По расчётам SpaceX, ненаправленные антенны формируют зоны радиопокрытия размером с континент вместо узких лучей, требуют существенно большей мощности и сильнее подвержены атмосферному затуханию. «Если Blue Origin будет использовать ненаправленные антенны, ей придётся применять узкополосные сигналы с высокой спектральной плотностью мощности, чтобы компенсировать низкий коэффициент усиления антенн системы управления. Это создаст значительные помехи для восходящих и нисходящих линий связи SpaceX в совместно используемых полосах частот», — говорится в заявлении. Отдельно SpaceX выразила сомнения в готовности Blue Origin согласовывать технические параметры с другими операторами.

SpaceX не требует отклонить заявку, но настаивает на переходе к направленным линиям связи диапазона E с высоким коэффициентом усиления: они формируют узкие лучи и не создают помех в магистральных каналах. Blue Origin на запрос о комментариях не ответила.

После того как FCC приняла заявку TeraWave к рассмотрению, к делу подключились другие операторы. AST SpaceMobile, создающая сеть прямой спутниковой связи с мобильными телефонами, потребовала обязать Blue Origin провести технические испытания и наладить координацию для предотвращения взаимных помех. Viasat пошла дальше и подала петицию об отклонении предложения Blue Origin, указав, что оно закроет возможность более эффективного использования частотного спектра и создаст неприемлемые риски радиопомех для других операторов.

Эти дополнительные действия основаны на соглашении EchoStar о покупке лицензии со SpaceX. Помимо полосы частот, которую EchoStar продает SpaceX почти за 20 миллиардов долларов наличными и акциями, и возможности для Boost подключиться к будущей передовой системе D2D Starlink, соглашение также предусматривает «программу реферальных вознаграждений», которая позволяет EchoStar, например, направлять существующих клиентов спутниковой широкополосной связи HughesNet и новых клиентов Starlink в SpaceX, согласно отчету 10-Q от 6 ноября 2025 года .

Похоже, что HughesNet вписывается в план EchoStar по преобразованию этого подразделения в компанию, более ориентированную на коммерческие услуги. HughesNet, потерявшая 59 000 абонентов в четвертом квартале 2025 года и завершившая год с 739 000, перепозиционируется как компания, предоставляющая корпоративные услуги, на фоне недавних сделок с Delta Airlines и Ajet, лоукост-перевозчиком из Турции. Хотя HughesNet уже получает почти половину своей выручки от корпоративных клиентов, в течение двух-трех лет она в первую очередь станет компанией, ориентированной на корпоративный сегмент, заявил в сентябре прошлого года бывший генеральный директор EchoStar Хамид Ахаван. Сейчас Ахаван возглавляет недавно созданное подразделение под названием EchoStar Capital .

Компания Boost расширяет продажи продукции Starlink в большем количестве магазинов.

Хотя на сайте HughesNet еще не появилась партнерская программа Starlink, компания Boost продает Starlink в некоторых розничных магазинах. Между тем, подразделение Dish Network с конца прошлого года предлагает профессиональную установку Starlink. Оба вида деятельности также связаны с лицензионным соглашением EchoStar со SpaceX, подтвердил представитель EchoStar.

Пилотный проект Boost Mobile по сотрудничеству со Starlink в розничной сети стартовал в феврале 2026 года примерно в 120 магазинах. Компания EchoStar подтвердила, что с тех пор тестирование расширилось до более чем 400 магазинов Boost. Джефф Мур, руководитель Wave7 Research, заявил, что розничные испытания проводятся более чем в 420 магазинах Boost. Это составит около 14% от общей розничной сети Boost, насчитывающей более 3000 магазинов.

Представители EchoStar и Boost продолжают оценивать возможность распространения тестирования на другие розничные точки продаж.

На фоне усиления внимания к пригородным и городским районам, где у Starlink есть свободные мощности, компания заключила ряд соглашений с розничными сетями. В их число входят сделки с крупными сетями, такими как Best Buy, Walmart и Home Depot, а также с более мелкими ритейлерами, такими как Nebraska Furniture Mart, West Marine, Bass Pro Shops, Cabela's, Microcom, Thor Industries и Tractor Supply. Кроме того, продукция Starlink появилась в некоторых магазинах Sam's Club.

Подразделение OnTech компании Dish предлагает услуги по установке оборудования Starlink.

Подразделение Dish OnTech Smart Services предоставляет профессиональные услуги по установке оборудования с декабря 2025 года, подтвердил официальный представитель компании. Согласно странице поддержки Starlink, OnTech в настоящее время является единственным сертифицированным сторонним партнером Starlink по установке оборудования в США. Как сообщал PCMag в конце прошлого года, SpaceX первоначально предлагала официальные услуги по установке через подрядчика DSI Systems . DSI сотрудничает с несколькими другими поставщиками услуг, включая AT&T, DirecTV, WideOpenWest и Brightspeed, и многими другими.

Установка Starlink — одна из нескольких услуг, предлагаемых компанией OnTech, которая также занимается установкой широкого спектра бытовой электроники, включая подключенные дверные звонки и камеры, антенны для эфирного телевидения и устройства для потоковой передачи данных. OnTech также может выполнить настенный монтаж телевизоров.

В настоящее время Dish не предлагает Starlink в качестве пакета услуг. Хотя Dish занимается привлечением и установкой оборудования Starlink, Starlink сохраняет за собой право выставления счетов, управления услугой и технической поддержки. Dish не предоставляет никаких специальных скидок на услуги Starlink. Цены, а также любые связанные с ними скидки или акции устанавливаются компанией Starlink.

Уже во второй половине 2026 года SpaceX планирует начать запуск спутников нового поколения Starlink V3. Вероятно, для этого будет использоваться Starship, грузовой отсек которого специально разрабатывался для них — он может вместить до 60 единиц за один полёт. Для сравнения, Falcon 9 позволяет отправить на орбиту лишь два десятка более компактных аппаратов второго поколения. Успех Starship буквально вплетён в экономику Starlink. Сейчас на Starship приходится значительная часть расходов компании на разработку: в 2025 году бюджет по этому направлению составил $3 млрд, а в 2024 году — $1,8 млрд. С 2023 года SpaceX провела 11 испытательных полётов Starship, пережив впечатляющие неудачи и продемонстрировав значительные достижения — например, произвела захват первой ступени Super Heavy, открыв перспективы многоразового использования ракеты.


Основатель и глава компании Илон Маск (Elon Musk) мечтает запускать Starship тысячами каждый год, но для этого предстоит преодолеть множество препятствий. Такая интенсивность работы ракеты потребуется для вывода на орбиту спутников, которые составят орбитальные ЦОД общей мощностью 100 ГВт — примерно четверть от годового энергопотребления США. Потребуется обширная наземная инфраструктура, в том числе запасы топлива и система водоснабжения, а также необходимо будет разработать теплозащитный экран, способный выдерживать многократные входы ракеты в атмосферу. По подсчётам, на один запуск Starship требуется эквивалент 244 цистерн с природным газом; около 4,5 млн л воды используются для подавления акустических колебаний ракеты при запуске.

Ещё одно серьёзное препятствие — технология дозаправки на орбите, испытать которую пока не довелось, а это необходимый манёвр для миссий в дальний космос; для его реализации потребуются несколько дополнительных стартов Starship. Сложность усугубляется особенностями самого топлива: жидкий кислород должен храниться при чрезвычайно низких температурах в герметичных резервуарах, чтобы не допустить его утечки в космос. В последние десять лет SpaceX построила в Южном Техасе собственный космодром Starbase с расчётом на работу Starship. Здесь размещены производственные мощности, предназначенные для выпуска ракет темпами, сравнимыми с производством коммерческих самолётов, а не традиционных космических аппаратов.

Неудачи в испытаниях помогли компании внести несколько сотен изменений в конструкцию Starship, и сравнивать его с Falcon 9 имеет всё меньше смысла. Сейчас SpaceX готовится к первому испытательному полёту гигантской ракеты с октября минувшего года, и это самый длительный перерыв между запусками — в ходе миссии впервые стартует радикально переработанный прототип Starship V3. Он предназначен для орбитальных полётов, продолжительных космических испытаний и пилотируемых посадок на Луну — самых сложных миссий для этой ракеты. За работу в этом направлении NASA заплатила SpaceX не менее $3 млрд в рамках лунной программы Artemis. Вероятно, этот прототип составит основу для лунного посадочного модуля HLS, считают в американском аэрокосмическом агентстве, — всё будет зависеть от первого полёта.

В ходе испытаний, запуска и посадки своего космического корабля Starship компания неоднократно подвергала окружающую территорию воздействию чрезвычайно большого количества акустической энергии, включая шум, вибрации и звуковые удары, говорится в заявлении.

SpaceX потратила годы на преобразование прибрежной зоны Южного Техаса в обширный промышленный комплекс. Комплекс Starbase был спроектирован для поддержки крупномасштабного производства ракет. Сейчас компания готовится к первичному публичному размещению акций. Ее оценивают в 1,75 триллиона долларов.

В иске утверждается, что Starship развивает тягу более 16 миллионов фунтов, что почти вдвое больше, чем у современной космической системы NASA. Космический корабль Starship и ракета Super Heavy спроектированы как многоразовая транспортная система. Их общая высота составляет около 120 метров.

В заявлении сказано, что компания не провела надлежащего изучения воздействия полетов на окружающие жилые дома и запускала ракеты, несмотря на вероятность нанесения ущерба имуществу. В иске также говорится, что SpaceX знала о рисках, но продолжала пуски, «сознательно игнорируя права, безопасность и благополучие других лиц, включая истцов».

Ранее сообщалось, что тестовый запуск Starship в марте 2025 года едва не привел к авиакатастрофам. Аппарат взорвался, горящие обломки разлетались 50 минут. Три пассажирских самолета (около 450 человек на каждом) оказались в зоне риска. Диспетчеры предупредили экипаж одного из них о возможной опасности, после чего самолеты приземлились.

🛰 CAS500-2 (Compact Advanced Satellite 500-2) — спутник наблюдения Земли массой 500 кг от южнокорейской компании Korea Aerospace Industries.
🛰 Loft-EarthDaily 2-7 — 6 спутников EarthDaily для наблюдения Земли массой 83 кг каждый, от канадской компаний Loft Orbital и EarthDaily Analytics.
🛰 Pelican 7-9 — 3 малых спутника наблюдения Земли сверхвысокого разрешения от американской компании Planet Labs общей массой 320 кг.
🛰 Mission Drishti — спутник наблюдения Земли от индийской компании GalaxEye массой 190 кг.
🛰 Lynk Tower 7 и 8 — два микроспутника американской компании Lynk массой 80 кг каждый, для технологии прямого подключения мобильных телефонов к спутниковым группировкам.
🛰 ICEYE 1 и 2 — два микроспутника ICEYE для наблюдения Земли массой 70 кг каждый от одноименной финской компании
🛰 HEO 7 и 10-15 — 7 спутников Hawk for Earth Observation для наблюдения Земли массой 65 кг каждый от итальянской компании Argote
🛰 RAVEN — демонстрационный спутник от PIAP Space, Польского космического агентства и ESA, для тестирования манёвров сближения с другим космическим аппаратом на орбите.
🛰 Jackal Autonomous Orbital Vehicle — автономный орбитальный аппарат от американской компании True Anomaly для тестирования операций сближения и маневрирования на орбите
🛰 Eycore-1 — спутник ДЗЗ польской компании Eycore.
🛰 BusanSat — 12U кубсат южнокорейской компании Nara Space, предназначенный для измерения мелкодисперсной пыли в атмосфере над Жёлтым морем
🛰 FOREST-16-19 — четыре 8U кубсата от немецкой компании OroraTech массой 12 кг каждый, для обнаружения лесных пожаров и мониторинга окружающей среды
🛰 QUBE-II – немецкий исследовательский 8U кубсат, который призван проверить генерации ключей на основе квантовых вычислений и обмена квантовыми ключами из космоса.
🛰 PEARL- 1A и 1B — 2 экспериментальных 6U кубсата от Национального центрального университета Тайваня для изучения спутниковой связи.
🛰 Hydra-3 — 6U кубсат испанской компании Aistech для наблюдения Земли.
🛰 BSLT-3 — 6U кубсат для наблюдения Земли французской компании UnseenLabs для радиомониторинга за морским и воздушным движением
🛰 Balkan-2 — 6U кубсат для наблюдения Земли от болгарской компании EnduroSat.
🛰 BRO-21 — 6U-кубсат французской компании UnseenLabs массой 6 кг для радиомониторинга за морским и воздушным движением
🛰 NuLink-1 и 2 — два 3U кубсата от сингапурской компании NuSpace для Интернета вещей,
🛰 Gemini-Pollux – тайваньский 3U кубсат для радиолюбительской связи
🛰 SNAPPY — 3U кубсат от американской компании Kongsberg NanoAvionics, который протестирует прототип детектора нейтрино, разработанный университетом Уичито.
🛰 FrontierSat — студенческий 3U кубсат от Университета Калгари (Канада), который протестирует миниатюрный плазменный сканер для сбора данных об ионном «ветре», испытает развёртываемую композитную стрелу и будет поддерживать любительскую радиосвязь.
🛰 Selene – итальянский кубсат для мониторинга космической погоды во время лунных затмений
🛰 JEN-1 — кубсат британской компании OrbAstro для Интернета вещей
🛰 Helios — демонстрационный 1U кубсат от греческой инициативы mpla-ExoTech для тестирования датчиков движения и ориентации спутника в космосе.

Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту.

Использовавшаяся в 33-й раз 1-я ступень В1071 после выполнения полётного задания совершила посадку на площадку LZ-4 на Базе "Ванденберг".

Новая версия Super Heavy заметно отличается от предыдущих модификаций. Она оснащена двигателями Raptor 3, которые обладают повышенной тягой, упрощённой конструкцией и улучшенной системой охлаждения. Кроме того, инженеры переработали часть конструкции ускорителя: уменьшили количество элементов теплозащиты, изменили компоновку межступенчатого переходника и оптимизировали массу. Эти доработки должны повысить надёжность и эффективность всей транспортной системы Starship, которую компания рассматривает как основу для будущих полётов к Луне и Марсу.

Испытания прошли в рамках подготовки к двенадцатому тестовому полёту Starship, который станет первым запуском версии V3. По предварительным данным, компания ориентируется на 15 мая 2026 года как на наиболее вероятную дату старта, хотя окончательное решение будет зависеть от погодных условий и получения разрешения от Федерального управления гражданской авиации США. Ранее SpaceX уже несколько раз переносила дебют новой версии из-за дополнительных проверок и доработок после испытаний. В частности, один прототип взорвался осенью прошлого года во время испытаний, а два других теста в этом году сопровождались поломками наземного оборудования.

К слову, непосредственно корабль Starship для этого тестового запуска уже прошёл полные испытания двигателей и систем. Фактически у SpaceX всё готово к запуску комплекса на следующей неделе.

Если запуск успешно состоится, это станет серьёзным шагом вперёд для всей программы Starship. Предыдущие испытательные полёты показали заметный прогресс: инженерам удалось улучшить разделение ступеней, стабилизировать работу двигателей и отработать возврат ускорителя. Версия V3 должна продемонстрировать ещё более высокий уровень готовности к многоразовой эксплуатации. Именно эта конфигурация рассматривается как основа для лунного посадочного модуля по программе Artemis и для будущих межпланетных миссий, включая амбициозные планы доставки грузов и людей на Марс.

Wet Dress Rehearsal (WDR), или "мокрая" генеральная репетиция - это финальное комплексное испытание ракеты-носителя и наземных систем перед запуском. Во время теста проверяются все системы ракеты, стартового комплекса и процедуры запуска вплоть до момента заправки.

Причины отмены официально пока не раскрываются, однако, как пишут СМИ, теперь SpaceX попытается провести процедуру на следующей неделе.

Подчеркивается, что испытания особенно важны для Flight 12, поскольку это будет первый полет версии 3 ракеты Starship. При этом и космический корабль Starship, и ускоритель Super Heavy получат значительные модификации.

Новая конфигурация, по словам экспертов, считается самым серьезным обновлением Starship со времен первых испытательных полетов.

Flight 12 должен стать переломным моментом для Starship, отмечает ресурс iXBT.com. SpaceX готовится значительно повысить грузоподъемность ракеты и приблизиться к целевым характеристикам, необходимым для запусков Starlink нового поколения, лунной программы Artemis и будущих миссий на Марс. В этом году Маск обещал добиться полной многоразовости Starship.

Ранее EchoStar намеревалась превратить Boost Mobile в четвёртого по величине оператора мобильной связи в США, но впоследствии отказалась от этого проекта, заключив соглашение с AT&T и решив сделать Boost Mobile «гибридным» оператором. Реализация проекта к тому моменту уже началась, и у EchoStar остались обязательства перед подрядчиками. Она заверила FCC, что «достигла соглашений с сотнями поставщиков и произвела платежи на сотни миллионов долларов».

Но в Ассоциации беспроводной инфраструктуры заявили, что EchoStar пытается «избежать многомиллиардных обязательств, обогащаясь при этом» за счёт компаний, занимающихся вышками и оптоволоконными магистралями, которым осталась должна. Ассоциация оценила задолженность оператора в сумму от $7 млрд до $10 млрд, но тот предупредил FCC, что «если условие депонирования будет наложено против воли, это напрямую поставит под угрозу сделки» со SpaceX и AT&T. Частотный спектр EchoStar надлежит передать SpaceX в срок до 30 ноября 2027 года.

В ходе испытательного полета верхняя ступень Starship выйдет на суборбитальную траекторию, частично обогнув земной шар. Её приводнение произойдет в Индийском океане у берегов Западной Австралии примерно через 65 минут после старта. Первая ступень Super Heavy Starship совершит контролируемое приводнение в Мексиканском заливе примерно через семь минут после запуска.

12-й полёт станет дебютом Starship версии 3 (V3) — самой большой и мощной модификации ракеты на сегодняшний день. Она получила множество усовершенствований по сравнению со своими предшественниками, что отчасти объясняет длительный перерыв в полётах. Последний раз мегаракета поднималась в небо в октябре 2025 года.

Группировка спутников Starlink настолько велика и разнообразна, что, по сообщениям, SpaceX ежедневно утилизирует множество из них. Например, в период с декабря 2024 года по май 2025 года с орбиты было сведено более 472 спутников. По данным компании, сохранение сошедших с орбиты спутников, масса которых составляет от 260 до 295 кг для первого поколения и от 800 до 1250 кг для второго поколения, технически нецелесообразно и финансово невыгодно. Поэтому компания использует метод их полного уничтожения в атмосфере.

Хотя метод утилизации Starlink предполагает полное разрушение космического аппарата и отсутствие падающих на Землю обломков, он вызвал опасения по поводу своего воздействия на атмосферу. Специалисты призвали к проведению дополнительных исследований и разработке нормативных актов, регулирующих воздействие спутников на окружающую среду.

Федеральная комиссия по связи США (FCC) долгое время исключала спутники из экологических экспертиз, предположительно из-за опасений, что регулирование может замедлить космическую гонку. Любое регулирование, вероятно, будет осуществляться в рамках Закона о национальной охране окружающей среды (NEPA). Однако FCC официально предлагает «исключить космические операции из NEPA, поскольку они являются "экстерриториальной деятельностью", последствия которой находятся за пределами юрисдикции Соединенных Штатов». Это предложение ещё не утверждено.

SpaceX ставит перед собой многоэтапную цель — в конечном итоге вывести на низкую околоземную орбиту до 42 000 спутников Starlink. В январе этого года компания получила одобрение FCC на размещение ещё 7500 спутников Starlink второго поколения. Она также представила планы по созданию своего орбитального центра обработки данных A1 с вычислительной полезной нагрузкой мощностью 120 кВт. Кроме того, сейчас SpaceX строит завод по производству спутников Gigasat площадью 1,02 км2.

Как сообщил основатель компании Илон Маск, некоторые двигатели не запустились, что привело к автоматическому прерыванию запуска. «Надеюсь, следующая попытка запуска состоится через несколько дней», — написал он.

14 июля SpaceX успешно запустила ракету Falcon 9 c 29 спутниками Starlink. Ракета с космическими аппаратами стартовала с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида (США).