. Он будет не сбрасываться, а станет раскрываться как бутон цветка или ракушка моллюска, чтобы выпускать для дальнейшего самостоятельного полёта верхнюю ступень.

Сообщение об успешном испытании нового двигателя на топливной паре метан/кислород компания Rocket Lab приурочила к объявлению результатов второго квартала 2024 года. В отчётный период выручка компании увеличилась до рекордного значения $106,3 млн. Хороший результат, хотя Rocket Lab по-прежнему сообщает о регулярных квартальных убытках. Во втором квартале, например, она понесла их на сумму $41,6 млн. Многоразовая ракета «Нейтрон», которая придёт на смену или дополнит одноразовую лёгкую ракету «Электрон» компании, поможет ей уйти от убытков и стать прибыльной.

В разных социальных сетях и на платформах существует множество мнений о бизнес-модели Virgin Galactic. Мы обнаружили, что чаще всего такие мнения не содержат ключевой информации», — сказал во время переговоров с инвесторами исполнительный директор Virgin Galactic Майкл Колглейзер (Michael Colglazier).
Колглейзер вместе с финансовым директором Virgin Galactic Дугом Аренсом (Doug Ahrens) продемонстрировали инвесторам презентацию, которая обрисовала бизнес-модель компании, которая будет принята после ввода в эксплуатацию кораблей Delta. В Virgin Galactic рассчитывают, что с помощью двух кораблей Delta удастся нарастить мощности для проведения около 125 суборбитальных полётов в год.

В рамках каждого отдельного полёта Delta на борту может находиться шесть туристов, т.е. в год компания планирует перевозить 750 человек. При средней цене билета на суборбитальный полёт в $600 тыс. годовой доход составит $450 млн. После учёта стоимости проведения суборбитальных полётов и других расходов, по оценкам Virgin Galactic, она сможет генерировать скорректированную прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) от $95 млн до $110 млн в год.

В дальнейшем Virgin Galactic планирует расширить количество используемой техники. Когда в распоряжении компании будет четыре корабля Delta и два самолёта-носителя планируется осуществлять 275 суборбитальных полётов в год. Благодаря этому доход компании вырастет до $990 млн в год, а скорректированная прибыль по EBITDA составит от $450 млн до $500 млн в год.

В дополнение к этому Virgin Galactic рассматривает возможность создания второго космодрома, который, как следует из презентации, может быть построен в Европе или на Ближнем Востоке. Расположив на этом объекте ещё четыре корабля Delta и два самолёта-носителя, компания прогнозирует годовую выручку в размере $1,98 млрд, а скорректированную прибыль по EBITDA от $1 млрд до $1,1 млрд.

Эти финансовые модели основаны на нескольких предположениях, которые были сделаны на основе проведённых исследований. В компании прогнозируют высокий спрос на суборбитальные полёты, благодаря чему ежегодно клиентская база может составлять сотни или даже тысячи человек. По оценкам компании, база потенциальных клиентов Virgin Galactic по всему миру составляет около 300 тыс. человек, и она будет расти на 8 % в год. На сегодняшний день у компании около 700 клиентов.

Ещё на встрече с инвесторами руководство Virgin Galactic сообщило, что компания рассчитывает осуществлять производство и эксплуатацию кораблей Delta, не выходя за рамки запланированных ранее затрат. В скором времени должен состояться переход от проектирования Delta, который внешне похож на используемый в настоящее время корабль VSS Unity, но может летать чаще и перевозить за раз больше людей, к производству. Детали корабля будут производить партнёры Virgin Galactic, а финальную сборку планируется осуществлять на заводе, который расположен недалеко от Финикса, штат Аризона. Компоненты Delta начнут поступать в Virgin Galactic в первой половине 2025 года, а испытания полностью готового к полётам корабля запланированы на второе полугодие того же года. Первый суборбитальный коммерческий полёт Delta с туристами на борту запланирован на 2026 год, но более точный период пока не определён.

Готовясь к завершению эры МКС в 2030 году, NASA делает ставку на коммерческий сектор в создании и эксплуатации будущих орбитальных модулей. Haven-1, разработанный калифорнийской компанией Vast, представляет собой одну из таких альтернатив. Более того, компания уже представила окончательный дизайн своей футуристической космической капсулы. Её запуск запланирован на 2025 год с использованием ракеты-носителя Falcon 9 — «рабочей лошадки» SpaceX. Тем не менее, столь амбициозные сроки реализации проекта вызывают вопросы.

Значительным преимуществом проекта является участие в нём Эндрю Дж. Фёстела (Andrew J. Feustel), бывшего астронавта NASA, привлечённого в качестве консультанта по дизайну. Фёстел, за плечами которого три космические миссии, отметил: «Мы извлекаем уроки из этого опыта, внедряя инновации для совершенствования нашей жизни и работы на космической станции. От систем связи и коммуникаций до организации личного пространства и взаимодействия с коллегами на борту — каждая деталь разработана с учётом опыта астронавтов, который лежит в основе нашей работы».

Опубликованные компанией Vast концептуальные изображения и видео Haven-1 демонстрируют разительный контраст с обликом МКС. Вместо загромождённой лаборатории с оборудованием и проводами, выступающими из каждого угла, интерьер Haven-1 поражает минимализмом и аккуратностью.

Большая часть оборудования скрыта в стенах за панелями. Одним из элементов дизайна станут огнестойкие рейки из кленового шпона, привносящие естественное тепло в традиционно стерильный и утилитарный интерьер космической станции.

Компактность Haven-1 повышает вероятность успешной реализации проекта. Станция представляет собой единую, относительно небольшую капсулу, что можно увидеть на опубликованной схеме. Для сравнения, МКС, строительство которой началось в конце 1980-х годов, является крупнейшим искусственным объектом на околоземной орбите. Для доставки основных компонентов МКС потребовалось 42 космических полёта. По данным NASA, она превосходит по размерам шестикомнатный дом, имея шесть спальных мест, два санузла, тренажёрный зал и смотровую площадку с обзором в 360 градусов.

Амбиции Vast не ограничиваются Haven-1. При успешной реализации первого проекта и размещении экипажа из четырёх человек, к 2028 году компания планирует построить и запустить более крупный модуль. В долгосрочной перспективе, в 2030 году, Vast намеревается создать станции с искусственной гравитацией для экипажей до восьми человек. Реализация этих масштабных планов потребует значительных инвестиций от крупных заказчиков, возможно, даже от самого NASA, которому будут необходимы платформы для научных исследований на низкой околоземной орбите.

Параллельно с развитием коммерческих проектов на околоземной орбите, NASA сосредоточена на более амбициозных целях — постоянном присутствии на Луне, где планируется добывать воду из кратеров. Кроме того, рассматривается возможность строительства лунной топливной базы для будущих миссий на Марс и к астероидам, богатым ресурсами.

«Arianespace готовится к первому коммерческому запуску Ariane 6 и к следующему запуску, который состоится в 2025 году. Мы снова благодарим наших клиентов, Французское космическое агентство и Министерство вооруженных сил Франции, за их доверие. Мы с энтузиазмом готовимся к этому новому старту Европы во Вселенной», — сказал Стефан Исраэль, генеральный директор Arianespace.

«После успешного первого запуска 9 июля команды ArianeGroup и её партнёров собрали и проанализировали миллионы точек данных. Тщательный анализ позволил нам внести ряд корректировок в подготовку к будущим миссиям Ariane 6 и подтвердить качество разработки новой европейской ракеты-носителя и её способность выполнять все миссии на всех орбитах. Мы начали работу на наших собственных заводах и даже на заводах наших партнёров и уже работаем над другими пусковыми установками», — сказал Мартин Сион, генеральный директор ArianeGroup.

Ariane 6 — это программа, управляемая и финансируемая Европейским космическим агентством (ЕКА). ArianeGroup является главным подрядчиком и ответственным за проектирование ракеты-носителя, а также за её разработку и производство совместно со своими промышленными партнёрами. С момента первого коммерческого запуска Ariane 6 продаётся и эксплуатируется компанией Arianespace.

Ранее в «Роскосмосе» планировали начать запуск пилотируемых миссий на Луну в период с 2031 по 2040 годы, но впоследствии советник главы госкорпорации Олег Горшков сообщил, что полёты откладываются из-за отсутствия средств на создание ракеты-носителя. «В связи с тем, что при разработке ракеты сверхтяжёлого класса возникла необходимость внедрить инновационные решения, в том числе новые материалы и двигатели, было решено доработать ранее утверждённый эскизный проект на этапе технического проектирования», — цитирует .... заявление пресс-службы «Роскосмоса».

По завершении целого перечня научно-исследовательских работ были изменены подходы к дальнейшей деятельности, что вызвало сдвиг сроков. «Появилась возможность использования новых материалов и внедрения аддитивных технологий в части создания критических элементов КРК, таких как двигатели, баки и системы управления», — рассказали в госкорпорации. Поэтому было принято решение проработать вопрос о создании многоразовых боковых ступеней для КРК СТК, использования двигателей на сжиженном природном газе и применения унифицированной инфраструктуры космодрома Восточный.

Тем временем работы по созданию орбитального аппарата «Луна-26» идут по графику — его запуск запланирован на сентябрь 2027 года с резервной датой в октябре того же года, сообщил генеральный директор НПО им. С. А. Лавочкина Дмитрий Ярёменко. Он будет находиться на полярной окололунной орбите и производить дистанционные исследования поверхности Луны: картографирование минералогического состава, картирование распределения водяного льда в грунте и решать прочие научные задачи. Впоследствии на поверхность спутника отправят аппарат «Луна-27», для которого «Луна-26» будет использоваться в качестве ретранслятора информации. Работы по созданию комплекса научной аппаратуры для обеих автоматических станций практически завершены, заявил в сентябре академик РАН Лев Зелёный.

Создание Argonaut ведется в рамках американской лунной программы Artemis, предусматривающей широкое международное участие. Создание модуля должно завершиться в 2030 году, его запуск к Луне (миссия ArgoNET) намечен на 2031-й. Argonaut будет способен доставлять на поверхность Луны до 1800 килограммов полезного груза. Аппарат планируется запустить на ракете Ariane 64.

В грузовом отсеке космоплана. Источник изображения: Sierra Space
Инженеры Sierra Space совместно со специалистами NASA проверили способность бортового оборудования космоплана Dream Chaser взаимодействовать с полезной нагрузкой в грузовом отсеке и передавать информацию в ЦУП Dream Chaser с дублированием телеметрии в ЦУП NASA. Проверка проводилась на трёх первых полезных нагрузках, которые космоплан доставит на МКС в рамках первой грузовой миссии DCC-1.

Бортовое оборудование Dream Chaser снимало показания с полезной нагрузки и обеспечивало поддержание заданных условий для каждой из них — нагрев, охлаждение, изменение напряжения питания в нужных пределах и режимах. Данные передавались в центры управления полётом компании и NASA. Утверждается, что бортовое оборудование космоплана успешно подтвердило способность поддерживать необходимые режимы работы полезной нагрузки, обеспечивая её безопасную доставку на МКС.

Речь, вероятно, идёт о доставке на станцию научного оборудования, а также образцов живых тканей или организмов. Все эти материалы должны транспортироваться в оптимальных условиях, чтобы сохранить свою целостность. Образцы, в зависимости от их специфики, будут размещены в системе криогенного хранения Polar, разработанной Университетом Алабамы в Бирмингеме (она поддерживает температуры от -95 °C до 10 °C), в системе PAUL (Powered Ascent Utility Locker) компании Space Tango, которая обеспечивает питание образцов во время путешествия в космос, а также в «Едином багажном шкафчике NASA» — стандартной системе хранения, предназначенной для проведения экспериментов и выполнения других задач на борту Dream Chaser.

Что касается первого полёта космоплана в космос, то его дата пока не определена. Изначально космоплан должен был отправиться на орбиту в октябре 2024 года на ракете ULA Vulcan с разгонным блоком Centaur, однако он не был готов к назначенному дню и полёт был отложен на неопределённое время. Вероятно Dream Chaser отправится в полёт до конца 2025 года.

Как уточнили в Роскосмосе, по предварительным данным, средняя высота орбиты станции увеличилась на 3,2 км и составила 417,44 км над поверхностью Земли. Маневр был выполнен при помощи двигателей грузового корабля "Прогресс МС-28". Они были включены в 11:58 мск и проработали 1227,2 с.

На МКС вахту сейчас несут космонавты Роскосмоса Иван Вагнер (спецкор .... на МКС), Алексей Овчинин и Александр Горбунов, астронавты NASA Дональд Петтит и Ник Хейг, а также их коллеги Барри Уилмор и Сунита Уильямс, прибывшие на станцию в рамках первой пилотируемой миссии корабля Boeing Starliner.

в январе исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев, запуск пилотируемого корабля "Союз МС-27" к Международной космической станции намечен на апрель этого года. Экипажу "Союза МС-26" (Овчинин, Вагнер, Петтит), возвращение которых планировалось 1 апреля, придется задержаться на орбите.

«Миссия успешно выполнена», — сказано в сообщении.
Этот запуск был четвертым из пяти, которые Rocket Lab проводит для создания группировки из 25 наноспутников Kinéis на низкой околоземной орбите.

После завершения программы французская компания сможет «подключать любой объект из любой точки мира и передавать полезные данные с этих объектов пользователям практически в режиме реального времени».

Изначально Rocket Lab планировала запустить спутники 3 февраля, но затем перенесла старт, чтобы «убедиться, что миссия не создаст помех другим космическим аппаратам на орбите».

Накануне, в День науки, российский ученый рассказал о разработках, которые изменят будущее. Среди них Интернет вещей (IoT). Это концепция, в которой обычные предметы повседневной жизни соединены в сеть при помощи интернета и самостоятельно обмениваются данными.